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售后服務(wù)作為舊車發(fā)展的瓶頸一直以來由于各種原因沒能在舊車行業(yè)得到推廣。近日從舊車市場(chǎng)傳出消息。六家舊車經(jīng)紀(jì)公司目前已經(jīng)達(dá)成共識(shí),在舊車市場(chǎng)打出售后服務(wù)這一品牌。那么，新推出這種服務(wù)承諾對(duì)舊車市場(chǎng)到底意味著什么呢？
·維修保養(yǎng)最重要
六家經(jīng)紀(jì)公司共同的承諾包括以下內(nèi)容:一是售前保證如 實(shí)反映車況，保證手續(xù)的合法無誤；二是售出車輛在一萬公里內(nèi)和半年內(nèi)(以先到為準(zhǔn))，負(fù)責(zé)免工時(shí)費(fèi)維修保養(yǎng)和為客戶所購車輛更換機(jī)油一次，并保養(yǎng)三濾；三是售后車輛如有手續(xù)不符,無條件退車退款，并賠償損失；四是免費(fèi)咨詢服務(wù)，代辦過戶手續(xù)。
據(jù)了解，導(dǎo)致舊車消費(fèi)者不信任的主要原因是怕上當(dāng)受騙，一半人認(rèn)為“二手車的車況不能保證”。誰都知道，中介方或賣方以次充好已經(jīng)成為二手車市場(chǎng)公開的秘密。除此之外，售后服務(wù)也是買方的一塊心病，目前的中介公司都不能夠提供售后服務(wù)，出了問題誰也不管，買方只能怪自己。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，大部分的消費(fèi)者買舊車時(shí)一般會(huì)選擇朋友之間私下交易，而選擇市場(chǎng)交易的消費(fèi)者只占全部交易的三分之一。
·售后服務(wù)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
從六家經(jīng)紀(jì)公司的服務(wù)承諾來看，可操作性并不是很強(qiáng),比如到哪里維修保養(yǎng)？如何為質(zhì)量問題定性？如果發(fā)生糾紛如何解決？這些都缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，市場(chǎng)有關(guān)人士說，作為目前市場(chǎng)環(huán)境下的經(jīng)紀(jì)公司,能自發(fā)提出這種服務(wù)承諾已經(jīng)“難能可貴”，市場(chǎng)將在以后的管理中引導(dǎo)經(jīng)紀(jì)公司細(xì)化具體的操作標(biāo)準(zhǔn)。
·“一錘子”買賣不流行了
針對(duì)目前的服務(wù)承諾,記者采訪了北汽服經(jīng)紀(jì)公司的王先生,他說：“不可否認(rèn)，目前這種服務(wù)承諾還是太過簡(jiǎn)單，但已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。”
這位人士說：“隨著舊車市場(chǎng)越來越規(guī)范,過去買賣雙方之間那種‘一錘子’買賣已成為過去，舊車經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)上升成為服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)�！�
·誰掌握舊車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
提到舊車的售后服務(wù)，應(yīng)該說廠家掌握著絕對(duì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。首先，每一輛舊車的客戶資料廠家都掌握，其次是廠家具有維修的各種硬件設(shè)施，而且網(wǎng)點(diǎn)分布較廣。曾有一位舊車經(jīng)紀(jì)公司的總經(jīng)理說，如果在賣出前不對(duì)車輛做一個(gè)全面的檢測(cè)，對(duì)所賣車輛的車況有一個(gè)全面的了解，那么就很難承諾售后服務(wù),而在這一點(diǎn)上,廠家具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
曾有多家廠商推出舊車業(yè)務(wù)，但都以推廣不力而告終。造成這一情況的主要原因是廠家在舊車收購或置換時(shí)很難給舊車一個(gè)合理的市場(chǎng)定價(jià)。還有就是目前各廠家的車系還不夠全，消費(fèi)者在換車時(shí)暫時(shí)不會(huì)考慮同品牌的車型。
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