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在國(guó)內(nèi)媒體猜測(cè)國(guó)產(chǎn)寶馬下線日期和售價(jià)像“猜謎”一樣的時(shí)候，日前來(lái)上海參加2003福布斯全球行政總裁會(huì)議的寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)赫穆特·龐克“一錘定音”：由華晨寶馬合資公司生產(chǎn)的寶馬3系高級(jí)轎車(chē)將于下月18日正式在沈陽(yáng)下線。
寶馬5系與全球同步推出
據(jù)了解，在國(guó)產(chǎn)寶馬的生產(chǎn)計(jì)劃中，除了率先推出的3系325之外，寶馬530也將于11月份正式下線，據(jù)悉，在沈陽(yáng)生產(chǎn)的寶馬5系是全球同步推出的新5系，與上一代5系相比，新5系以更新的技術(shù)在安全、經(jīng)濟(jì)性以及性能方面均有所改進(jìn)，同時(shí)在外觀設(shè)計(jì)上也有不少改觀。
寶馬公司宣布，其目標(biāo)是在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)做到三個(gè)“第一”，即銷(xiāo)售數(shù)量第一、品牌影響第一和服務(wù)質(zhì)量第一。而龐克在上海接受記者采訪時(shí)表示，從品牌形象的角度看，寶馬已經(jīng)位居高檔車(chē)制造商的領(lǐng)導(dǎo)地位，寶馬的目標(biāo)是在銷(xiāo)量上成為中國(guó)高檔車(chē)首屈一指的制造商，至少要在私人客戶市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
寶馬7系依然要靠進(jìn)口
在相繼引入3系、5系之后，寶馬最豪華的7系轎車(chē)有沒(méi)有可能引入中國(guó)？對(duì)此寶馬有關(guān)人士表示，寶馬7系仍將作為進(jìn)口車(chē)引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，不會(huì)考慮本土化生產(chǎn)。據(jù)了解，目前中國(guó)屬于寶馬轎車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，今年上半年銷(xiāo)量達(dá)5917輛，增長(zhǎng)幅度高達(dá)120％，其中包括2150多輛7系轎車(chē)和99輛MINI汽車(chē)。寶馬有關(guān)人士表示，在接下來(lái)的五年中，寶馬的亞洲銷(xiāo)量將翻番達(dá)到大約15萬(wàn)輛，亞洲市場(chǎng)將成為寶馬全球第四大市場(chǎng)。
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