國內(nèi)汽柴油價上漲 93號油每升漲0.28元

　　據(jù)央視消息，國家發(fā)改委決定，自明日零時起將汽柴油出廠價格每噸上調(diào)350元，全國平均93號汽油和0號柴油每升分別提高0.28元和0.30元。

　　國內(nèi)成品油價格近年來歷次調(diào)整一覽：

　　2011年2月20日汽、柴油價格每噸均上調(diào)350元;

　　2010年12月22日汽、柴油價格每噸分別上調(diào)310元和300元;

　　2010年10月26日汽、柴油價格每噸分別上調(diào)230元和220元;

　　2010年6月1日汽、柴油價格每噸分別下調(diào)230元和220元;

　　2010年4月14日汽、柴油價格每噸均上調(diào)320元;

　　2009年11月09日汽、柴油價格每噸均上調(diào)480元;

　　2009年9月1日汽、柴油價格每噸上調(diào)300元;

　　2009年7月28日汽、柴油價格每噸降低220元;

　　2009年6月30日汽、柴油價格每噸均提高600元;

　　2009年6月1日汽、柴油價格每噸均提高400元;

　　2009年3月25日汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元;

　　2009年1月14日汽油出廠價每噸降低140元;柴油出廠價每噸降低160元

　　2008年12月19日汽油出廠價每噸降低900元;柴油出廠價每噸降低1100元;航空煤油出廠價每噸降低2400元;

　　2008年6月20日上調(diào)汽油、柴油價格每噸1000元; 上調(diào)航空煤油價格每噸1500元;

　　2007年10月31日上調(diào)汽油出廠價格每噸提高500元;上調(diào)柴油出廠價格每噸500元;上調(diào)航空煤油出廠價每噸500元;

　　2007年1月14日下調(diào)汽油出廠價格每噸220元;下調(diào)航空煤油出廠價每噸90元;

　　2006年5月24日上調(diào)汽、柴、航空煤油每噸500元;

　　2006年3月26日上調(diào)汽油出廠價格每噸300元;上調(diào)柴油出廠價格每噸200元;上調(diào)航空煤油出廠價每噸300元;

　　2005年7月23日上調(diào)汽油出廠價格每噸300元;上調(diào)柴油出廠價格每噸250元;上調(diào)航空煤油出廠價格每噸300元;

　　2005年6月25日上調(diào)汽油出廠價格每噸200元;上調(diào)柴油出廠價格每噸150元;上調(diào)航空煤油出廠價格每噸300元;

　　2005年5月23日降低汽油出廠價格每噸150元;

　　2005年5月10日上調(diào)柴油出廠價格每噸150元;

　　2005年3月23日上調(diào)汽油出廠價格每噸300元;

　　國家發(fā)展改革委關(guān)于提高成品油價格的通知具體內(nèi)容如下：

　　各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團發(fā)展改革委、物價局，中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司、中國海洋石油總公司：

　　根據(jù)現(xiàn)行成品油價格形成機制，結(jié)合近一段時間國際市場油價變化情況，決定提高成品油價格�，F(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：

　　一、調(diào)整國內(nèi)成品油價格

　　(一)成品油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)供軍隊及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團、國家儲備用汽、柴油(標準品，下同)供應(yīng)價格每噸均提高350元，調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價格分別為每噸8080元和7330元。其他成品油價格相應(yīng)調(diào)整。調(diào)整后的成品油標準品價格見附表一。非標準品價格由成品油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)按照國家規(guī)定的品質(zhì)比率確定。

　　(二)供交通、民航等專項用戶汽、柴油最高供應(yīng)價格等額提高。調(diào)整后的汽、柴油標準品最高供應(yīng)價格每噸分別為8480元和7730元。非標準品最高供應(yīng)價格由成品油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)按照國家規(guī)定的品質(zhì)比率確定。其中，供鐵道、漁業(yè)、林業(yè)、農(nóng)墾用汽、柴油價格暫按供軍隊用油價格執(zhí)行。

　　對符合資質(zhì)的民營批發(fā)企業(yè)最高供應(yīng)價格，按最高零售價格扣減400元確定。當(dāng)市場零售價格降低時，對民營批發(fā)企業(yè)的供應(yīng)價格也要相應(yīng)降低，保持價差不小于400元。

　　具體供應(yīng)價格可在不超過最高供應(yīng)價格的前提下，由供需雙方協(xié)商確定。

　　(三)各地汽、柴油最高零售價格等額提高。調(diào)整后各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格水平見附表二。各省(區(qū)、市)價格主管部門按規(guī)定的品質(zhì)比率調(diào)整汽、柴油非標準品最高零售價格。

　　成品油零售企業(yè)可在不超過最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。

　　(四)汽、柴油最高批發(fā)價格等額提高。合同約定由供方配送到零售企業(yè)的，最高批發(fā)價格按最高零售價格倒扣300元確定;合同未約定配送的，最高批發(fā)價格由各省(區(qū)、市)價格主管部門在300元的基礎(chǔ)上，再考慮運雜費因素確定。當(dāng)市場零售價格降低時，批發(fā)價格也要相應(yīng)降低，保持批零價差不小于300元。各省(區(qū)、市)價格主管部門按規(guī)定的品質(zhì)比率制定非標準品最高批發(fā)價格。

　　成品油批發(fā)企業(yè)可在不超過最高批發(fā)價格的前提下，與零售企業(yè)協(xié)商確定具體批發(fā)價格。

　　(五)液化氣最高出廠價格按照與供軍隊等部門用90號汽油供應(yīng)價格保持0.92：1的比價關(guān)系確定，供需雙方可在不超過最高出廠價格的前提下協(xié)商確定具體價格。

　　(六)調(diào)整后的價格自2011年2月20日零時起執(zhí)行。

　　二、做好相關(guān)配套工作

　　(一)控制成品油調(diào)價連鎖反應(yīng)。

　　1、這次成品油調(diào)價后，鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運(含島際和農(nóng)村水路客運)價格不作上調(diào)。

　　2、成品油價格調(diào)整對出租車行業(yè)的影響，各地可采取調(diào)整出租車運輸價格或收取燃油附加的方式進行疏導(dǎo)，在疏導(dǎo)措施出臺之前繼續(xù)采取發(fā)放臨時補貼的方式穩(wěn)定出租車從業(yè)人員的收入水平。

　　3、成品油價格調(diào)整影響公路客運增加的成本支出，各地可以按油運價格聯(lián)動機制規(guī)定，采取調(diào)整運價或燃油附加的方式適當(dāng)疏導(dǎo)。

　　4、對已經(jīng)實行市場調(diào)節(jié)價的公路貨運和水運價格，各地要加強監(jiān)測，防止不合理漲價。

　　5、各地要嚴格貫徹落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”等有關(guān)政策，加強市場價格的巡查和監(jiān)測，堅決制止搭車漲價行為，努力穩(wěn)定糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品價格。

　　(二)落實好各項補貼措施，妥善安排低收入群體生活。這次成品油價格調(diào)整后，對種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運、出租車等部分困難群體和公益性行業(yè)，按既定補貼機制由中央財政繼續(xù)給予補貼，具體補貼方案由財政部另行下達。

　　各地要統(tǒng)籌考慮成品油、液化氣等調(diào)價和市場物價變動因素，繼續(xù)做好城鄉(xiāng)低保對象等困難群體基本生活保障工作。

　　(三)發(fā)揮石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機制作用，保障成品油市場供應(yīng)。中石油、中石化集團公司要充分發(fā)揮已經(jīng)建立的“石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機制”作用，采取多種措施，平衡內(nèi)部各板塊利益關(guān)系，緩解煉油企業(yè)困難。同時，做好成品油生產(chǎn)和調(diào)運的銜接，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保證成品油特別是柴油市場供應(yīng)。

　　(四)加強成品油市場監(jiān)管，組織好價格監(jiān)督檢查。

　　1、石油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)要嚴格執(zhí)行國家價格政策，自覺維護市場價格秩序。

　　2、各級價格主管部門要加大成品油市場監(jiān)督檢查力度，嚴厲打擊利用價格調(diào)整之際搶購、囤積的行為，打擊造謠惑眾、擾亂市場價格秩序的行為，維護成品油市場穩(wěn)定。

　　3、各地人民政府和有關(guān)部門要加強成品油市場及交通運輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的監(jiān)測分析工作，及時協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)的矛盾和問題。各省(市、區(qū))價格主管部門及中石油、中石化集團公司要在2月20日18：00前將調(diào)價方案的執(zhí)行情況、市場價格情況和存在問題報告我委價格司(傳真電話：010-68502194)

　　附：一、成品油供應(yīng)價格調(diào)整表

　　二、各省區(qū)市和中心城市汽、柴油最高零售價格表

　　國家發(fā)展改革委

　　二〇一一年二月十八日

　　發(fā)改委負責(zé)人就成品油價格調(diào)整問題答記者問

　　近日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自2月20日零時起將汽、柴油銷售價格每噸提高350元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.26元和0.3元。就此，記者采訪了國家發(fā)展改革委有關(guān)負責(zé)同志。

　　問：在當(dāng)前國內(nèi)價格總水平上漲壓力較大的情況下，國家為什么還要調(diào)整成品油價格?

　　答：在當(dāng)前物價形勢比較嚴峻的情況下之所以調(diào)整成品油價格，主要基于以下考慮：

　　首先，充分發(fā)揮價格杠桿作用，合理引導(dǎo)消費。根據(jù)深化資源性產(chǎn)品價格改革的總體要求，國家建立并不斷完善國內(nèi)成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌機制，目的就是要使成品油價格反映市場供求和資源稀缺程度，充分發(fā)揮市場配置資源的作用。近年來，隨著我國經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，石油消費持續(xù)快速增長。以汽車行業(yè)為例，2010年我國汽車產(chǎn)銷量均超過1800萬輛，同比增長32%，如果以每車年耗油1.5噸計算，增加成品油需求就要達到2700萬噸，折原油需求為4500萬噸左右。而近年來國內(nèi)原油產(chǎn)量一直穩(wěn)定在1.9-2億噸，新增需求全部依靠進口資源滿足。2010年我國進口原油2.39億噸，同比增長17%，石油對外依存度上升三個百分點，超過55%，已成為僅次于美國的第二大石油進口國和消費國，石油安全形勢不容樂觀。同時，石油消費過快增長超出我國經(jīng)濟和資源環(huán)境的承載能力。因此，迫切需要發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，抑制石油消費過快增長，促進資源節(jié)約。

　　其次，及時調(diào)整成品油價格，有利于保障市場供應(yīng)。由于國內(nèi)石油資源一半以上需要進口，國際市場油價變化對國內(nèi)的影響越來越大。只有及時理順成品油價格，才能充分利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，滿足國內(nèi)日益增長的石油需求。近年來的實踐證明，如果成品油價格不及時理順，會抑制企業(yè)生產(chǎn)和進口積極性，導(dǎo)致國內(nèi)成品油市場供應(yīng)緊張，進而出現(xiàn)限供斷供、排隊加油等現(xiàn)象，增加社會運行成本，影響正常的經(jīng)濟秩序，反過來會增加用油者負擔(dān)，推升價格總水平。

　　為盡可能減輕調(diào)價影響，國家加大了對成品油價格的調(diào)控力度。一是推遲了調(diào)價時間。去年12月22日國家調(diào)整國內(nèi)成品油價格之后，國際市場油價繼續(xù)攀升，今年1月21日國內(nèi)成品油價格即達到調(diào)價邊界條件，但考慮到臨近春運，國家適當(dāng)推遲了調(diào)價時間。二是控制了調(diào)價幅度。按現(xiàn)行成品油價格機制，即使僅考慮去年12月22日調(diào)價后原油價格上漲因素，國內(nèi)成品油價格上調(diào)幅度應(yīng)更大一些;但綜合考慮國內(nèi)經(jīng)濟形勢及社會各方面承受能力，國家適當(dāng)壓縮了提價幅度，由石油企業(yè)消化了部分原油價格上漲影響。

　　問：成品油價格提高后，政府將采取哪些措施緩解對困難群體和公益性行業(yè)的影響?

　　答：這次成品油調(diào)價后，國家將按照2006年石油價格綜合配套改革時建立的對種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)補貼機制，繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(含島際和農(nóng)村水路客運)給予補貼，對出租車行業(yè)給予臨時補貼。

　　同時，各地將綜合考慮成品油、液化氣等價格調(diào)整和其他居民生活必需品價格上漲等因素，繼續(xù)做好城鄉(xiāng)低保對象等困難群體基本生活保障工作。

　　問：成品油價格調(diào)整后，政府將采取哪些措施控制連鎖反應(yīng)，保持市場物價基本穩(wěn)定?

　　答：為減緩調(diào)價影響，我們已經(jīng)做了相應(yīng)部署，在繼續(xù)落實好國務(wù)院所確定的各項措施的同時，嚴格控制調(diào)價的連鎖反應(yīng)，并做好相關(guān)群體和行業(yè)的補貼工作。一是這次成品油調(diào)價后，鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運(含島際和農(nóng)村水路客運)價格不上調(diào)。二是對已經(jīng)實行市場調(diào)節(jié)價的公路貨運和水運價格，各地將加強監(jiān)管和監(jiān)測，防止不合理漲價。三是要求各地繼續(xù)加大減免政府規(guī)費工作力度，嚴格貫徹落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”等有關(guān)政策，減輕經(jīng)營者負擔(dān);同時加強市場物價監(jiān)測和價格監(jiān)管工作，嚴厲查處違規(guī)漲價和跟風(fēng)漲價。切實做好成品油、液化氣以及糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品供應(yīng)和價格穩(wěn)定工作，努力保持價格總水平基本穩(wěn)定。

　　問：成品油價格調(diào)整后，政府將采取哪些措施來保障市場供應(yīng)，維護市場價格秩序?

　　答：目前地方煉油企業(yè)加工能力占全國煉油能力的10%-15%，這些企業(yè)沒有上游原油生產(chǎn)，不能以上游原油生產(chǎn)利潤彌補下游煉油虧損，這次成品油價格調(diào)整后，多數(shù)地方煉油企業(yè)可維持正常生產(chǎn)經(jīng)營，有利于保障國內(nèi)成品油市場供應(yīng)。同時，國家明確要求中石油、中石化兩公司充分發(fā)揮石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機制作用，采取多種措施，平衡內(nèi)部各板塊利益關(guān)系，緩解煉油企業(yè)困難，調(diào)動煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性，并做好成品油生產(chǎn)和調(diào)運的銜接，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確保成品油特別是柴油供應(yīng)。國家還要求所有成品油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)嚴格執(zhí)行國家價格政策，不得超價銷售。同時，各級價格主管部門將加大市場監(jiān)督檢查力度，嚴厲查處不執(zhí)行國家規(guī)定價格政策，以及囤積居奇、造謠惑眾、合謀漲價、搭車漲價等違法行為，維護正常的市場秩序。

　　董秀成：此次成品油調(diào)價幅度并未到位

　　2月19日消息，今日，國家發(fā)改委宣布，20號零時起汽柴油銷售價格每噸提高350元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.26元和0.3元。對此，中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成表示，此次調(diào)價幅度有所控制，屆時將會影響到交通運輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的價格上漲。

　　董秀成認為，此次成品油的調(diào)價幅度有所控制，并未調(diào)到位，而這也是基于當(dāng)前通脹壓力較大的情況，調(diào)價幅度比實際的計算結(jié)果適當(dāng)降低一些。

　　他指出，此次成品油價上調(diào)將影響交通運輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的價格上漲，但是與此同時國家也會考慮到消費者心理，在國家能夠控制價格的領(lǐng)域，比如民航、城市公交、出租等行業(yè)，價格的上漲將被有效控制。

　　另外，他表示，這樣的調(diào)價幅度對于CPI的直接影響可以忽略不計，因為成品油在CPI指數(shù)中的權(quán)重較小，所以調(diào)整本身雖將影響CPI走勢，但是幅度甚微。(專訪來源：新浪財經(jīng))