揭秘Opel歐寶產(chǎn)品規(guī)劃

　　記者從Opel歐寶品牌了解到，在未來三年間，Opel歐寶將向中國市場導入四款新車。綜合考慮Opel歐寶在中國市場、全球市場的在售車型、預發(fā)車型可知，未來三年導入的新車將是Zafira賽飛利、Insignia、Astra雅特以及Meriva。

　　Zafira賽飛利

　　現(xiàn)行版Zafira賽飛利是第二代車型，自2005年上市。中國市場銷售車款使用1.8升自然吸氣發(fā)動機配5速手動變速箱，價格雖然不高，但配置已落后時代。

全新歐寶賽飛利

　　新一代車型Zafira C將于9月的法蘭克福車展首發(fā)，廣受好評的Flex7"七巧空間"將被繼承，且第二排會使用獨立座椅。動力系統(tǒng)將使用1.4升增壓發(fā)動機，通過ECU控制功率輸出分別為88kW和103kW兩個版本，并標配6速手自一體變速箱。此外，發(fā)動機啟動/停止技術也會成為新車的常規(guī)裝備。

　　Insignia

歐寶Insignia旅行版

　　雖然別克君威已經(jīng)在中國市場銷售，但月銷萬輛的數(shù)據(jù)對任何一家廠商都是誘惑，Opel歐寶也不例外。更何況，Insignia的定位本就與停產(chǎn)退市的Vectra威達相當。Opel歐寶在中國正是缺少這樣的產(chǎn)品。在歐洲銷售的Opel歐寶Insignia，既有Sports Tourer旅行版，也有高性能OPC版。如果Insignia引入中國市場銷售，除了2.0T ECOTEC發(fā)動機外，2.8 ECOTEC和2.8T ECOTEC絕對是不可或缺的動力總成，可以由此一舉確立"德國運動"的產(chǎn)品定位。

　　Astra雅特

全新歐寶雅特GTC

　　在中國市場銷售的Astra 雅特A+有五門掀背也有四門轎車，仍在使用飛鏢型的前燈、Delta平臺，是Astra的第三代車型。第四代車型基于Delta II平臺制造，已在2009年法蘭克福車展首發(fā)，并于當年12月開始向市場交付新車，上海通用制造的別克英朗就是它的同門兄弟。

　　Meriva

　　Meriva是Opel歐寶旗下的緊湊型MPV，今天銷售的是第二代車型。與賽飛利一樣，Meriva也有靈活的車內(nèi)空間，第二排座椅可以前、后移動，或完全放平成為行李的裝載平臺。此外，全景車頂有望成為Meriva的標準配置。

歐寶Meriva

　　現(xiàn)行版Meriva提供1.4升自然吸氣、1.4T ECOTEC兩款發(fā)動機，標配6速手自一體變速箱。在中國市場，或許將只有1.4T ECOTEC發(fā)動機，ECU限制功率為88kW或103kW。

　　未來或引進國產(chǎn) 歐寶全新賽飛利官圖亮相

　　上一代的歐寶賽飛利自05年日內(nèi)瓦車展發(fā)布后，距今已有6年，其已經(jīng)迎來了歐洲車型普遍換代周期。在今年的日內(nèi)瓦車展上，歐寶發(fā)布了這款在歐洲十分受歡迎的車型概念版——Zafira Tourer Concept。而隨著時間的推移，近日歐寶官方正式發(fā)布了這款重量級車型的量產(chǎn)版官圖，這款新車將在今年9月下旬的法蘭克福車展全球發(fā)布。

　　從造型上看，新一代Zafira Tourer (以下簡稱：賽飛利)和概念車相比變化并不大。其前臉造型還是基本吸取了歐寶Ampera的設計的。無疑，其前臉最引人注意的就是那對犀利的頭燈造型，這種被稱為“hockey stick”(曲棍球棒)線條的設計構筑起了新一代賽飛利的前臉，這使得其顯得時尚而動感。而由此開始，這種設計也可能成為未來歐寶的家族設計元素之一。

　　除此之外，全風擋+全景車頂?shù)脑O計也為新一代賽飛利提供了更出色的駕駛視野，營造出了更為寬大的空間感受;再加上可變的車頂氛圍燈，新一代賽飛利將具有一個更為舒適、溫暖的車內(nèi)氛圍。

　　平臺及車身尺寸：歐寶新一代賽飛利也是以通用的DELTA II平臺為基礎制造，它將與雪佛蘭的奧蘭多共享多項車身零件。同時在車身尺寸上，也比上代車型有所擴大。首先在軸距方面，相比上一代車型，新一代賽飛利加長了57mm達到了2760mm的水準;而在車長方面，也比上一代的4467mm多了193mm為4,60mm，前后輪距1584mm與1588mm則分別加寬了96mm與78mm，

　　內(nèi)部空間：在加大尺寸后，新一代賽飛利能有更多的內(nèi)部空間讓設計師發(fā)揮巧思。而源自賽飛利著名的Flex7座椅設計也得到了沿用，并被進行了更復雜的升級。這使得新一代賽飛利在內(nèi)部空間的可變利用以及舒適性方面，都有著更出色的表現(xiàn)，并創(chuàng)造出最高近1860L的乘載空間。

　　另外，除了提供更為寬敞的空間之外，在第二排中央座椅處，其傾倒后不僅使左右兩側乘員能夠擁有獨立的乘坐空間;同時中央座椅的兩側邊條向上掀起后，便成為了寬大舒適的中央扶手，并且還配有置物箱以及杯架，這實在是一項十分人性化的設計。

　　在動力方面，新一代賽飛利將搭載通用的那臺1.4L直四渦輪增壓汽油引擎，并有120馬力和140馬力兩個版本，同時配備Start/Stop引擎啟停系統(tǒng)，以及6速手動或6速自動變速器。而在采油引擎方面，2.0升CDTI共軌直噴柴油引擎則將分別有110馬力、130馬力以及165馬力這三種不同輸出設定的版本。并且，歐寶還表示未來將會有更加高性能的版本與使用天然氣燃料的ecoFlex版本的加入。很明顯，這樣的設定使得新一代賽飛利具備了更出色的燃油經(jīng)濟性與二氧化碳排放表現(xiàn)。此外，新一代賽飛利還裝配了FlexRide自適應底盤控制系統(tǒng)，這使得其在操控性表現(xiàn)上將更出色。

　　在安全科技方面，新一代賽飛利搭載了Opel Eye車前監(jiān)控系統(tǒng)、ACC主動定速巡航、CMB剎車碰撞緩沖系統(tǒng)、LDW車道偏離警示系統(tǒng)、SBFA盲點警示系統(tǒng)、FCA前方碰撞警示、AFL主動轉向頭燈、以及可依據(jù)前車距離自動調整近光燈投射范圍的ILR智能頭燈系統(tǒng)等眾多主動安全科技，為乘員提供多層周全的安全防護。

　　上市時間，新一代賽飛利應該會在法蘭克福車展發(fā)布隨即于歐洲市場投放上市。其主要競爭對手則將鎖定為在福特B-MAX身上。國內(nèi)方面，考慮到通用將加大對中國市場投入，并在未來兩年將向國內(nèi)引進20款新車，因此歐寶新一代賽飛利很可能會被進口上市，甚至不排除上汽通用引進國產(chǎn)的可能。

　　文/搜狐汽車