昨天，《每日經(jīng)濟新聞》從上海通用獲悉，三廂AVEO即將亮相廣州車展，并初步定于明年春天上市。而與此前報道不同，三廂AVEO的英文名字改為LOVA，并將競爭對手確定為日系車三廂飛度和威馳。
　　
　　LOVA是建筑在大宇卡洛斯平臺上的一款新車，2005上海國際車展期間全球同步發(fā)行，當時通用中國方面透露，將于一年內(nèi)在中國實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　
　　今年7月份，上海通用推出了國產(chǎn)版AVEO，中文名為樂騁，但與此前猜測不同，上海通用推出的第一款AVEO是兩廂版本，當時將其主要競爭對手定位為POLO和飛度。
　　
　　AVEO的上市雖然未對POLO和飛度造成致命打擊，但確實已經(jīng)“瓜分”了兩者的部分市場。根據(jù)全國乘用車協(xié)會提供的最新數(shù)據(jù)，今年10月份，AVEO的銷量為3179輛，已經(jīng)逼近兩廂飛度的4355輛，而遠高于兩廂POLO的902輛。對于三廂AVEO的改名原因，上海通用公關部相關人員的解釋是：“主要是為了與兩廂AVEO有所區(qū)別�！�

　　另據(jù)了解，LOVA的競爭對手主要定為三廂飛度和威馳，都是日系車，與兩廂AVEO的對手略有不同。對此業(yè)內(nèi)人士認為，“上海通用此舉是期望用韓國車的成本結(jié)合美國廠家的技術，來抵制日系車的競爭�！�
　　
　　事實上，雖然上海通用也表現(xiàn)卓越，連續(xù)8個月保持銷售冠軍地位，并有可能會“笑到最后”，但顯然后起之秀日韓系車增長迅速，正在威脅其所在“第一軍團”的地位。今年以來，北京現(xiàn)代、一汽豐田和東風日產(chǎn)的增幅均高達50%左右。
　　
　　再看LOVA的競爭對手三廂飛度和威馳，雖然經(jīng)過降價價格已跌至8萬～11萬元左右，但銷售形勢并不樂觀，今年前10個月，兩者分別銷售8974輛和21403輛，分別比去年同期下降46.7%和22.6%，這在業(yè)內(nèi)人士看來，正是LOVA切入該細分市場的一個良機。