外界猜測屆時Silphy可能不再采用藍鳥之名。

圖為即將在東京車展上亮相的日產(chǎn)Bluebird Silphy 外觀內(nèi)飾 

  　　在天籟和Tiida持續(xù)熱銷之際，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的藍鳥一直處于不溫不火的狀態(tài)，今年以來每月的平均銷量在2000~3000輛之間，但明年這一狀況有可能改變。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司有關(guān)人士向本報記者透露，公司明年可能推出藍鳥的換款車型BluebirdSilphy(尚未有中文名)，但他沒有闡述進一步的細節(jié)。據(jù)了解，Silphy本月將在東京車展展出，并將于明年1月在日本上市，外界猜測東風(fēng)日產(chǎn)隨后將Silphy引入中國，屆時可能不再采用藍鳥之名。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司高層今年在接受采訪時不止一次提到，公司在明年將推出一款換款車型，記者也曾在東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)劃書中發(fā)現(xiàn)，公司將在明年推出兩款新車，其中一款為全新車型，另一款則為大改款車型，可能就是外界猜測的Silphy。據(jù)了解，Silphy車長達到4.61米，剛好介于天籟和Tiida之間，車身也加高到1.51米，軸距更是達到2.7米。針對外界所批評的舊款藍鳥外形過于陳舊，Silphy作了大幅改進。在內(nèi)飾上，Silphy也沿用了天籟的造型，中控臺上運用日產(chǎn)當(dāng)家的HMI操作接口，并采用了大面積車窗玻璃和可以前后旋轉(zhuǎn)的中央扶手置物盒，整個內(nèi)飾也顯得相當(dāng)時尚。

　　Silphy在動力上也作了改進，發(fā)動機已經(jīng)不再是在舊款藍鳥上使用多年的老發(fā)動機了，其在日本可能以2.0升為主，但在中國，由于Tiida已經(jīng)有1.8排量的車型，因此在中國可能以2.0排量為主打產(chǎn)品，以填補天籟和Tiida之間的空白。

　　分析人士指出，憑借天籟和Tiida的新車效應(yīng)，東風(fēng)日產(chǎn)重新步入國內(nèi)乘用車十強行列，成為今年增長最快的乘用車企業(yè)之一，明年包括Silphy在內(nèi)的兩款新車的加入，東風(fēng)日產(chǎn)的后勁實在值得業(yè)界關(guān)注。