朱江：MINI品牌2011年將新建5家4S店

　　被采訪人：MINI 品牌管理總監(jiān)朱江先生

　　采訪時間： 2010年12月20日

　　2010年12月20日，廣州車展媒體日當天，寶馬汽車MINI 品牌管理總監(jiān)朱江先生在寶馬展臺接受了太平洋汽車網(wǎng)記者的采訪。朱江先生表示：2011年，MINI品牌將在不同城市建設至少5家獨立的4S店，并將不斷堅持本土化的營銷理念，讓MINI在中國的土地上接上“地氣”。

　　品牌戰(zhàn)略：本土化是MINI一直堅持的戰(zhàn)略

　　作為一款原汁原味來自英國的車型，MINI在營銷方面的本土化策略顯得尤為重要。朱江表示，其實MINI品牌整體的宣傳從兩年前就已經(jīng)開始了本土化的改變，從09年1月份全新MINI敞篷車的上市，MINI第一次使用中文的廣告，還有很多跟中國文化結合非常緊密的廣告語，比如“君子坦蕩蕩”，“我五行缺土”等等。“這一次中國文化的廣告，你會發(fā)現(xiàn)我們所謂的本土化并不是簡單的漢化，我們把MINI這種品牌的精神，以中國文化為平臺來詮釋。因為MINI這個品牌精神在全世界放之四海而皆準，都是一樣的，但是我們在之前幾年的是純英文的廣告，純英文廣告我們會知道它的主要目的是打造MINI高端化、國際化這種形象，但是里面所要傳遞的這些信息，MINI品牌精神并沒有很好被中國讀者能夠理解，所以我們最后決定進行本土化的推廣，這是基于中國文化層面上的本土化，不僅僅停留在漢化。”朱江說。

　　之后無論是平面廣告，還是線下活動，MINI都在把“本土化”作為自己的執(zhí)行標準之一。比如說去年MINI 50周年在北京舉行的那次活動，也是一個很好的例證，他們把中國這些粉絲、車迷、媒體老師們帶回課堂，應該是在中國這個環(huán)境當中來進行一個品牌的50周年的一種宣講，是對于歷史的回顧，也是對于未來的展望，而且取得了非常好的效果。

　　從產(chǎn)品方面來講，MINI也在進行本土化的嘗試。例如在本次廣州車展上，MINI通過中國傳統(tǒng)九宮格的演示，展示三個產(chǎn)品系列，三個發(fā)動機級別。我們向中國提供8個車型，10款車，價格區(qū)間從22.5萬到41.5萬，相信每一個MINI的車迷們都能夠找到自己喜歡那一款車。

　　還有就是我們運營團隊的本土化，盡管MINI是一個國際化的品牌，但是中國的運營團隊全部是中國人。朱江說，他們所做的本土化營銷，就是要讓這個品牌接地氣，“我們這種本土化的團隊，能夠保證我們把MINI品牌精神用我們中國人，用我們中國市場、我們車主，還有我們的車迷，能夠理解的方式來講出來。”朱江說。

　　營銷網(wǎng)絡：明年將建設至少5家獨立4S店

　　截止目前，MINI品牌已有大約45家經(jīng)銷商，但僅在上海有一家獨立的4S店，獨立展廳大約有25家，其他都是和BMW 4S店在一起的聯(lián)合展廳。

　　從2011年起，MINI會穩(wěn)步推進4S店網(wǎng)絡的建設，明年預期會在一線城市甚至一部分二線城市建立約5-6家4S店，這其中，包括已經(jīng)確定下來的北京西部的一家4S店。

　　朱江表示，經(jīng)銷商網(wǎng)絡的開展，包括具體形式的應用上，肯定是根據(jù)具體市場規(guī)模等方方面面的因素來制定的。“例如，我們原來在一、二線城市都是獨立展廳，但是今天都已開始進行4S店的建設了。原來三線、四線、五線城市我們還沒有觸及到，但是我們現(xiàn)在對這些城市進行探索。根據(jù)不同市場以及客戶對于品牌的接受度的不同，建店形式也會不同。”他說。

　　從廣度上來講，MINI會把觸角伸及到更多的城市，主動去觸及更多的MINI粉絲，和潛在車主。從深層次上來講，MINI開始獨立于寶馬運營自己品牌的4S店，能夠給一些一線城市、二線城市MINI保有量比較大的城市的車主無論是買車購車還是修車都提供專業(yè)的服務，最重要的完全自己品牌化的服務。

　　朱江說，MINI的4S店更是一個文化和精神的家園，是MINI這些車主和粉絲們他們精神的家園，在這里他們能夠跟很多其他的MINI車主聚在一起去分享MINI給他們帶來這種激情，這個是非常重要的。

　　環(huán)保優(yōu)勢：50輛純電動MINI E在中國開展路試

　　談到MINI在節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢，朱江表示，這主要體現(xiàn)在以下兩個方面：第一：MINI現(xiàn)有的車型是以內(nèi)燃機驅(qū)動，1.6升排量，這是國家政策所鼓勵的，此外還有購置稅優(yōu)惠的政策。MINI 1.6升的排量，像MINI cooper s能夠輸出184馬力的強大動力，這很好地詮釋了寶馬集團倡導的環(huán)保、效率、激情、動力相結合的發(fā)展理念。第二方面：純電動車MINI E通過很多制動能量回收，低阻力輪胎的采用和先進技術，來實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

　　據(jù)了解，MINI E這款純電動車是BMW環(huán)保戰(zhàn)略下的一個先鋒項目。該項目已在全球運作了兩年，在美國、德國、英國進行了兩年的試驗。“今年，我們很榮幸將50輛MINI E帶到了中國。純電動化汽車應該說是城市交通工具的未來，寶馬集團走在汽車行業(yè)的前列，我們在兩年前就開始進行實際道路測試，這是非常了不起的成就。我們把這款車交給試駕的體驗者，他們與我們分享駕駛這款車的心得，也能夠幫助我們吸取何積累電動車使用上的經(jīng)驗。實際道路的使用經(jīng)驗的積累，也使寶馬集團在電動車領域始終處于行業(yè)的領先地位。今年，我們在北京和上海對廣大公眾客戶也開放了這個項目，引起了強烈的反響。有許多意見領袖、時尚和潮流人士都在積極申請這個項目。我開過那個車，非常好玩。動力強勁，零排放、零污染，一點噪音都沒有，是非常好的一款車。”朱江說。

　　目前，MINI E在中國的50個試駕名額尚未報滿，具體報名方式是在一個時間段內(nèi)大家進行申請，當然也要滿足一些前提條件。比如擁有獨立的車位，小區(qū)物業(yè)要同意進行電路的改造，然后要交一部分定金、押金，還有定期提供使用經(jīng)驗的回饋等等。

　　(太平洋汽車網(wǎng) 記者/王溪)