專訪李春榮：東風(fēng)自主品牌轎車年底投產(chǎn)原創(chuàng)

    歷經(jīng)四十載的技術(shù)積累和文化沉淀，作為中國三強(qiáng)、全球知名的綜合性汽車集團(tuán)之一的東風(fēng)汽車公司，正在舉全集團(tuán)之力全面加速發(fā)展東風(fēng)乘用車事業(yè)，致力于建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)、面向世界的國際化東風(fēng)、在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”。

    自1975年7月生產(chǎn)出中國第一輛自主研發(fā)的東風(fēng)車以來，東風(fēng)長期保持在中國汽車市場的品牌、技術(shù)和市場領(lǐng)航地位。在自主乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)已研發(fā)生產(chǎn)出東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)御軒、東風(fēng)猛士、景逸、東風(fēng)奧丁SUV等產(chǎn)品。只是在自主品牌轎車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車與一汽、上汽及國內(nèi)其他民營自主品牌相比，起步相對(duì)較晚。

    但這并不代表東風(fēng)汽車不曾對(duì)此有所規(guī)劃。在2002年成功實(shí)施一系列、大規(guī)模國際合資合作項(xiàng)目后，東風(fēng)開始籌劃自主品牌乘用車項(xiàng)目。

    2007年7月25日，東風(fēng)汽車公司正式成立乘用車事業(yè)部。

    2007年9月19日，東風(fēng)乘用車武漢工廠第一期工程奠基。第一期工程支撐兩個(gè)平臺(tái)、系列車型，一期工程建成形成16萬輛的年生產(chǎn)能力，二期工程建成后年總產(chǎn)能達(dá)33萬輛。東風(fēng)自主品牌乘用車系列產(chǎn)品覆蓋占乘用車市場主要份額的C、B、D等車型。東風(fēng)乘用車新品將于今年12月發(fā)布。

    今年3月6日，東風(fēng)乘用車第一次招商大會(huì)在武漢成功舉行。東風(fēng)乘用車正以最大的熱誠在全國范圍內(nèi)招募首批75個(gè)種子經(jīng)銷商，構(gòu)建“精確精益、持續(xù)共贏”的營銷網(wǎng)絡(luò)，共同打造“百年東風(fēng)、百年老店”。

    為了更深入地了解和認(rèn)識(shí)東風(fēng)自主品牌發(fā)展和規(guī)劃的相關(guān)情況。4月11日下午，太平洋汽車網(wǎng)特意邀請東風(fēng)汽車乘用車事業(yè)部李春榮副總經(jīng)理，坐客PCauto網(wǎng)絡(luò)直播間，就大家感興趣的話題，進(jìn)行了專訪。以下便是專訪內(nèi)容。

　　曹臻：各位網(wǎng)友大家好，歡迎來到PCauto網(wǎng)絡(luò)直播間。今天來到我們直播間的嘉賓，是東風(fēng)乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理李春榮先生。

　　李春榮：各位網(wǎng)友大家好。

　　曹臻：2007年7月25日，東風(fēng)汽車公司乘用車事業(yè)部宣告成立，東風(fēng)自主品牌乘用車事業(yè)正式揚(yáng)帆起航。今年3月6日，作為中國三大汽車巨頭之一的東風(fēng)汽車公司開始為其乘用車項(xiàng)目招募經(jīng)銷商。請問李總，目前東風(fēng)自主品牌的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)如何，品牌渠道的招商情況如何？

　　李春榮：東風(fēng)乘用車事業(yè)部從去年7月份成立，各項(xiàng)工作都按照預(yù)想的順利進(jìn)行，招商部分的進(jìn)展非常的順利，你知道東風(fēng)一年銷售100多萬臺(tái)車，我們在全國有很多成熟、有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商，他們也非常關(guān)注自主品牌這一塊，也非常愿意跟東風(fēng)在新的領(lǐng)域展開新的合作，特別是在今年的3月6號(hào)，我們邀請到與東風(fēng)有著非常好合作關(guān)系的經(jīng)銷商，在武漢開了一個(gè)會(huì)議。在那個(gè)會(huì)議上，幾乎所有的合作伙伴都愿意跟東風(fēng)合作，截止到昨天，我們大概收到了310多家潛在經(jīng)銷商的合作意愿。我們希望第一批建立75家經(jīng)銷商，目前來說進(jìn)展還是很不錯(cuò)的。

　　曹臻：75家主要的分布在那些地域？

　　李春榮：我們是一次規(guī)劃、一次全部到位，希望在全國建立一個(gè)比較合理的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　曹臻：和其他自主品牌的企業(yè)相比，東風(fēng)汽車的亮點(diǎn)是什么？

　　李春榮：我們在成立一個(gè)事業(yè)部以后，我們對(duì)中國汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了分析，從2000年到2007年，我們看到中國的汽車發(fā)展非常快，同時(shí)我們往后看，隨后的7年里面中國的汽車會(huì)發(fā)展比較快，只要不發(fā)生戰(zhàn)爭和瘟疫，那么中國的經(jīng)濟(jì)一定會(huì)快速發(fā)展，汽車工業(yè)也一樣，所以這一點(diǎn)我們非�？春�，我們也看到隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，相應(yīng)的資源發(fā)生了新的變化，例如專賣店，銷售利潤率越來越低，競爭越來越激烈，那么怎樣建造一個(gè)體系，一個(gè)能夠使供應(yīng)商、經(jīng)銷商共贏的體系是非常大的問題，那么我們在建立這個(gè)體系的時(shí)候，我們對(duì)全國11大城市對(duì)80多經(jīng)銷商進(jìn)行了廣泛的調(diào)查，我們針對(duì)經(jīng)銷商關(guān)心的地域、盈利能力等問題提出了一些解決方案，也就是說我們應(yīng)建立一個(gè)“精確精益、持續(xù)共贏”的體系，這是我們區(qū)別其他體系的一個(gè)亮點(diǎn)。

專訪東風(fēng)乘用車事業(yè)部李春榮副總經(jīng)理現(xiàn)場

　　曹臻：東風(fēng)現(xiàn)在做自主品牌這個(gè)轎車，它有哪些優(yōu)勢？

　　李春榮：我認(rèn)為一個(gè)產(chǎn)品跟國家的經(jīng)濟(jì)是相關(guān)的，我們在上世紀(jì)60年代的時(shí)候，做自行車這樣的產(chǎn)品沒有問題，我講的沒有問題，是指大批量的、保質(zhì)保量的沒有問題�，F(xiàn)在進(jìn)入了21世紀(jì)，我們知道，汽車是由兩萬個(gè)左右的零件組成了，以現(xiàn)在中國的管理水平和文化，做汽車也是可以的。我們東風(fēng)汽車從69年建公司到現(xiàn)在四十年，我們把兩萬個(gè)零件翻來覆去的做，我們認(rèn)為我們已經(jīng)有足夠的把握，把2萬個(gè)零件的工藝做好。

　　曹臻：所以現(xiàn)在到了開始發(fā)展的時(shí)候了？

　　李春榮：是的，應(yīng)該說是水到渠成，是比較完善的。

　　曹臻：現(xiàn)在的自主品牌的研發(fā)情況怎樣，包括它是從什么時(shí)候開始建立這個(gè)項(xiàng)目的？

　　李春榮：因?yàn)閯偛耪f汽車有兩萬個(gè)零件，不管是哪一種車都差不多，東風(fēng)做了四十年汽車，其中跟標(biāo)致、雪鐵龍、本田、日產(chǎn)、起亞等都展開了較長時(shí)間的合作，2002年東風(fēng)開始進(jìn)行自主品牌的研發(fā)，所以在自主品牌上東風(fēng)已經(jīng)取得了一些成功，比如說我們的東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)御軒、東風(fēng)猛士、景逸、東風(fēng)奧丁SUV。去年9月19號(hào)我們武漢工廠奠基，我們準(zhǔn)備在年底的時(shí)候?qū)⒌谝豢顤|風(fēng)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C級(jí)車投產(chǎn)。我們所講的C級(jí)車是指排量為1.6升的車。隨后我們還會(huì)推出一些系列的車型，這是我們一個(gè)初步的考慮。當(dāng)然我們除了這個(gè)C級(jí)車的外還會(huì)推出D級(jí)車、B級(jí)車。

　　曹臻：自主品牌的概念提出差不多有十年時(shí)間 ，從最早的奇瑞、吉利、華晨這些民營企業(yè)，到后來的一汽奔騰、上汽榮威這些品牌。而東風(fēng)可算作是一個(gè)較晚進(jìn)入自主品牌研發(fā)的企業(yè)，他們跟之前進(jìn)入的企業(yè)相比，不同點(diǎn)在什么地方，或者對(duì)于東風(fēng)來說是怎樣看待現(xiàn)在這一塊市場的？

　　李春榮：東風(fēng)建廠的目的，在于當(dāng)時(shí)中央從國家安全方面考慮，需要在國家的中部地區(qū)建立一個(gè)大型的汽車工業(yè)基地，作為戰(zhàn)備需要。因此東風(fēng)從開始建廠以來一直是國家的戰(zhàn)略機(jī)器，不僅是國內(nèi)較早進(jìn)入汽車領(lǐng)域的企業(yè)，同時(shí)也有著大批人才儲(chǔ)備。從這個(gè)角度看，中國的很多企業(yè)都是后來者。同時(shí)東風(fēng)做合資也是比較早的。而從完全具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車這一角度來說，從現(xiàn)階段來看，比起其他的兄弟單位的確起步較晚，但是世界上的事情往往都是水到渠成的，并不會(huì)因?yàn)楹髞矶�后成。所以我們認(rèn)為經(jīng)過四十年的發(fā)展，特別是近6年來的技術(shù)儲(chǔ)備、技術(shù)資源的整合，現(xiàn)在開始東風(fēng)自主品牌的研發(fā)應(yīng)該是比較好的時(shí)機(jī)。

東風(fēng)汽車乘用車事業(yè)部李春榮副總經(jīng)理

　　曹臻：那么您對(duì)自主品牌的市場前景是怎么看的？

　　李春榮：自主品牌從過去的五年分析來看，市場占有率在2002年是18%，到去年達(dá)到29%，我們分析這個(gè)比例來說，一方面汽車總量在增加，一方面自主品牌的份額在增加，一方面管理水平在提高，從這個(gè)趨勢看，自主品牌的份額和市場應(yīng)該是越來越大的，而且縱觀世界汽車工業(yè)發(fā)展，后來的國家在他的工業(yè)領(lǐng)域都是從低級(jí)到高級(jí)，從縫紉機(jī)、彩電到飛機(jī)，我相信若干年之后，中國應(yīng)該是有這個(gè)實(shí)力的。我去美國看到波音公司的高層，我問他中國要達(dá)到波音這樣的水準(zhǔn)是什么時(shí)間？他說大概30、50年。而我們自主汽車品牌和國外相比，有差距，但差距已經(jīng)沒有那么大。

　　曹臻：現(xiàn)在的這個(gè)汽車市場是越來越大，但是對(duì)于經(jīng)銷商來說，他們做生意的倒是越來越難了，這個(gè)利潤和成本都發(fā)生了很大的變化，那么他們在進(jìn)行這種和廠商打交道的過程中可能不會(huì)像過去那樣廠商說什么就做什么，您怎么看？

　　李春榮：我們花了100天的時(shí)間走訪了全國各個(gè)城市的銷售網(wǎng)絡(luò)，走訪了20多個(gè)品牌，80多個(gè)經(jīng)銷商，他們的問題都差不多：第一，什么產(chǎn)品，讓我看看！第二個(gè)，誰做，看看你們的團(tuán)隊(duì)，第三，看看你們的工廠。而在6年前的情況則不一樣，2002年站在酒店里，就像太平洋或者其他網(wǎng)站，站在門口大喊一聲我是做汽車的，人家不管你賣什么產(chǎn)品，都跟你做，因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)候的門檻不高，只要你是做汽車的，就都有收益，但是這幾年里，中國的汽車發(fā)展得太快，競爭也非常的激烈�，F(xiàn)在的事實(shí)就是產(chǎn)大于銷，那么激烈的競爭就會(huì)使經(jīng)銷商的壓力增加，銷售方面的利潤就降低，所以這樣的情況下如何使經(jīng)銷商能夠在有利潤的情況下和企業(yè)合作，這個(gè)是很重要的。所以我們在這方面下的功夫比較大。

　　曹臻：下了哪些功夫呢？

　　李春榮：例如經(jīng)銷商說的三個(gè)問題，那么我們說要建造一個(gè)體系，然后讓經(jīng)銷商能夠跟我們一起完成，我歸納成八個(gè)字：精確精益、持續(xù)共贏 。就是我們的客戶在什么地方，網(wǎng)點(diǎn)就建在什么地方，例如經(jīng)銷商有實(shí)力在上海建三個(gè)店，但我們認(rèn)識(shí)到這個(gè)自主品牌跟其他合資品牌的差異，我們就會(huì)在上海建一個(gè)店，還有兩個(gè)店會(huì)建在昆山和南通。這就使資源不浪費(fèi)，以前可能三份廣告全部投在上海，現(xiàn)在我只在上海投一份，還有兩份一個(gè)投在昆山，一個(gè)投在南通，但是南通的廣告費(fèi)跟昆山的廣告費(fèi)是不一樣的。這樣在這筆費(fèi)用的支出上就更為合理。第三個(gè)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)自由的網(wǎng)絡(luò)，就是說這個(gè)經(jīng)銷商有錢、有地、有人、有關(guān)系，沒有錢是做不了經(jīng)銷商的，那么有錢還要有人、有團(tuán)隊(duì)，第三是要有資源，第四個(gè)得有關(guān)系。一般來說我們看經(jīng)銷商在當(dāng)?shù)氐年P(guān)系，例如我們要開展大型的業(yè)務(wù)，如果經(jīng)銷商沒有良好的關(guān)系，那么市場開拓方面是有困難的，所以這是對(duì)我們網(wǎng)絡(luò)的第三個(gè)要求。

　　另一方面，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)是多元化的，也就是說可能在新疆可能會(huì)找一個(gè)非常大的經(jīng)銷商，因?yàn)樾陆�很大，要求他在烏魯木齊建網(wǎng)點(diǎn)，但是在一些其他的地方，例如廣東因?yàn)榻?jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá)，我不需要一批經(jīng)銷商把整個(gè)的廣告全部拿下來，我可以找十個(gè)、十五個(gè)。

　　其次網(wǎng)絡(luò)的差異化方面，我們不強(qiáng)求在全國一定要新建，我主張的是全國有70%的改造店，然后有20%-30%的新建店。你可以看全球的麥當(dāng)勞，沒有一個(gè)麥當(dāng)勞的店面建筑是一樣的，但是從遠(yuǎn)處看的麥當(dāng)勞就可以認(rèn)出來。所以我希望在硬件方面盡量少花錢，在軟件、服務(wù)方面做到最大化。

　　還有就是希望這個(gè)店面是一個(gè)可傳承的，就是這個(gè)事業(yè)是可以傳給后世、留給子孫繼承的。例如剛才說的新疆，比如你現(xiàn)在是專賣店的董事長，那么一年以后專賣店擴(kuò)大，那么我問你是否愿意干，只要你達(dá)到我們要求，你就可以繼續(xù)做。就是說只要你愿意做，只要你達(dá)到了我們的要求，從此新疆的業(yè)務(wù)就是你的，這個(gè)就是可以傳承的。就是說你在同一個(gè)地方做第一家、第二家甚至更多。這個(gè)負(fù)責(zé)人是很強(qiáng)的，你可以把隊(duì)伍一分為二，分別管理。你的經(jīng)驗(yàn)是可以傳承的，人力資源可以讓有經(jīng)驗(yàn)的人來做，財(cái)務(wù)也可以是一個(gè)人管，因?yàn)楹芏鄸|西是可以共有的，這就是：精確精益、持續(xù)共贏。

　　曹臻：我在一些資料看到，在這個(gè)渠道建設(shè)的過程中，東風(fēng)乘用車提出了“員工第一、顧客第二、經(jīng)銷商第三，廠家第四”的口號(hào)，但是一般我們的消費(fèi)者都會(huì)說“顧客是上帝”，那么這個(gè)和口號(hào)多少有一些差異，這個(gè)是怎樣的情況呢？

　　李春榮：我是87年進(jìn)入東風(fēng)的，在這個(gè)公司工作了21年，我做過采購、質(zhì)量控制、計(jì)劃、銷售、售后服務(wù)等，我發(fā)現(xiàn)企業(yè)要持續(xù)發(fā)展下去，發(fā)展自主的、國際化的東風(fēng)，那么歸根到底還是靠員工，如果東風(fēng)沒有優(yōu)秀的員工，東風(fēng)絕對(duì)不可能發(fā)展。所以我覺得員工是第一的，如果員工不滿意，我相信他們也不可能讓我們客戶滿意。當(dāng)然我們所講的員工第一，包括經(jīng)銷商、供應(yīng)商的員工，也就是說為別人服務(wù)的這批人是第一的，包括我們的經(jīng)銷商，他們也是第一位的，讓他們滿意了才能讓他們?nèi)�心全意的把客戶服�?wù)好，這個(gè)跟服務(wù)于市場是一致的，就是為了讓客戶變成真正的上帝，要把扶持上帝的人扶持好。

　　曹臻：經(jīng)銷商最關(guān)心的只是這個(gè)店建成之后大概多少年可以收回效益？

　　李春榮：在經(jīng)濟(jì)學(xué)里面，投入資本肯定需要回報(bào)的，剛才提到的全國的專賣店是多元化的。在廣州建一個(gè)店與在東北建一個(gè)店的大小是不一樣的，但是全國的投資家共同的理念是投資的回報(bào)率應(yīng)當(dāng)是一樣的，那么我們要達(dá)到一個(gè)只要是跟東風(fēng)自主品牌做的，無論你在什么地方投資，理論上力求達(dá)到這個(gè)投資回報(bào)率是一樣的。經(jīng)過我們的測算，投資回報(bào)率大概是在三年到三年半的時(shí)間。

　　曹臻：我相信在這個(gè)經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，東風(fēng)應(yīng)該會(huì)是比較順利的，那么對(duì)于消費(fèi)者來說，他們最關(guān)心的是，什么時(shí)候能夠看到東風(fēng)的這一款車，您能不能透露一下這款車的情況？

　　李春榮：東風(fēng)自主品牌已經(jīng)40年了，對(duì)于如何造比較有經(jīng)驗(yàn)，那么從目前情況來說進(jìn)展順利，我們爭取在今年12月份的時(shí)候投產(chǎn)。

　　曹臻：這款車是如何定位的呢？

　　李春榮：這款車我們定義為C級(jí)車，目標(biāo)客戶的年齡段在25—45歲，事業(yè)剛開始或小有成就的人：一線城市的移民、二三四線城市的原著民，包括一些小企業(yè)主、老師、律師、大企業(yè)的中層、小企業(yè)的高層這樣一些客戶，都是我們的考慮對(duì)象。

　　曹臻：但是現(xiàn)在對(duì)于很多消費(fèi)者來說，對(duì)于自主品牌存在一些顧慮，比如說可能自主品牌的產(chǎn)品在質(zhì)量方面、穩(wěn)定性方面跟合資品牌有一些差距，那么東風(fēng)的自主品牌怎樣能夠讓消費(fèi)者更滿意？

　　李春榮：汽車產(chǎn)品說的簡單一點(diǎn)是兩個(gè)工程，一個(gè)是質(zhì)量工程，一個(gè)是成本工程。兩萬個(gè)零件組合在一起，能夠確保在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候不出現(xiàn)問題，是非常難的事情；第二個(gè)是能不能比較精細(xì)的做出滿足客戶需要的產(chǎn)品。第一個(gè)問題就是如何保質(zhì)保量把產(chǎn)品做出來，東風(fēng)在兩萬的零件的研究里面花了四十年的時(shí)間，我而們在研究自主品牌產(chǎn)品的時(shí)間也花了6年，這就是為什么時(shí)間比較長的原因之一。我們希望推出的產(chǎn)品能夠代表我們的品牌，能夠代表我們在中國作為三大汽車集團(tuán)之一水平的產(chǎn)品，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品是東風(fēng)汽車公司的，所以一定不會(huì)讓我們的消費(fèi)者失望。

　　曹臻：您說了這款車是在今年的12月份上市，那么在2009年的時(shí)候，對(duì)這款車有一個(gè)什么期望？

　　李春榮：這個(gè)問題需要問我們的總經(jīng)理，作為我個(gè)人來說，因?yàn)槲椰F(xiàn)在負(fù)責(zé)營銷，我希望中國越來越多的消費(fèi)者能用到這么好的產(chǎn)品。但是這個(gè)跟產(chǎn)能方面也是有關(guān)系的，還有跟總經(jīng)理的要求也有關(guān)系，我個(gè)人希望越多越好。

　　曹臻：新車有沒有新的名字，還是叫東風(fēng)？

　　李春榮：我們現(xiàn)在正在請中國包括世界上一些知名的公司，根據(jù)我們品牌的價(jià)值來給它取一個(gè)名字。因?yàn)槊�字也很重要，就像給孩子取名字一樣，我相信孩子出生的時(shí)候一定有一個(gè)好名字在等他。

　　曹臻：我有一個(gè)建議，能不能通過我們太平洋汽車網(wǎng)，向我們廣大的網(wǎng)友來征集新車的名稱？

　　李春榮：我們可以用適當(dāng)?shù)姆绞皆谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)候，可以在名字方面一起做這個(gè)工作，我也希望現(xiàn)在在網(wǎng)上的朋友在那個(gè)時(shí)候一起參加。

　　曹臻：有一些自主的品牌，目前不僅在國內(nèi)發(fā)展的比較順利，而且開始向國外出口，那么東風(fēng)的自主品牌有沒有這樣的發(fā)展方向？

　　李春榮：在合資企業(yè)做過的人有一種比較強(qiáng)烈的愿望，就是希望做中國自己的品牌，因?yàn)橄Ｍ麚碛凶约邯?dú)立的技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，那么最大的好處就是我們可以為世界各國的人民提供中國制造的產(chǎn)品、中國設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。所以東風(fēng)的自主品牌從2002年開始運(yùn)作的時(shí)候我們就瞄準(zhǔn)了國內(nèi)和國際兩個(gè)市場，所以我們現(xiàn)在在國內(nèi)發(fā)展，接著在國外同時(shí)銷售我們的產(chǎn)品，這都是計(jì)劃中的事情。因?yàn)閺闹袊�汽車工業(yè)發(fā)展的情況來看，雖然有更為發(fā)達(dá)的國家和市場，但仍然有很多國家的市場尚待開發(fā)。那么我們賣向那些地方是沒有問題的。所以說潛力很大，我估計(jì)今年中國汽車在海外總計(jì)可以銷售100萬臺(tái)。

　　曹臻：現(xiàn)在這個(gè)自主乘用車事業(yè)部研發(fā)團(tuán)隊(duì)的核心構(gòu)成是怎樣的情況呢？

　　李春榮：東風(fēng)從上世紀(jì)六十年開始就作為一個(gè)自主大型汽車企業(yè)。那個(gè)時(shí)候是以自己的方式組建的東風(fēng)，即從北京、上海等地整體搬遷，采取聚寶的方式組建了東風(fēng)汽車公司。當(dāng)時(shí)積蓄了一大批工程研發(fā)人員，其中相當(dāng)一部分是從一汽集團(tuán)過來的，一汽集團(tuán)對(duì)東風(fēng)汽車的支持非常大�？梢哉f從那個(gè)時(shí)候開始東風(fēng)汽車就有一批研發(fā)人才，這些人才在東風(fēng)的發(fā)展中起了非常大的作用。例如1997年我們年產(chǎn)量為17萬臺(tái)，到去年115萬臺(tái)，形勢有改觀。這些年東風(fēng)工程技術(shù)人員有12000人，研發(fā)人員有5300多人，各種研發(fā)的機(jī)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件研發(fā)機(jī)構(gòu)有20多個(gè)。所以現(xiàn)在東風(fēng)開始做自主品牌，我們開始在不同的戰(zhàn)線匯聚我們的研發(fā)人才，應(yīng)該說已經(jīng)具備豐富的開發(fā)自主品牌轎車的人才。當(dāng)然汽車是一個(gè)高技術(shù)的產(chǎn)品，所以我們還是在匯集世界各地的人才，例如我們有從英國、美國、日本等國家招聘過來的，我們的隊(duì)伍來自五湖四海。

　　曹臻：正如您所說的，現(xiàn)在東風(fēng)的自主品牌正在招聘人才，那么您需要招聘什么的人才？正好可以借助今天的直播，來做一次廣告，向廣大網(wǎng)友介紹一下您的招人方針？

　　李春榮：剛才說了，東風(fēng)有12萬人，東風(fēng)一年賣一百多萬臺(tái)車，我們要找經(jīng)銷商的話也非常簡單。但是現(xiàn)在時(shí)間發(fā)生了變化，例如招人，我們不是歡迎所有人跟我們一起做，我們歡迎的是愿意拼搏的人跟我們一起做這個(gè)自主品牌。比如說我們現(xiàn)在做轎車，我們的薪酬待遇與合資公司差不多，但是很多人從合資品牌來到東風(fēng)自主品牌，為什么？就是因?yàn)槲覀冞@里有更大的舞臺(tái)。可能在合資企業(yè)里面這種事情是不會(huì)給你做的，例如產(chǎn)品的商品企劃和研發(fā)在合資企業(yè)是不可能給你的。但我們這個(gè)新的事業(yè)，品牌的宣傳、品牌的管理工作、開發(fā)工作，這個(gè)不是一般人做得了的，那么你一來，我可能會(huì)給你這種機(jī)會(huì)。我們對(duì)于事業(yè)的需求是比較嚴(yán)格的，每個(gè)人都希望跟別人拉開距離，都想從三萬塊錢的收入在兩年之后變成十萬，那么拼搏一下就成功了，我們就歡迎這樣愿意拼搏的人來我們公司。我們要專業(yè)人才、我們希望這些人才是專業(yè)人士，是專業(yè)干部。我們做事也要專業(yè)，做人也要專業(yè)，我們要尊重人格。

　　第二個(gè)要求是誠信，就是說到做到，做不到就不要說。還有一個(gè)就是不允許講假話，我在面試的時(shí)候問他們能不能做到這些方面，他們同意，就錄取了。我們的員工包括領(lǐng)導(dǎo)都必須這樣，就是說到做到，做不到就不說。

　　第三個(gè)要求就是貢獻(xiàn)，就是為這個(gè)團(tuán)隊(duì)、公司做的貢獻(xiàn)。例如說我是做銷售的，我可以為公關(guān)策劃貢獻(xiàn)自己的智慧。就是我們共同一起打造這個(gè)團(tuán)隊(duì)�，F(xiàn)在不是靠一個(gè)人來做事，而是靠銷售、售后、公關(guān)、研發(fā)、質(zhì)量等多方面，我們共同做這個(gè)事情，我們要成為中國的一流團(tuán)隊(duì)，就是要互相幫助。所以專業(yè)、誠信、貢獻(xiàn)是必須做到的，如果能做到這個(gè)，是一流團(tuán)隊(duì)必須具備的素質(zhì)。

　　第四個(gè)是激情。激情是選項(xiàng)，您可以沒有，今天一同來到現(xiàn)場的一些同志都很年輕，充滿激情。而我們還有60多歲的老專家和顧問，他雖然沒有激情，但是一樣很專業(yè)，這就是我們招人的標(biāo)準(zhǔn)。

　　曹臻：非常感謝李總今天參加我們的直播， 預(yù)祝東風(fēng)乘用車事業(yè)部的發(fā)展越來越快，另外預(yù)祝東風(fēng)的自主品牌能夠順利誕生，為我們廣大的消費(fèi)者帶來更多更高品質(zhì)的產(chǎn)品，謝謝！