專(zhuān)訪中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓鐳原創(chuàng)

Q：國(guó)際上有很多高水準(zhǔn)的汽車(chē)制造技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，但從我們自主品牌來(lái)說(shuō)，怎么把這些技術(shù)合理運(yùn)用到量產(chǎn)的車(chē)型中去，如何使得這些技術(shù)適合中國(guó)消費(fèi)者的需要是我們要研究的另一個(gè)重要課題。

A：對(duì)，所以中國(guó)汽車(chē)要發(fā)展就得研究自己的市場(chǎng)研究自己的企業(yè)。當(dāng)然國(guó)外也有很好的例子、模式，但這么多種的情況擺在了中國(guó)人面前，其實(shí)形勢(shì)更復(fù)雜了、更艱苦了，所以這就要求我們要有自己的思想，但首先要做，不能一味地觀望。我們正在籌備11月份在天津舉辦的中國(guó)汽車(chē)三十年的歷史回顧展，原本的想法是今年我們可能要達(dá)到1000萬(wàn)輛車(chē)，我們想表彰1000個(gè)人，通過(guò)他們來(lái)體現(xiàn)這些年來(lái)的成就。當(dāng)我們回顧起來(lái)的時(shí)候，回想當(dāng)年。1978年的時(shí)候我們才有十幾萬(wàn)輛車(chē)，正好78年也是改革開(kāi)放的元年，改革開(kāi)放這三十年來(lái)，我們從十幾萬(wàn)輛做到1000萬(wàn)輛，成長(zhǎng)了100倍。在這里面有很多思想、很多做法上的突破，而且現(xiàn)在我們有很多握在手里的東西，如果沒(méi)有改革開(kāi)放汽車(chē)工業(yè)也不會(huì)有今天，汽車(chē)也不會(huì)離你我這么近。我們的汽車(chē)工業(yè)也算走了一條自己的路，盡管后來(lái)合資的、獨(dú)資的企業(yè)紛紛進(jìn)來(lái)了，但是我們的國(guó)營(yíng)企業(yè)還在，并且民營(yíng)企業(yè)也都興起了，而且做的還很好。所以我們覺(jué)得也應(yīng)該好好回顧一下，改革開(kāi)放三十年來(lái)的成績(jī)。而且這也涉及到一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)上的問(wèn)題，要不要走依附型經(jīng)濟(jì)的道路。依附型經(jīng)濟(jì)的結(jié)果是你干的很多但不是很富，當(dāng)然也可能餓不死。世界上汽車(chē)工業(yè)最強(qiáng)的七個(gè)國(guó)家都是走自主型經(jīng)濟(jì)的道路，有原創(chuàng)性的東西自己一步步發(fā)展起來(lái)的。中國(guó)這樣大的國(guó)家不可能走依附型經(jīng)濟(jì)的道路，一定要走自主型經(jīng)濟(jì)的路。這當(dāng)中必然會(huì)遇到很多的阻力，當(dāng)然也包括實(shí)際工作中遇到的自然的阻力，另外有些人有些國(guó)家也不會(huì)愿意你發(fā)展的很好。所以汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)在在做模仿，我們現(xiàn)在確實(shí)得這么走，但要怎么走我們自己心里要清楚。利用外資、利用外資的技術(shù)，這也是個(gè)策略問(wèn)題，還有我們的宣傳，還有我們?cè)趺醋觯�光說(shuō)不做，還是不行。

Q：從這次的北京車(chē)展上我們也看到，很多的自主品牌推出了自己的概念車(chē)，我們也發(fā)現(xiàn)很多概念車(chē)只有一具空殼，有些甚至不具備動(dòng)起來(lái)的條件，您怎么看這個(gè)問(wèn)題？

A：概念車(chē)不一定要?jiǎng)拥�，它只是廠家某一方面概念的展示，有些概念車(chē)的材料甚至只是油泥的。這些理念通過(guò)展覽進(jìn)行了展示，獲取社會(huì)的一些回應(yīng)，其實(shí)廠家在這里也是做了一種交流。所以剛才我們也說(shuō)，技術(shù)人員為什么希望這樣，因?yàn)槿魏我粋�(gè)好東西都不是閉門(mén)造車(chē)出來(lái)的，都是通過(guò)交流逐步完善的，甚至是幾代人完成的。技術(shù)員是非常希望有這種交流的。