東京車展:PCauto專訪大眾董事Klingler

　　11月29日，太平洋在東京車展上采訪了大眾汽車集團管理董事會成員Klingler先生，他主要負(fù)責(zé)大眾的銷售與營銷方。對于大眾今年在華超過200萬輛銷售額的表現(xiàn)，他認(rèn)為2012年依然會有增長。今年中國車市整體放緩的同時，大眾并沒有放慢速度。與此同時，中國市場由于其重要性，將成為大眾未來擴建生產(chǎn)基地的主要市場。面對市場日韓系車的競爭，他認(rèn)為消費者熱愛大眾現(xiàn)在的設(shè)計理念是有其原因的，因為把汽車設(shè)計的花哨好玩并不是未來的潮流。簡言之，大眾不會因為對手的改變而改變自己的初衷。

PCauto專訪大眾董事Klingler

　　太平洋汽車：現(xiàn)在大眾汽車在中國的品牌的影響力已經(jīng)很高了，大眾汽車有沒有考慮過把斯柯達(dá)品牌、西雅特品牌大力發(fā)展一下，跟大眾汽車形成一個區(qū)分?比如說像豐田、本田用更低的自主品牌搶奪低端市場?

　　答：就品牌定位來說，大眾汽車是一個量產(chǎn)的，家庭的品牌形象。它對大眾汽車集團來說是非常重要的，是我們最根本的一個品牌。它的質(zhì)量非?？煽?，所以我們希望大眾汽車品牌旗下的產(chǎn)品適用于每一個家庭。對斯柯達(dá)來講，集團會希望它扮演一個迎戰(zhàn)韓系品牌和日系品牌這樣的角色。西雅特品牌我們剛剛把它帶到中國，這個品牌一定是有激情而且富有動感和設(shè)計感的，年輕人喜歡的一個品牌;同時它還是一個純正的歐洲品牌，我們希望中國的年輕人能夠?qū)ξ餮盘仄放朴羞@樣的認(rèn)同。

　　太平洋汽車：您認(rèn)為汽油機的傳動效率技術(shù)的提高，還有多大的空間?

　　答：傳統(tǒng)內(nèi)燃機具有多少潛力可以挖，沒有人能回答這個問題。但是在電動車、純電動車大規(guī)模進入家庭前，你必須不斷地去挖掘它的潛力。目前你沒有辦法依靠純電動車來實現(xiàn)節(jié)能減排這個目的。電動車的生產(chǎn)不是一蹴而就的，你需要基礎(chǔ)設(shè)施，還要充電的電力，同時需要對電動車主要的核心零部件不斷優(yōu)化，包括成本優(yōu)化。而且還要解決發(fā)電過程中二氧化碳排放的問題。在這種情況下，我們不僅要關(guān)注純電動車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機，還要看混合動力包括插電式混合動力，各種技術(shù)路線我們都不能放棄。

　　太平洋汽車：瑪莎拉蒂已經(jīng)推出了SUV，大眾汽車集團準(zhǔn)備如何迎戰(zhàn)?蘭博基尼是否也有這樣的考慮?

　　答：我們不會因為瑪莎拉蒂做什么就采取應(yīng)對的措施。就我們而言，不光是蘭博基尼包括賓利和其它品牌，我都也考慮要不要增加他們的產(chǎn)品細(xì)分。我們有很多討論，但是目前沒有做任何決定，還是維持現(xiàn)在的產(chǎn)品架構(gòu)。

　　太平洋汽車：大眾汽車一直要跟韓國車、日本車做競爭。但是韓國車的特色，比如低成本、功能齊全、以及它在小設(shè)計上花的心思，這些東西都不是大眾汽車擅長的。大眾汽車準(zhǔn)備用哪些優(yōu)勢開展競爭?

　　答：就中國市場來講，我們在轎車領(lǐng)域是領(lǐng)先的。因為消費者熱愛我們的產(chǎn)品認(rèn)可我們的設(shè)計，所以他們要求買我們的產(chǎn)品。您剛才的評價，可能大部分消費者不是這樣認(rèn)為的。

　　太平洋汽車：或者說造車的哲學(xué)不太一樣?有些人覺得日本車就像一個高檔電器一樣。

　　答：韓系車其實一直都在琢磨大眾汽車怎么做，他們認(rèn)為大眾汽車是他們追趕的目標(biāo)?？赡苣壳皬乃麄兊漠a(chǎn)品來看，在小的設(shè)計方面有像你說的電子設(shè)備比較花哨、比較好看、好玩，這方面他們比我們領(lǐng)先，因為我們目前不認(rèn)為消費者非?？粗剡@些。如果我們認(rèn)為這個是將來的潮流，我們絕對不會做得比他們差。

　　太平洋汽車：大眾汽車集團(中國)今年宣布銷量將超過200萬輛，今后的兩三年或者幾年以后銷售目標(biāo)是什么?是不是有可能在200萬輛的基礎(chǔ)上翻番?

　　答：我們在中國的增長一切依據(jù)市場的發(fā)展，大家都知道今年中國市場的增速放慢了。但是就大眾汽車來講我們的增長一點都不慢，而且我認(rèn)為2012年依然會有增長。大家知道，我們在中國正在建幾個新的廠，我們肯定希望新廠可以開足馬力生產(chǎn)，所以希望大家拭目以待。

　　太平洋汽車：像通用已經(jīng)把它的國際業(yè)務(wù)總部放到中國了，它用中國來指揮印度或者其它市場，大眾汽車有沒有相同的計劃，把中國變?yōu)橐粋€總部呢?

　　答：對大眾汽車來講，中國是我們最重要的市場，這是毫無疑問的。同時我們在中國現(xiàn)在也公布了非常龐大的投資計劃，我們未來五年將投資140億歐元。我相信這比任何一家跨國公司都不差。今后五年里，我們不只是要把車生產(chǎn)出來還要把車銷售出去，要讓客戶對我們的產(chǎn)品和服務(wù)滿意，也要對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)做很多改進。我們的質(zhì)量還要嚴(yán)格把控，所有的這些都是為了讓消費者認(rèn)可我們的品牌和產(chǎn)品。今后五年我們在中國，光經(jīng)銷商這個渠道里面就要培訓(xùn)五萬到八萬人，比如說銷售人員、經(jīng)銷商的人員、和售后服務(wù)人員。

　　太平洋汽車：Passat在美國銷售情況很好，在中國也會比邁騰高一些。在您看來，是否意味著中國人的消費觀更貼近于美國人的消費習(xí)慣?未來大眾汽車針對中國市場的產(chǎn)品，是否會有一些改變與優(yōu)化?

　　答：首先在中國來說，Passat比邁騰的歷史要長很多。我們對Passat和邁騰感到非常滿意，而且目前兩個車的銷售都非常不錯。我們打造Passat的時候，對中國消費者的喜好做了細(xì)致的分析;當(dāng)然，由于這個車也要面向美國，我們也在美國做了同樣的工作。目前的成績應(yīng)該說是我們前期做的準(zhǔn)備工作比較不錯。