10.88萬起 科魯茲突破品牌局限不走低端原創(chuàng)

　　說到這里不由得我們又想到了，科魯茲其實(shí)還有一款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，如果在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上搭載ESP等配置，即符合旗艦車型的定位，又不會(huì)在定價(jià)時(shí)束手束腳。同時(shí)我們也看到，科魯茲還配備了行車電腦，在儀表盤中間的一款屏幕上可以顯示胎壓、瞬時(shí)油耗、綜合油耗等，另外還出現(xiàn)了多功能方向盤、電加熱座椅、無匙啟動(dòng)等配置，有消息顯示，這些配置并不只是頂配車型獨(dú)享。由此我們也可以理解，為什么科魯茲在上市前有那么久的預(yù)熱期。

　　配置和價(jià)格永遠(yuǎn)是捆綁在一起的，科魯茲的優(yōu)勢(shì)某種程度上也給它的定價(jià)造成了一定的困擾。一直以來，別克系列車型的定價(jià)都高于同級(jí)別雪佛蘭車的定價(jià)，但目前新凱越的實(shí)際市場價(jià)格已經(jīng)下探到8.5萬元以下，科魯茲的上市價(jià)格肯定不會(huì)以此作為參考。

　　從雪佛蘭內(nèi)部傳出的消息顯示，雪佛蘭希望通過科魯茲的上市提升品牌的檔次，競爭對(duì)手也鎖定在福克斯、馬自達(dá)3等運(yùn)動(dòng)型緊湊車，所以這才有一系列高配置會(huì)在科魯茲上出現(xiàn)。據(jù)可靠消息，科魯茲上市后的定價(jià)將超越新凱越，預(yù)計(jì)最低市場價(jià)格將會(huì)達(dá)到10.88萬，1.8L頂配車型售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)定在15.68萬左右。

　　目前，該級(jí)別偏運(yùn)動(dòng)的車型當(dāng)數(shù)�？怂故袌龀煽冏顬橥怀觯�其最低市場價(jià)格已經(jīng)接近10萬元大關(guān)。不過�？怂挂呀�(jīng)是投產(chǎn)3年多的老車型，雖然經(jīng)過小改，但仍然屬于福克斯第二代產(chǎn)品，新的第三代�？怂谷栽隈唏僦�中，何時(shí)上市目前還是未知數(shù)。

　　從目前媒體曝光的假想圖來看，國外的消費(fèi)者至少也要等到2010年才能見到這款車，國內(nèi)恐怕會(huì)等更久�？启斊澯谐渥愕臅r(shí)間根據(jù)市場情況對(duì)產(chǎn)品的性價(jià)比做出調(diào)整，在上市價(jià)格上自然也沒必要逼對(duì)手太緊，這也符合上海通用給新車型定價(jià)的一貫做法。

　　不過，從往常的經(jīng)驗(yàn)來看，如果新車型沒有在上市時(shí)找準(zhǔn)自己的價(jià)格位置，今后再調(diào)整也會(huì)面臨很多的困難，在這方面摔跟頭的車型不勝枚舉。此外，在金融危機(jī)的影響之下，各行各業(yè)的產(chǎn)品都在降價(jià)，科魯茲的定價(jià)如果過高，顯然也是不合時(shí)宜的。

　　另據(jù)內(nèi)部消息，雪佛蘭有意向國內(nèi)正式引進(jìn)大黃蜂Camaro，筆者得到的消息時(shí)，目前上海通用雪佛蘭已經(jīng)在著手準(zhǔn)備前期工作，Camaro很快就會(huì)通過媒體試駕文章的介紹出現(xiàn)在我們視線里。這款車更大意義上是對(duì)科魯茲這樣的產(chǎn)品產(chǎn)生良性的推動(dòng)作用，由此我們也可以預(yù)計(jì)，上海通用另一項(xiàng)主要工作就時(shí)提升雪佛蘭的品牌價(jià)值，有了品牌價(jià)值這張王牌，也就避免了今后科魯茲陷入無止境價(jià)格戰(zhàn)中。