原創(chuàng)  廠商故事:保時捷(Porsche)

　　疾如風穩(wěn)如山 　　暫如撇開激烈的賽事，談談保時捷比較柔性的一面，保時捷跑車系的命名，均以阿拉伯數(shù)字“9”字起頭，最早的911，原是901，因法國標致汽車早經(jīng)注冊，以三碼中間帶“0”命名車系而作罷。至于第二碼，單數(shù)者如911，表示配用氣冷式引擎，而雙數(shù)者如968，表示使用水冷式引擎。 　　保時捷家族，從創(chuàng)業(yè)的父親──費迪南．保時捷、兒子─費利．保時捷、孫子─亞歷山大．費迪南．保時捷，三位都是博士，而費迪南．保時捷的女婿及外甥都擁有博士頭銜，至于汽車工廠內(nèi)，更是三人行必有博士焉！因而有“博士世家制造跑車世界制造跑車世家”的佳話。 　　五○年代更有所謂“擁有保時捷，是投資而不是消費”，以及“在賽道上，唯有保時捷才能打敗保時捷”的說法。經(jīng)過將近半個世紀的考驗，這些看法都是正確的。而保時捷“不但要制造全世界最快的車，也要制造最安全的車”的理念，也都落實在各車系加裝油壓避震器的保險桿、可吸收大量沖撞力的車身前后潰縮緩沖區(qū)、車門內(nèi)藏防側(cè)撞鋼管、三點式安全帶、雙座安全氣囊等保安配備上。至于全金屬觸媒轉(zhuǎn)化器、ABS及自排、手排兼?zhèn)涞腡iptronic智慧型變速箱，則使保時捷跑車疾如風又穩(wěn)如山。 　　威塞克研發(fā)中心正專注的開發(fā)“雙運作模式引擎”（Dual Operation Model Engine），在市區(qū)行駛時，只有兩缸運轉(zhuǎn)，以確保低污染及低油耗。出了市區(qū)，進入高速公路系統(tǒng)，則四缸齊動，發(fā)揮足夠的馬力及速度，以縮短時空的差距。 　　這具排氣量僅一千西西的水平對向四缸“對臥式活塞或拳擊式”（Opposed Piston or Boxer Power Plant）引擎，可輸出九十五匹馬力，若加裝保時捷新近開發(fā)的可變氣門正時（Vario-Cam）系統(tǒng)及保時捷獨步車壇的智慧型自排、手排兩用變速箱，再搭配保時捷流線前衛(wèi)型車身，即使到二○二○年，也就是下一個世紀，保時捷車迷們見到這輛“新”保時捷，而發(fā)出贊嘆音波時，應會而一九五五年春天，指揮泰斗的卡拉揚初會356 Speedster RS“驚艷”的歡呼聲，產(chǎn)生共鳴同振，一如保時捷跑車在賽道上留下來的引擎震波，回蕩于時光是巨流里，彰顯保時捷制造純種跑車特立風格─永不妥協(xié)的堅持。