除了車手的考量，想在一級方程式賽車中獲勝的最現(xiàn)實條件，還是要有優(yōu)良的賽車。

　　目前FIA規(guī)定F-1賽車所用的引擎排氣量不得超3公升(3000cc)，汽缸數(shù)不得超過10缸，每缸汽門最多為5汽門。之前FIA對于汽缸數(shù)的限制為12缸，但11支參賽車隊清一色使用V10引擎，為了順應這股潮流，賽會在特別重做了此項新規(guī)定。V10引擎的好處在于重量輕及動力輸出穩(wěn)定，當然油耗比V12低也是一個重要關鍵。

　　一具賽車引擎由大約6000個的零件組成，造價超過13萬美金(合約臺幣400萬)，而且每一場比賽用過之后就必須更換。目前F-1賽車引擎馬力輸出可超過800匹馬力，安全轉速更高達16000轉。所用的燃料同樣是以無鉛汽油為基礎，在全油門的情況下，一部F-1的引擎每小時要耗掉60-70公升的汽油。

　　變速箱不得使用全自排系統(tǒng)，文件位數(shù)限制在四檔及七檔之間，而且一定要有倒檔。目前，半自動的七文件變速系統(tǒng)，是目前各大車隊的不二選擇，車手的換檔時是利用方向盤上的控制桿來操作；其它如馬力數(shù)、扭力數(shù)轉速域等都沒有設限。

　　F-1車重規(guī)定連人帶車及燃料總重不得低于600公斤，以可輸出約800匹的馬力來看，馬力重量比約為1:0.75，800匹馬力只需承載600公斤的重量，一匹馬力只需負擔0.75公斤，跑起來相當可怕。通常來說，F(xiàn)-1從0加速到時速100公里只需2.3秒，由0加速到時速200再減速到0，所需的時間也只要12秒。時速300公里以上對F-1來說是輕而易舉，F(xiàn)-1賽車在一些像Hockenheim和Monza的高速跑道，最高速度可達350公里。

　　這么輕的車子要在這么高的速度下奔馳，可想對于車身空氣動力學的要求有多高，大型的尾翼及前鼻翼，提供了必須的下壓力，以增加過彎速度及高速行駛的穩(wěn)定性。剎車碟盤是碳纖維制成，超高性能的剎車系統(tǒng)能讓F-1賽車在2.5秒內由時速240公里剎到停，所需距離只要80公尺。

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