 |
| |
三連冠-奧迪稱霸勒芒賽事
|
出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
|
| [02-11-7 9:55]
|
作者：
|
|
繼法國勒芒24小時耐久賽抱得大獎歸之后，奧迪又在美國勒芒大賽（American Le Mans Series）中奪得殊榮！而無論是法國或是美國的比賽，奧迪廠隊在這三年來（2000,2001,2002）皆是捷報頻傳，前者并在2002年勒芒大賽中一舉囊括前三名！不但贏得象征勒芒大賽最高榮譽的“勒芒大獎杯”，也為其造車工藝留下一頁更輝煌的紀(jì)錄！
今年奧迪Team Joest車隊在法國勒芒大賽中以三輛R8原型賽車一舉囊括了冠、亞、季軍的頭銜，同時締造了奧迪贏得連續(xù)三屆勒芒大賽的冠軍新紀(jì)錄！這項成就不但刷新了勒芒24小時大賽的紀(jì)錄，更在全球賽車歷史中寫下新的一頁。而Tom Kristensen則是最新出爐的ALMS美國勒芒大賽冠軍得主，他同時也是奧迪連奪三年勒芒大賽冠軍的車手之一；緊接在后的則是隊友Johnny Herbert，兩者相差時間不到一分鐘；并為奧迪寫下最具歷史意義的新紀(jì)錄！
勒芒大賽起源于1922年在巴黎舉行的Salon de l´Automobile，其賽程是讓一輛原型賽車在高速賽道上日以繼夜地以極速連續(xù)奔馳24小時，這除了對車手是一項極為艱難的體能挑戰(zhàn)，對參賽車輛的車體結(jié)構(gòu)強度、引擎、變速箱耐用度等，都是全球賽事中最為嚴(yán)苛的考驗；此外，車身重量、油耗的經(jīng)濟性、車身空氣力學(xué)、懸吊系統(tǒng)都是影響參賽車輛能否取得好成績的重要關(guān)鍵。因此，各大車廠都將能在勒芒大賽中奪魁視為最重要成就之一。
這三年來奧迪 R8系列原型賽車在法國勒芒24小時耐力賽及北美勒芒大賽(America Le Mans Series)中均雙雙獲勝奪冠，此款R8原型賽車采用3.6升雙渦輪增壓引擎，并運用FSI缸內(nèi)直噴科技，可輸出610匹馬力及超過70公斤米的超強扭力。除了驚人的輸出功率，良好的調(diào)教、過人的耐用性與完美的完賽率，也再度證明了奧迪科技領(lǐng)先群倫的實力。
勒芒大賽的主辦單位(ACO)在90年代初制作了勒芒大獎杯，在每年比賽結(jié)束后頒給勝利者，而勝利者將獎杯保留一年后在下一次比賽前再交還給ACO；為了進一步獎勵常勝車廠的過人成就，主辦單位也決定連續(xù)三年贏得大賽的制造商可以永遠擁有勒芒大獎杯。由于這項挑戰(zhàn)實在困難，過去從來沒有一家車廠能抱回大獎杯永久保存。奧迪 AG的董事長Dr Martin Winterkorn從ACO主席Michel Cosson手中接下這座代表榮耀的獎杯后表示：奧迪很驕傲的能夠成為勒芒24小時大賽史上第一個真正擁有勒芒大獎杯的汽車制造商。
奧迪 AG現(xiàn)在正式擁有了這座大獎杯，未來奧迪會將大獎杯放在位于Ingolstadt的奧迪汽車博物館中供人觀賞。這座獎杯等于是在奧迪與勒芒大賽中間劃下了等號，奧迪汽車也正式向世人宣告現(xiàn)今耐力賽的領(lǐng)域正式進入了奧迪的時代！
[1]
|
|
 |
|
|
