吸取他國(guó)經(jīng)驗(yàn) 呼喚中國(guó)的交通安全中心

　　在日本富士山下，有個(gè)頗具規(guī)模的訓(xùn)練場(chǎng)地，無(wú)論是個(gè)人還是企業(yè)團(tuán)體，都可以于此體驗(yàn)安全駕駛，學(xué)習(xí)避險(xiǎn)操作，感知“行車、轉(zhuǎn)彎、停車”的極限。據(jù)了解，為了減少交通事故，日本政府先后8次出臺(tái)交通安全基本計(jì)劃。豐田交通安全中心就是豐田公司響應(yīng)政府號(hào)召建立的。統(tǒng)計(jì)顯示，自愿到此接受培訓(xùn)的駕駛員從1987年到2005年共有14500人。另一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明，2005年日本汽車保有量為7800萬(wàn)輛，而死亡人數(shù)只有6871人。

　　近兩年，轎車大規(guī)模進(jìn)入我國(guó)家庭，但每年交通事故死亡人數(shù)卻一直在高位徘徊。2006年，有近8萬(wàn)人在道路交通事故中喪生。目前每年喜獲駕照的新駕駛員層出不窮。但駕校傳授的只是最基本的駕駛技能，不足以自如地應(yīng)付實(shí)際當(dāng)中復(fù)雜的駕駛情況，對(duì)于這些駕駛新手，如若能在豐田交通安全中心之類的場(chǎng)所再行接受一番沖刺訓(xùn)練，勢(shì)必可極大地降低出現(xiàn)“馬路殺手”的幾率。

　　由于財(cái)力、物力條件所限，目前我國(guó)難以在每個(gè)省、市建立豐田交通安全中心那樣規(guī)模的場(chǎng)所，但是可以考慮在汽車保有量大、交通事故頻發(fā)的地區(qū)，有選擇性地建一兩個(gè)這樣的場(chǎng)所。

　　除政府及其他經(jīng)濟(jì)主體投資興建之外，我國(guó)的汽車企業(yè)，也有必要向豐田學(xué)習(xí)。不僅要下大力氣研發(fā)制造先進(jìn)、安全的汽車產(chǎn)品，提供良好的售后檢測(cè)、維修服務(wù)，還要常懷一顆社會(huì)責(zé)任心，為減少交通事故和傷亡人數(shù)，自覺(jué)自愿地承擔(dān)起諸如交通安全培訓(xùn)等公益性義務(wù)。這也是樹(shù)立企業(yè)形象的需要。

　　汽車發(fā)展絕不應(yīng)以交通事故的攀升和人員傷亡數(shù)量的增長(zhǎng)為代價(jià)。及早吸取他國(guó)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，設(shè)身處地多為百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全增添一些到位的技術(shù)性防護(hù)屏障，真正實(shí)現(xiàn)人車和諧，是擺在我國(guó)政府和企業(yè)面前的一道課題。