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“我都想投資汽車美容店了”剛剛把自己的愛(ài)車做了內(nèi)飾外裝的趙先生對(duì)記者說(shuō)，“剛花了１５０００元，行家看了看說(shuō)成本也就８０００元左右，多大的利呀。”
隨著中國(guó)汽車消費(fèi)的日漸成熟，汽車美容如今也水漲船高地火了起來(lái)，尤其在大中城市，專營(yíng)汽車美容的公司比比皆是，除此之外，幾乎每個(gè)汽修汽配點(diǎn)也都爭(zhēng)先恐后地掛起了“汽車美容”的牌子。一時(shí)間，汽車美容業(yè)就像一個(gè)金字招牌，吸引著相當(dāng)一部分投資者的目光。然而汽車美容是否真有如此巨大的利潤(rùn)空間，整體市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)又會(huì)怎樣呢？
８５％的購(gòu)車人有個(gè)性化需求
汽車美容業(yè)平均利潤(rùn)率高過(guò)百分之二三十
據(jù)有關(guān)調(diào)查表明，目前國(guó)內(nèi)的購(gòu)車者中有８５％對(duì)廠家提供的基本車型有裝飾改造的需求，僅以北京為例，現(xiàn)在汽車保有量在１７０萬(wàn)左右，以８５％的比例計(jì)算一下，其市場(chǎng)需求確實(shí)是相當(dāng)可觀的。車主往往希望自己的車能具有個(gè)性化的特征，尤其是中低檔普通型車的購(gòu)買者，為了避免千人一面的尷尬更愿意選擇做汽車美容。
在北京一條普通的街道上，一字排開有５、６家汽車美容中心。記者走進(jìn)規(guī)模較大的一家，向該店副店長(zhǎng)花先生了解了汽車美容業(yè)的一些基本情況，據(jù)花先生說(shuō)，汽車美容行業(yè)的利潤(rùn)主要出在原料差價(jià)及工人手工及工時(shí)費(fèi)上。一般來(lái)講，平均利潤(rùn)率在百分之二三十左右。但在具體項(xiàng)目的介紹上，記者卻發(fā)現(xiàn)有的項(xiàng)目利潤(rùn)率絕對(duì)超過(guò)了這個(gè)比例。以普通玻璃貼膜為例，一卷１５米，６６００元；一般兩米做一套一輛車，成本核算下來(lái)每套９５０元左右，而報(bào)價(jià)則高達(dá)１４８０元，雖然花先生一再?gòu)?qiáng)調(diào)這個(gè)價(jià)格很難賣到，但也承認(rèn)每套至多也就可以降下１００元。按這個(gè)價(jià)格來(lái)算，經(jīng)營(yíng)者則能拿到相當(dāng)于原材料百分之四五十的利潤(rùn)。而其他項(xiàng)目如果細(xì)算下來(lái)利潤(rùn)率也都超過(guò)了花先生所說(shuō)的百分之二三十�？梢妱倓偱d起的汽車美容業(yè)還處于利潤(rùn)豐厚期。
當(dāng)問(wèn)及要投資辦一家汽車美容店所需資金數(shù)量時(shí)，花先生說(shuō)，一般小型店鋪需要３０萬(wàn)元～５０萬(wàn)元，而要達(dá)到中等規(guī)模則需要一二百萬(wàn)的資金投入。而且，現(xiàn)在汽車美容市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還不算激烈，相對(duì)來(lái)說(shuō)操作空間比較寬松，利潤(rùn)比較有保證，但隨著更多的人投資這一行業(yè)，利潤(rùn)率也在逐步降低，以他們店為例，客戶量沒(méi)有減少，但與去年同期相比營(yíng)業(yè)額則已經(jīng)開始下降。
廠商參與汽車美容業(yè)不太現(xiàn)實(shí)
汽車美容市場(chǎng)將不可避免地進(jìn)入微利
“其他行業(yè)不都有一條龍服務(wù)嗎？汽車廠商要是能考慮參與汽車美容就好了。”正在月福汽車美容中心做汽車內(nèi)飾的張小姐說(shuō)出了自己的想法。在與購(gòu)車者的接觸中，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于廠商參與投資汽車美容業(yè)都表示歡迎，他們認(rèn)為，一方面廠商可以通過(guò)參與利潤(rùn)豐厚的汽車美容業(yè)擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范圍，另一方面，廠商的直接參與將對(duì)規(guī)范汽車美容市場(chǎng)起到極大的促進(jìn)作用，同時(shí)也使消費(fèi)者能夠得到更專業(yè)的服務(wù)。
但在廠商一方，對(duì)于這一塊市場(chǎng)則好像并不感興趣。到目前為止，只有神龍富康有意推出菜單式服務(wù)，對(duì)購(gòu)車者的個(gè)性化需求加以考慮。業(yè)內(nèi)人士分析這一現(xiàn)象時(shí)認(rèn)為，廠商之所以不愿意參與汽車美容行業(yè)，原因有二：一是投入成本過(guò)大，汽車銷售一般是全國(guó)甚至全球操作，如果是廠家統(tǒng)一供貨，僅運(yùn)費(fèi)一項(xiàng)就極為可觀，再加上汽車美容屬于勞動(dòng)密集型企業(yè)，人工成本也是各汽車廠商顧慮的因素之一；其次，美容業(yè)是汽車消費(fèi)的邊緣性服務(wù)行業(yè)，其所涉及的內(nèi)容與汽車生產(chǎn)技術(shù)水平關(guān)系不大，如果廠商參與，會(huì)使消費(fèi)者將汽車美容質(zhì)量與汽車整體質(zhì)量混淆，從而對(duì)汽車品牌有間接的影響�；谝陨峡紤]，汽車生產(chǎn)廠家參與汽車美容業(yè)的可能性不是很大。
對(duì)這一點(diǎn)，亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)商務(wù)中心副部長(zhǎng)且小剛表示認(rèn)同，他認(rèn)為廠商對(duì)于這種邊緣性經(jīng)營(yíng)不宜參與過(guò)多，各個(gè)行業(yè)都在向細(xì)分市場(chǎng)的方向發(fā)展，汽車行業(yè)也一樣，只要把一個(gè)環(huán)節(jié)做精做專就是成功。
汽車美容概念的引進(jìn)在我國(guó)不過(guò)短短十幾年的時(shí)間，而真正有市場(chǎng)需求更是近幾年才開始顯現(xiàn)。對(duì)于前期投資者來(lái)說(shuō)，可能挖到了汽車美容業(yè)的金礦，而后來(lái)者成功的概率就要打折扣，各方都一致認(rèn)為，這一行業(yè)將不可避免地進(jìn)入微利時(shí)代。
且小剛認(rèn)為，汽車美容應(yīng)該屬于汽車文化消費(fèi)的范疇，而文化總是多變的。汽車消費(fèi)對(duì)目前的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)講還屬于高檔消費(fèi)，還不普遍，對(duì)它進(jìn)行裝飾應(yīng)該說(shuō)是車主人性化的需要， “但潮流總是變化的，汽車消費(fèi)也會(huì)普遍化、大眾化以后，汽車美容業(yè)將不會(huì)像現(xiàn)在這么好做。”“越是往后發(fā)展，生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)水平越接近成熟，各種設(shè)計(jì)也都會(huì)兼顧到車主各個(gè)方面需求，汽車美容業(yè)將不可避免地進(jìn)入多元競(jìng)爭(zhēng)的微利時(shí)代�！�
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