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讓我們來(lái)看看豐田在中國(guó)實(shí)施的戰(zhàn)略步驟：
目前豐田集團(tuán)在中國(guó)共有35個(gè)合資、合作項(xiàng)目，總投資5億美元，其中豐田汽車(chē)在華投資9個(gè)項(xiàng)目。雖有兩個(gè)整車(chē)項(xiàng)目(一個(gè)是四川豐田，一個(gè)是天津豐田)，但投資規(guī)模都不大(前者是9909萬(wàn)美元，后者是5000萬(wàn)美元)，難與大眾、通用動(dòng)輒10多億的投資相抗衡。因此，整合在華投資便是豐田汽車(chē)的第一要?jiǎng)?wù)。
1998年11月與四川旅行車(chē)廠(chǎng)合資建廠(chǎng)，成立四川豐田，輸出投資生產(chǎn)柯斯達(dá)客車(chē)。首輛柯斯達(dá)在2000年底正式下線(xiàn)，計(jì)劃在2005年達(dá)到年產(chǎn)一萬(wàn)輛的生產(chǎn)目標(biāo)。
大家熟悉的沈陽(yáng)金杯客車(chē)制造有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品也是引進(jìn)日本豐田公司的四代海獅產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)10年的消化吸收，成為金杯的拳頭產(chǎn)品，長(zhǎng)期稱(chēng)霸中國(guó)普通商務(wù)用車(chē)領(lǐng)域。
2000年6月12日，豐田汽車(chē)公司與天津汽車(chē)夏利股份有限公司合資成立了在中國(guó)第一個(gè)轎車(chē)生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)“天津豐田汽車(chē)有限公司”。該公司將生產(chǎn)采用豐田最新技術(shù)、充分考慮到環(huán)保及安全要素、專(zhuān)為中國(guó)開(kāi)發(fā)的全新小轎車(chē)。
2001年豐田在天津成立了全資的豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司，注冊(cè)資金3000萬(wàn)美元。
從今年開(kāi)始，通用、大眾，還有豐田，都下了很大的決心和賭注，把自己最得意的車(chē)拿出來(lái)，用以爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)是當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地方，而在今年北京車(chē)展上露面的天津豐田T-1轎車(chē)是豐田的先鋒車(chē)型，開(kāi)始實(shí)行占領(lǐng)中國(guó)10%市場(chǎng)的宏偉計(jì)劃，該車(chē)一亮相便以?xún)?yōu)越的性能、動(dòng)感的外觀(guān)造型及齊全的配制吸引了無(wú)數(shù)關(guān)注的目光。豐田的T-1首先在中國(guó)推出，無(wú)非是豐田想扎扎實(shí)實(shí)摸到中國(guó)市場(chǎng)的脈搏。
上個(gè)禮拜透出的消息表明，天津豐田獲得豐田皇冠3.0的投產(chǎn)權(quán)利,預(yù)定在兩年內(nèi)生產(chǎn)，原車(chē)型是日規(guī)豐田的Crown Royal,這也代表在2010年以前天津汽車(chē)投產(chǎn)LEXUS品牌車(chē)型的可能性大增，加上原有計(jì)劃天津夏利生產(chǎn)的機(jī)智與天津豐田T-1，以及預(yù)定在明年上線(xiàn)生產(chǎn)的Land Cruiser 100 陸地巡洋艦，豐田車(chē)系在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品線(xiàn)將在五年內(nèi)全數(shù)到位。
雖然豐田汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)比較遲，但是其先前的辛勤播種為現(xiàn)在計(jì)劃的進(jìn)行奠定了很好的基礎(chǔ)，豐田現(xiàn)在已經(jīng)擁有國(guó)內(nèi)29家汽車(chē)零部件獨(dú)資或合資企業(yè)，并極力在中國(guó)各大城市建立完善的銷(xiāo)售、維修網(wǎng)絡(luò)。
在過(guò)去的一年中，豐田的大規(guī)模海外戰(zhàn)略取得了豐碩的成果。以北美為例，2001年度，豐田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售量為168萬(wàn)臺(tái)，下降了5％，而在北美的銷(xiāo)售量增加了9％，達(dá)到176萬(wàn)臺(tái)，北美市場(chǎng)的銷(xiāo)售首次超過(guò)日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。從這一點(diǎn)來(lái)看，豐田確實(shí)是實(shí)施海外戰(zhàn)略的高手。
雖然豐田在中國(guó)市場(chǎng)上姍姍來(lái)遲，但它用一系列大舉動(dòng)向中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)制造業(yè)表明“我真的來(lái)了”。日本豐田看準(zhǔn)了目標(biāo)后的高效率實(shí)行確實(shí)讓人不可小覷。這是有先例的，在美國(guó)市場(chǎng)上，豐田原來(lái)是落后于本田和日產(chǎn)的，但經(jīng)過(guò)短短幾年的時(shí)間，豐田就完成了大逆轉(zhuǎn)，把這兩個(gè)對(duì)手甩在后面，在８月１５號(hào)生產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到一千萬(wàn)輛，緊跟美國(guó)“三大”后面排在第四。因此，一汽、二汽、大眾、通用等中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的既得利益者，可要當(dāng)心這個(gè)新進(jìn)的對(duì)手。
豐田在中國(guó)的戰(zhàn)略簡(jiǎn)而言之是：強(qiáng)入經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，瞄準(zhǔn)高級(jí)房車(chē)，開(kāi)拓SUV。以豐田的實(shí)力和現(xiàn)在表現(xiàn)出來(lái)的氣魄來(lái)看，的確是有可能實(shí)現(xiàn)其2010年的大目標(biāo)。
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