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經(jīng)濟(jì)參考報(bào)-汽車周刊消息：菱帥推開三菱進(jìn)軍中國轎車市場的大門
在汽車行業(yè)里，轎車無疑是最誘人的那塊蛋糕，在進(jìn)軍中國汽車市場的跨國汽車公司中，沒有哪一個(gè)會置轎車于不顧。
２００２年，當(dāng)日本企業(yè)本田、豐田、日產(chǎn)和馬自達(dá)都已經(jīng)快速啟動了“中國轎車市場戰(zhàn)略”之后，三菱汽車卻仍以商用車及ＳＵＶ為發(fā) 展重點(diǎn)，人們不禁詫異，三菱到底怎么了？
�。玻埃埃衬辏吃拢瑬|南“菱帥”的出場終于解開了這個(gè)謎團(tuán)。在今年異彩紛呈的轎車市場中，東南汽車采用三菱技術(shù)全力打造的菱帥（ＬＩＯＮＣＥＬ，意為幼獅）轎車開始走入人們的視野。
東南汽車從１９９５年１１月２３日正式注冊成立至今的７年多時(shí)間里，已經(jīng)迅速發(fā)展成為中國第二大輕客生產(chǎn)企業(yè)（在全國１１０多家汽車整車生產(chǎn)企業(yè)中排名第１４位），如今隨著東南菱帥的正式下線，東南汽車開始成為我國又一重要的轎車生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)也成為目前三菱技術(shù)進(jìn)入中國轎車市場的惟一平臺。
菱帥的下線，不僅意味著東南汽車打開了通往廣闊的轎車市場的大門，更意味著東南汽車正向國際化車廠的方向邁開大步。隨著東南“菱帥”項(xiàng)目的啟動，三菱進(jìn)軍中國轎車市場有了一個(gè)重要的前線陣地，東南與三菱更密切的合作也就有了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
以三菱技術(shù)為平臺，以國內(nèi)汽車市場需求為導(dǎo)向，利用中華汽車強(qiáng)有力的改型能力，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代是東南汽車的一大特色。東南菱帥的出場，意味著三菱透過其間接控股的東南汽車這一平臺，開始拓展中國轎車市場。東南汽車與三菱的技術(shù)合作蘊(yùn)藏著廣闊的合作與發(fā)展前景。
與輕客共用銷售平臺年內(nèi)４Ｓ店達(dá)到１００家
雖然輕客和轎車是兩個(gè)完全不同的汽車領(lǐng)域，但東南（福建）汽車工業(yè)有限公司的總經(jīng)理林國銘卻告訴記者，菱帥將與東南的輕客產(chǎn)品共用同一個(gè)銷售平臺。
從１９９６年７月推出代表國內(nèi)商務(wù)車潮流的“得利卡”，到２０００年３月引進(jìn)開發(fā)出引領(lǐng)多功能休旅時(shí)尚的“富利卡”，東南汽車在輕客市場已獲得廣泛青睞。與此同時(shí)，東南的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也漸漸延伸到全國各地。
林國銘告訴記者，目前，東南汽車在全國各地的４Ｓ專營店已達(dá)到６０家，到年底這個(gè)數(shù)字將刷新為１００家。依靠輕客經(jīng)銷商銷售轎車并非現(xiàn)在的創(chuàng)舉，而是中華轎車一直以來的成功經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)年中華轎車起家就是靠的輕型客車，利用那些開始賣輕型客車的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營轎車，事實(shí)證明不僅是可行的，而且是成功的。
林國銘表示，這么做的原因有三點(diǎn)：首先，就實(shí)際情形而言，當(dāng)前國內(nèi)輕型客車市場的競爭比轎車市場的競爭更為激烈，這就意味著，一個(gè)汽車經(jīng)銷商只要能成功地做好輕型客車市場的開拓，就能把更好賣的轎車產(chǎn)品做好，加上這些年來輕客經(jīng)銷商已積累了很多的客戶群，這些客戶很多可能就是菱帥的潛在客戶，東南對輕客經(jīng)銷商賣轎車充滿信心；其次，從企業(yè)道義上講，這么多年來，很多經(jīng)銷商一直在和東南一起成長，東南能夠取得這些年的輝煌業(yè)績與他們的努力與汗水是分不開的，現(xiàn)在有了更受市場歡迎的轎車產(chǎn)品，沒有理由把原來的經(jīng)銷商們甩掉；第三，菱帥剛剛推出沒多久，在此之前，沒有產(chǎn)品就談不上建立行銷網(wǎng)絡(luò)，不過在一年前東南已開始從４Ｓ專賣店的建設(shè)為今日菱帥的推出做準(zhǔn)備了。在這個(gè)過渡時(shí)期，輕客和轎車共用一個(gè)營銷服務(wù)平臺也可以算作權(quán)宜之計(jì)。
對于菱帥的市場前景，林國銘也非常自信，他表示今年菱帥的產(chǎn)銷目標(biāo)是４萬臺，據(jù)悉，上市短短不到一個(gè)月的時(shí)間，菱帥的訂單數(shù)量已達(dá)到４０００臺。
試駕手記：“人性化科技”帶來駕乘的安全和便利
�。玻埃埃衬甑膰鴥�(nèi)轎車市場的紛繁與變化令人眼花瞭亂，價(jià)格在８萬至１８萬元這一區(qū)間的家用轎車更是今年的一大熱點(diǎn)：去年上市的ＰＯＬＯ、派力奧、西耶那、威馳、千里馬、威姿，今年下線的嘉年華、ＧＯＬ，以及即將推出三廂ＰＯＬＯ、陽光、奇瑞新車等，這一價(jià)格區(qū)間轎車市場的竟?fàn)幖ち页潭瓤上攵?br>
目前，東南菱帥是這一區(qū)間產(chǎn)品中最為旗幟鮮明地倡導(dǎo)“人性化科技”的品牌。三菱技術(shù)在“人性化科技”方面一直處于世界領(lǐng)先地位，這些科技成果在東南菱帥轎車上得到了最大程度的運(yùn)用，使得菱帥在同類車型中獨(dú)具特色和魅力。
從外觀上看，菱帥給人的整體感受是含蓄、穩(wěn)重。整車尺寸比福美來、愛麗舍和威馳等車型要大；車頭硬朗、干練、穩(wěn)重，前大燈方方正正，直瀑式格柵和下進(jìn)風(fēng)口線條緊繃，簡潔明快。引擎蓋厚實(shí)飽滿，車型動感，車身修長，三廂比例和諧，腰線又如運(yùn)動員的肌肉般向外賁張。車尾是一個(gè)亮點(diǎn)，尾燈造型充滿時(shí)尚元素，富有運(yùn)動感，尾燈組運(yùn)用的是流行的環(huán)形多層次設(shè)計(jì)，排氣管為方形不銹鋼排氣管。
從內(nèi)部來看，車內(nèi)空間較為充裕，內(nèi)裝配置豪華舒適，超越同級車型。菱帥獨(dú)有的ＩＮＶＥＣＳ－ＩＩ（智能型換檔學(xué)習(xí)自排系統(tǒng)）是一個(gè)充滿人性化的設(shè)計(jì)，也是三菱的獨(dú)家專利技術(shù)，曾榮獲日本年度科技大獎(jiǎng)，業(yè)內(nèi)稱之為“一款超越傳統(tǒng)自排的主動式自排系統(tǒng)”。
東南菱帥還專門配備了ＳＰＯＲＴ－ＭＯＤＥ智能型手自排兩用系統(tǒng)，對于售價(jià)只有１０多萬元的菱帥來說，這可是與世界名車ＰＯＲＳＣＨＥ、ＢＭＷ及國內(nèi)ＡＵＤＩＡ６、ＰＡＳＳＡＴ等高檔轎車同級的配備。實(shí)際操作過程中，菱帥的ＳＰＯＲＴＳ－ＭＯＤＥ在手排狀態(tài)下反應(yīng)迅速敏捷，換擋時(shí)間較傳統(tǒng)自排快０．２至０．３秒。在駕駛樂趣之外，ＳＰＯＲＴＳ－ＭＯＤＥ還有許多體貼的便利設(shè)計(jì)，例如行駛時(shí)暫時(shí)停車會自動降回一擋，以利再次起步。
試駕過程中，三菱４Ｇ１８發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常平順，動力發(fā)放順滑舒暢。行駛中，菱帥路感清晰，輪胎的抓地力也有足夠的保障，懸掛減震效果良好。高速行駛時(shí)，菱帥的方向穩(wěn)定性很好，但是路面感稍顯不足。
此外，東南菱帥在安全性、操控性、行駛的平穩(wěn)性、以及車室設(shè)計(jì)、內(nèi)裝配備等諸多方面也都緊緊圍繞駕乘者來設(shè)計(jì)和配置，如ＨＵＤ抬頭顯示儀、ＯＮＥ－ＴＯＵＣＨ全功能電動防夾天窗、電動后窗遮陽簾、圖象式電腦恒溫空調(diào)、行動通訊音響系統(tǒng)、駕駛座電動護(hù)腰等，都充分體現(xiàn)了東南菱帥的“人性化科技”理念和“以人為本”的造車概念。
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