08年首“撞” C-NCAP測圣達菲現(xiàn)驚險側(cè)翻

2008-01-21 15:47:20 來源：其他作者：xuewei

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　　華泰圣達菲——正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗完成

　　2008年1月15日下午2時，在中國汽車技術(shù)研究中心的碰撞試驗室內(nèi)，完成了榮成華泰汽車有限公司生產(chǎn)的華泰圣達菲牌SDH6450F型乘用車的“正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗”。這是2008年度C-NCAP測試的第一款車型。

華泰圣達菲C-NCAP測試

　　華泰圣達菲主打都市SUV，安全方面采用前排座椅雙安全氣囊，帶爆炸式張緊裝置的前排安全帶。第一項測試是以50～51km/h的速度撞向剛性壁障。

華泰圣達菲C-NCAP測試

上圖可見左側(cè)儀表板與下方膝前護板已經(jīng)明顯分離

華泰圣達菲C-NCAP測試

右側(cè)前儀表板下方膝前護板未明顯變形（左上圖）
后排左側(cè)座位因為碰撞劇烈而脫落（右上圖假人左側(cè)）

2回頂部

　　華泰圣達菲——可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗完成

　　2008年1月16日下午2時，在中國汽車技術(shù)研究中心的碰撞試驗室內(nèi)，完成了榮成華泰汽車有限公司生產(chǎn)的華泰圣達菲牌SDH6450F型乘用車的“可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗”。

華泰圣達菲C-NCAP測試

可變形移動壁障側(cè)面碰撞瞬間

　　華泰圣達菲在側(cè)面的被動安全方面，設(shè)有防撞梁，沒有側(cè)氣簾，擁有207（mm）的最小離地間隙。

　　現(xiàn)場直擊：當90公斤的蜂窩鋁平頭車以50km/h的速度向靜止的華泰圣達菲撞去。一聲巨響后，測試車被平頭車支起，整個車體向畫面左側(cè)翻滾，直到翻滾九十度角后靜止，車輛側(cè)面著地。

華泰圣達菲C-NCAP測試

左側(cè)車窗玻璃沒有破損，但是左側(cè)前門和后門凹陷

　　數(shù)據(jù)解讀：C-NCAP碰撞數(shù)據(jù)是采自碰撞瞬間的數(shù)據(jù)，一般讀取數(shù)據(jù)的范圍在200~300毫秒以內(nèi)的傷害指標，以碰撞后30毫秒的傷害指標最嚴重。因此，即使車輛翻滾，以后的傷害數(shù)據(jù)也不會作為考評依據(jù)。

華泰圣達菲C-NCAP測試

由于側(cè)面碰撞后發(fā)生翻滾，測試“駕駛員”明顯右傾

華泰圣達菲C-NCAP測試

3回頂部

　　華泰圣達菲——正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗完成

　　2008年1月17日下午2時，在中國汽車技術(shù)研究中心的碰撞試驗室內(nèi)，完成了榮成華泰汽車有限公司生產(chǎn)的華泰圣達菲的“正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗”。測試車輛以55～56km/h的速度撞向剛性壁障，實驗將撞擊受力面積減少到40%且提高了一些測試車撞擊速度，增大了難度。

華泰圣達菲C-NCAP測試