最近,同事、朋友買(mǎi)車(chē)的人不在少數(shù),買(mǎi)的車(chē)型自然五花八門(mén)。不過(guò),最有意思的是,在諸多車(chē)型中,廣州本田的雅閣最緊俏也最難買(mǎi)。有朋友說(shuō),買(mǎi)別的車(chē)都有不同程度的優(yōu)惠,而去了幾次廣州本田專(zhuān)賣(mài)店看雅閣,不僅沒(méi)有價(jià)格上的優(yōu)惠,能夠排上隊(duì)提上車(chē)已經(jīng)是大幸了。以至于朋友感慨:“花錢(qián)都找不到廟門(mén)!”
前天看到數(shù)字說(shuō),9月份,雅閣以12161輛銷(xiāo)量,連續(xù)第17個(gè)月領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型,名列中高檔轎車(chē)級(jí)別月銷(xiāo)量第一。短短幾年時(shí)間,雅閣市場(chǎng)保有量已超過(guò)41萬(wàn)輛,且供不應(yīng)求。在車(chē)型選擇日益豐富的今天,雅閣現(xiàn)象說(shuō)明了什么?
在我看來(lái),雅閣除了具備與世界先進(jìn)水平同步的技術(shù)之外,給人的感覺(jué)同樣重要:穩(wěn)重又不失激情,就像一位年過(guò)而立卻已經(jīng)事業(yè)有成,仍然對(duì)工作抱有熱情、對(duì)家庭懷有溫情的成功男士。
當(dāng)然最關(guān)鍵的是價(jià)格,記得廣州本田在推出新雅閣之前,上一代雅閣仍然是十分熱銷(xiāo)的,但是廣州本田很堅(jiān)決地將其停產(chǎn),把全新的新一代雅閣轎車(chē)以低于舊款幾萬(wàn)元的價(jià)格推出。這種做法在中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)中廣本是第一個(gè)。事后,我問(wèn)總經(jīng)理曾慶洪:“為何急于推新車(chē),且價(jià)格又便宜5萬(wàn)元?”他的回答是,不推新車(chē)也會(huì)熱銷(xiāo),推了新車(chē)會(huì)持續(xù)熱銷(xiāo)。
其實(shí)最初的廣本并不牛氣。就連他們的工廠(chǎng)都是從敗走麥城的廣州標(biāo)致手中購(gòu)買(mǎi)的,接下來(lái)他們走的是利用生產(chǎn)改造,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,小投入、大產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展的獨(dú)特之路;短短幾年,就從一家令人懷疑是否會(huì)重蹈失敗覆轍的小企業(yè),發(fā)展成一家一言一行均會(huì)引起各方關(guān)注的企業(yè);而在成功之后,仍謹(jǐn)言慎行,少說(shuō)多做……這些都是廣州本田的獨(dú)特之處。
一般來(lái)說(shuō),消費(fèi)者評(píng)判一款車(chē)的好壞,主要指的是性?xún)r(jià)比。而國(guó)內(nèi)的許多車(chē)型,要么性能突出,要么價(jià)格突出,而像廣本這樣能夠做到性能、價(jià)格均衡的車(chē)型實(shí)在少得可憐,這恐怕也是廣本雅閣熱銷(xiāo)的原因吧。
以上算是對(duì)我的朋友和那些感到買(mǎi)雅閣困難的消費(fèi)者的回答。
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