車市周評(píng)：卡羅拉定價(jià)彰顯豐田“野心”

　　豐田超越通用成為全球汽車業(yè)老大，今年一季度已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　在北美市場(chǎng)攻城掠地、歐洲市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)之后，豐田在中國(guó)市場(chǎng)全面發(fā)力，也已人所共知。

　　然而，被一汽豐田寄予厚望的全新卡羅拉，究竟會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車市場(chǎng)帶來怎樣的沖擊，卻一直是個(gè)謎。

　　問題并非來自產(chǎn)品本身。大氣的外形、精致的內(nèi)飾、加長(zhǎng)的車身、雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)、歐洲正面碰撞五星級(jí)評(píng)價(jià)……作為豐田中級(jí)轎車的第十代產(chǎn)品，卡羅拉在整車性能上確有不小的進(jìn)步。

　　懸念出在上代產(chǎn)品——第九代花冠身上。

　　卡羅拉在中國(guó)全球首發(fā)上市之后，第九代花冠并沒有按照豐田的慣例停產(chǎn)�！皟纱�同堂”帶來的最大問題，就是逼迫新車采取較高定價(jià)，以給老車型留下價(jià)格區(qū)間。而高定價(jià)必然會(huì)削弱新車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這一幕，在許多車型上已經(jīng)多次上演。

　　卡羅拉的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)受“兩代同堂”的拖累嗎？

　　5月28日，謎底揭曉。由1．8升、1．6升兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，4速自動(dòng)、6速手動(dòng)兩款變速箱組合而成的卡羅拉六個(gè)級(jí)別車型，售價(jià)13．28萬元—17．98萬元；現(xiàn)行花冠的后繼改進(jìn)車型只搭載1．6升雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)11．48萬元—12．68萬元；與此同時(shí)，搭載1．3升和1．5升發(fā)動(dòng)機(jī)的5種配置的威馳，價(jià)格也下調(diào)了5000元，售價(jià)8．99萬元—12．11萬元。

　　一汽豐田三大子品牌、10多款產(chǎn)品聯(lián)動(dòng)形成的全新產(chǎn)品組合，不僅讓卡羅拉沖破了高定價(jià)的桎梏，而且與花冠“兩代同堂”還產(chǎn)生了疊加效應(yīng)。豐田高超的營(yíng)銷策略，以及在中級(jí)車市場(chǎng)復(fù)制凱美瑞銷售神話的野心由此可見一斑。

　　此外，單從車身尺寸上看，卡羅拉完全可以列入A+或B-級(jí)別，與速騰、軒逸屬于同一檔次。但是，一汽豐田此次卻沒有主打A+／B-概念，而是將卡羅拉定位為中級(jí)精品轎車。吸取其它品牌的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定相對(duì)務(wù)實(shí)的產(chǎn)品定位，也是豐田的高明之處。

　　也許，對(duì)于消費(fèi)者而言，17．98萬元的最高售價(jià)，似乎并沒有帶來太大的驚喜。畢竟，與上一代花冠售價(jià)19．38萬元的頂配車型相比，卡羅拉頂配車型雖然新增了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，但是，7英寸DVD語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)卻要選裝，綜合起來，價(jià)格降幅只有1萬多元。

　　不過，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，卡羅拉與花冠組合的競(jìng)爭(zhēng)壓力，卻是真金白銀般不可小覷。因?yàn)�，從�?xì)分市場(chǎng)看，1．8升排量卡羅拉不僅在售價(jià)上對(duì)2．0升速騰、軒逸、東風(fēng)標(biāo)致307構(gòu)成了威脅，即便與同排量思域、福克斯等車型相比，也有一定的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。此次新增的花冠1．6升車型，更是讓豐田第一次近距離地與凱越和伊蘭特展開了“直接對(duì)話”。

　　當(dāng)然，野心勃勃的卡羅拉在國(guó)內(nèi)并非沒有敵手。去年上市的思域定價(jià)稍高，其實(shí)就是為迎戰(zhàn)卡羅拉留了后手。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤代表當(dāng)今世界最高水平的上海大眾斯柯達(dá)明銳，特意選擇在6月6日上市，在定價(jià)上針對(duì)卡羅拉的用意也非常明顯。誰(shuí)將成為國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車市場(chǎng)的新王者，讓我們拭目以待。