雅閣欲“兩劍”封喉 未來(lái)產(chǎn)品安排就緒

　　3.5L高端亮相 2.0L低價(jià)入市

　　“史上最強(qiáng)”雅閣終于出爐了。3月18日，廣州本田掀開(kāi)了第八代雅閣3.5L的神秘面紗。這款號(hào)稱(chēng)“史上最強(qiáng)”的雅閣，指導(dǎo)價(jià)33.98萬(wàn)元，并吹響了廣州本田進(jìn)軍C級(jí)車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角：不僅在技術(shù)指標(biāo)上達(dá)到C級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，廣州本田還為其推出了有如五星級(jí)酒店管家式服務(wù)一樣的VIC（Very Important Customer）服務(wù)體系。

　　同日，廣州本田還發(fā)布了兩款第八代雅閣2.0L的價(jià)格，2.0MT指導(dǎo)價(jià)18.18萬(wàn)元，2.0EX指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元，3月26日正式上市。

雅閣（資料圖片）

　　2.4L前兩月銷(xiāo)量均7000輛

　　據(jù)廣州本田日前給記者發(fā)放的新聞稿稱(chēng)，2月份第八代雅閣僅憑2.4L兩款車(chē)型就達(dá)到了月銷(xiāo)量7000輛的佳績(jī)，在同級(jí)別市場(chǎng)位居第三。而從2月下旬開(kāi)始，隨著產(chǎn)能的快速提升，日銷(xiāo)量連續(xù)突破1000輛，難怪廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示“對(duì)完成17.8萬(wàn)輛的既定目標(biāo)很有信心”。

　　據(jù)付守杰介紹，雅閣今年1月的銷(xiāo)量是7300輛，2月在工作日減少、大雪影響的情況下依然接近7000輛，作為單一車(chē)型來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)令人滿(mǎn)意。
 
　　“2.4L前兩月日銷(xiāo)量超過(guò)400多輛，而雅閣2.4L和2.0L的銷(xiāo)量比重歷年來(lái)都是差不多的，此外，2.0L的級(jí)別還有其特殊性，就是集團(tuán)采購(gòu)。所以就這兩款車(chē)算起來(lái)，預(yù)計(jì)不久后日銷(xiāo)量都可達(dá)到800輛，達(dá)成今年初所設(shè)定的銷(xiāo)售目標(biāo)，完全沒(méi)有問(wèn)題�！备妒亟苄判臐M(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。

　　而3月份廣州本田的生產(chǎn)能力也得到進(jìn)一步提高，據(jù)介紹，目前廣州本田增城工廠(chǎng)的日產(chǎn)量為500輛，黃埔工廠(chǎng)為300輛/日，現(xiàn)在兩個(gè)工廠(chǎng)合起來(lái)日均產(chǎn)量可達(dá)800輛。

　　記者從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，目前雅閣銷(xiāo)售情況尚好，前段時(shí)間加價(jià)提車(chē)的情況也基本不再有，3.5L即日可抵經(jīng)銷(xiāo)店，2.0L將于26日在各經(jīng)銷(xiāo)店舉行上市儀式，屆時(shí)第八代雅閣全系列車(chē)型將全面轟炸中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

　　3.5L瞄準(zhǔn)高檔車(chē)市場(chǎng)

　　廣州本田此次之所以敢聲稱(chēng)第八代雅閣是“史上最強(qiáng)”，很大一部分原因依賴(lài)于3.5L的先進(jìn)技術(shù)。盡管除了C柱上的“VIC”標(biāo)識(shí)和車(chē)尾的3.5標(biāo)記，雅閣3.5L與其他的兩個(gè)排量在外觀(guān)上并沒(méi)有太大區(qū)別，但卻搭載了雅閣品牌迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的3.5 VCM-V6 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全球最先進(jìn)的VCM可變氣缸管理技術(shù)，最大功率達(dá)到280匹馬力，最大扭矩為339 �！っ�。

　　更神奇的是，這個(gè)3.5 VCM-V6的VCM系統(tǒng)能夠隨著行車(chē)的實(shí)際需要，控制發(fā)動(dòng)機(jī)在3缸、4缸和全6缸三種工作模式之間自動(dòng)切換：在車(chē)輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，全部6個(gè)氣缸投入工作；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)用4個(gè)氣缸來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)；在中速巡航和低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況下，系統(tǒng)僅運(yùn)轉(zhuǎn)3個(gè)氣缸，從而達(dá)到最低能耗。

　　這個(gè)技術(shù)足以讓雅閣3.5L傲立于現(xiàn)有中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，也足以讓付守杰放出“劍指豐田皇冠、別克林蔭大道、寶馬5系、奧迪A6等豪華車(chē)”的豪言。

　　不過(guò)，對(duì)于這款車(chē)的銷(xiāo)量，付守杰表現(xiàn)得相當(dāng)保守，“今年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售5000輛”，并且他多次提及“品牌打造是一個(gè)過(guò)程”，可以看出，廣州本田推出3.5L并不是指著它拼銷(xiāo)量，而是意圖通過(guò)這款車(chē)將整個(gè)品牌形象拔高到一個(gè)新的高度。

　　此外，廣州本田還為3.5L配備了“VIC專(zhuān)屬客戶(hù)服務(wù)”，即3.5L車(chē)主將享受“專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)，一對(duì)一的管家式服務(wù)”服務(wù)：經(jīng)銷(xiāo)店將有專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售顧問(wèn)、專(zhuān)門(mén)的維修代表為你服務(wù)，甚至還有專(zhuān)門(mén)的綠色通道，配備代駕車(chē)輛……種種跡象表明，廣州本田這次是鉚足了勁要往高級(jí)車(chē)?yán)飻D。

　　2.0L低價(jià)入市

　　前不久記者剛參加克萊斯勒鉑銳的上市活動(dòng)，為其18.2萬(wàn)元的起價(jià)感到驚嘆，而此次雅閣2.0MT 18.18萬(wàn)元的廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)，讓現(xiàn)場(chǎng)所有記者的神經(jīng)都為之一振。

　　據(jù)介紹，第八代雅閣2.0L搭載了全新升級(jí)的2.0L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到156馬力（115千瓦），比上一代雅閣2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了6馬力，從而保證了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。和3.5L、2.4L車(chē)型一樣，第八代雅閣2.0L采用了本田獨(dú)有的ACE高級(jí)兼容性車(chē)身結(jié)構(gòu)，前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、OPDS（乘員坐姿感知系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配）都是標(biāo)準(zhǔn)配置，這使得它的安全性能達(dá)到同級(jí)別的最佳水平。

　　事實(shí)上我們都知道，通常在一個(gè)系列當(dāng)中，最低價(jià)的產(chǎn)品都是充當(dāng)著“幌子”的角色，主力還是集中于中間價(jià)位的產(chǎn)品。不過(guò)，低價(jià)確實(shí)會(huì)讓躊躇著不知道是否該選擇雅閣的人忍不住進(jìn)店看一眼，而根據(jù)“合算交易偏見(jiàn)”心理理論，消費(fèi)者在選擇車(chē)時(shí)，總是容易越買(mǎi)越貴——廣本也就達(dá)到了其銷(xiāo)售主力車(chē)型的目的。

　　這道理對(duì)于每個(gè)廠(chǎng)家而言都是心知肚明，于是在不虧本的前提下，將最低配置的車(chē)型價(jià)格調(diào)至最低，顯然是廣本早已打好的如意算盤(pán)。所以整個(gè)晚上付守杰的臉上都洋溢著掩蓋不住的得意之情：雅閣的好時(shí)候不遠(yuǎn)了！

　　不過(guò)，相對(duì)于2.0L的低價(jià)，2.4L的價(jià)格市場(chǎng)反應(yīng)普遍表示偏高。前不久記者從經(jīng)銷(xiāo)商處打聽(tīng)到，2.4L雅閣的價(jià)格下月有可能進(jìn)行調(diào)整，但付守杰并未正面回答這個(gè)問(wèn)題，他表示目前2.4L的銷(xiāo)量情況十分穩(wěn)定，“2.4L物有所值�！�