一賣再賣，悍馬之后，通用還要賣誰？

　　7月7日，有知情人士表示，在面對(duì)銷量大幅下滑以及股價(jià)創(chuàng)半個(gè)世紀(jì)以來新低的情況下，通用汽車公司正在準(zhǔn)備進(jìn)一步裁減上千白領(lǐng)員工，并且正在考慮是否應(yīng)出售或關(guān)閉更多旗下品牌。

　　知情人士稱，上述兩項(xiàng)措施均是通用汽車更大范圍重估工作的一部分。該公司目前正對(duì)其策略以及能否實(shí)現(xiàn)在2010年恢復(fù)盈利的內(nèi)部預(yù)期進(jìn)行評(píng)估。裁員計(jì)劃可能在公司8月初召開的董事會(huì)上獲得通過。知情人士還表示，管理層還將向董事會(huì)提交追加融資方案，以幫助公司度過下滑周期。董事會(huì)還可能會(huì)聽取管理層有關(guān)公司是否應(yīng)當(dāng)削減其在美國所銷售汽車品牌的最新看法。

　　看來悍馬之后，通用很有可能再次割愛。

　　而這一消息的傳出，部分專家則認(rèn)為美國通用汽車公司在今年4月16日宣布的“整合八大品牌迎接全球競(jìng)爭(zhēng)”計(jì)劃宣告失敗，該計(jì)劃將通用旗下8大汽車品牌整合成為4個(gè)部門，以簡(jiǎn)化產(chǎn)品研發(fā)和銷售并增強(qiáng)不同品牌之間的辨識(shí)度。

　　在這一計(jì)劃中通用汽車旗下的雪佛蘭和土星兩個(gè)品牌仍將作為獨(dú)立部門存在；凱迪拉克、悍馬和薩博3個(gè)品牌將整合成為一個(gè)高級(jí)汽車部門；另外，別克、Pontiac和GMC3個(gè)品牌也將組合成一個(gè)新部門。而隨著悍馬出售，進(jìn)一步裁員以及考慮出售或關(guān)閉更多的品牌，通用今后的日子不會(huì)好過，而在全球范圍內(nèi)，中國市場(chǎng)很有可能成為通用最后的救命稻草。

　　事實(shí)也正是如此，通用汽車周一表示，通用汽車今年上半年在華汽車銷量較上年同期增長12.7%，至590,126輛。其中雪佛蘭品牌銷售強(qiáng)勁。今年上半年雪佛蘭品牌在華銷量增長34.6%，至109,131輛。

　　這讓記者想起了在今年北京車展期間，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納的身影不斷地出現(xiàn)在記者面前時(shí)的情景。  

　　記者注意到那幾天瓦格納與上汽集團(tuán)董事長胡茂元，至少有過兩次接觸，一次是在4月19日“通用之夜”活動(dòng)，胡茂元以嘉賓身份出席了活動(dòng)，而另一次則是在4月20日上汽展臺(tái)開幕儀式上，瓦格納同樣以嘉賓的身份進(jìn)行了回訪。對(duì)于上汽，瓦格納給予了這樣的評(píng)價(jià)，“以我這么多年在通用汽車工作的經(jīng)歷，我們和上汽集團(tuán)的合作是我認(rèn)為最好、最經(jīng)典的合作案例�！�

　　在接受記者采訪時(shí)，瓦格納說：“這樣的（指上海通用）合作模式把我們雙方的能力都更好地發(fā)掘出來，取得了“1+1〉2”的結(jié)果。的確，在合作中，有時(shí)會(huì)遇到分歧，需要協(xié)商解決，但總體而言，我們雙方都通過合作，取得了業(yè)務(wù)的成功。通用汽車和上汽集團(tuán)正在不斷地探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、深化我們的合作關(guān)系，這非常重要。對(duì)通用汽車來說，我們也感到非常幸運(yùn)地能夠和上汽集團(tuán)合作。 其實(shí)我們?cè)谥袊鴮W(xué)到很多的東西，中國消費(fèi)者要求非常高，我們?cè)谥袊�開展業(yè)務(wù)，就是要滿足中國消費(fèi)者各方面的特定需求，例如，中國消費(fèi)者對(duì)汽車內(nèi)飾的要求很高，我們就要滿足他們的需求。

　　瓦格納還坦言：“對(duì)于一輛車來說，不可能一個(gè)車型通行全球，在全球每個(gè)市場(chǎng)都銷售得很好。這意味著，我們不僅僅要利用每一個(gè)國家的資源或者人才來研發(fā)適合本土市場(chǎng)的產(chǎn)品和服務(wù)，從某種程度上說，我們需要本土化的設(shè)計(jì)和開發(fā)，所以我們的戰(zhàn)略是把本土化和全球化整合起來，把不同市場(chǎng)的資源優(yōu)勢(shì)更好地利用起來，以投入到各個(gè)市場(chǎng)。

　　中國是一個(gè)非常好的例子，我們利用全球的資源、全球的供應(yīng)鏈等等，幫助我們?cè)谥袊�本地開展銷售，為中國消費(fèi)者提供最高品質(zhì)，同時(shí)也最符合他們需求的產(chǎn)品。所以這是一個(gè)非常好的結(jié)合。”

　　瓦格納還強(qiáng)調(diào)說：“客觀地說我們必須要意識(shí)到一點(diǎn)，在經(jīng)過了七到八年的高速增長后，中國市場(chǎng)已經(jīng)擁有了巨大的汽車保有量。如果單就增長率來說，在這樣一個(gè)巨大的基數(shù)上，中國市場(chǎng)不太可能繼續(xù)保持類似以往的高速增長，因?yàn)橹袊�已�?jīng)持續(xù)發(fā)展了這么多年。 但是，從另一個(gè)角度來看，我們認(rèn)為，在未來十年中，全球市場(chǎng)在新興市場(chǎng)50%的增長可能還是主要來自中國，而新興市場(chǎng)的增長將占全球市場(chǎng)的80％。我們認(rèn)為，中國有全球最好的增長機(jī)遇，通用汽車和我們的合作伙伴非常重視這一點(diǎn)的。

　　我們現(xiàn)在正在做的就是，盡可能開發(fā)最好的產(chǎn)品，以最快的速度滿足市場(chǎng)，給消費(fèi)者最好的技術(shù)、最符合他們需求的產(chǎn)品，這也是我們過去一直做的。我們一直實(shí)施多品牌戰(zhàn)略、利用我們本土的研發(fā)能力開發(fā)適合本土市場(chǎng)的產(chǎn)品線。我想我們將繼續(xù)貫徹這一戰(zhàn)略。 關(guān)于您的第一個(gè)問題。我們期待未來五年當(dāng)中，更多地應(yīng)用節(jié)能技術(shù)，包括開發(fā)各種前瞻性的新技術(shù)，從而使我們以最快的速度適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，我們希望能夠戰(zhàn)勝其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是最終還是由消費(fèi)者決定。 另外我們建立了全球化的研發(fā)體系來開發(fā)新的汽車產(chǎn)品，同時(shí)，我們也希望全球化的研發(fā)體系能更好地與本土市場(chǎng)對(duì)接，或者說使之與中國的實(shí)際情況相適應(yīng)，包括將我們?nèi)�球領(lǐng)先的技術(shù)投入中國、德國等不同的市場(chǎng)使用，目的就是要生產(chǎn)更好的汽車產(chǎn)品、讓消費(fèi)者享受現(xiàn)代技術(shù)帶來的便利、給他們帶來更多的附加值，這是我們要做的。

　　如果我們看得更長遠(yuǎn)，我們能夠?yàn)橹袊�的消費(fèi)者帶來更多的附加值。僅僅是將全球領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用到中國來，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我們還需要不斷提高中國本土的研發(fā)能力�！�

　　最后瓦格納談道：“在全球范圍內(nèi)，我們最近完成了一些新的產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品的外觀都是在美國設(shè)計(jì)的，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是在中國完成的，我們將向全球市場(chǎng)推出這些產(chǎn)品。因此，通用汽車不是一個(gè)利用成熟市場(chǎng)的技術(shù)，在中國生產(chǎn)然后出口的企業(yè)，而是把中國的與全球市場(chǎng)對(duì)接，使它成為全球市場(chǎng)的一部分。北京車展期間，我們發(fā)布了別克展望概念車，這輛概念車體現(xiàn)了別克品牌未來的發(fā)展趨勢(shì)，這也是別克展望、別克未來這幾款概念車共同展示的，未來我們可能會(huì)在實(shí)際的量產(chǎn)產(chǎn)品中運(yùn)用這些設(shè)計(jì)理念。特別值得一提的是，這輛概念車的設(shè)計(jì)完全是我們本土的設(shè)計(jì)師和研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的，這點(diǎn)完全就體現(xiàn)了通用汽車中國團(tuán)隊(duì)與全球的融合�！�

    記者還注意到，北京車展期間，瓦格納先生出席了上海通用“綠動(dòng)未來”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，以及為清華大學(xué)學(xué)生的演講，瓦格納所到之處，受到熱情真誠的歡迎。這是瓦格納先生的魅力，也是中國人對(duì)他言行的認(rèn)同。