車市增長(zhǎng)放緩格局 新兩廂車能否救市？

　　上半年的車市，各廠商在漲價(jià)潮、拐點(diǎn)論等輿論下磕磕絆絆一路走來，盡管車市增長(zhǎng)有所放緩，但隨著6月份大量重磅新車的密集上市，今年的市場(chǎng)格局也顯得撲朔迷離。新上市的雅力士、F3R自動(dòng)版、新飛度等兩廂車無疑是下半年最值得期待的車型，這些車型的銷量將直接影響各車企2008年目標(biāo)的完成。

　　分析1：大小說 大小兩廂車誰更搶手

　　隨著燃油及原材料等價(jià)格的上漲，新的汽車消費(fèi)時(shí)代或許已經(jīng)逼近中國車市。

　　從產(chǎn)品本身來講，雅力士具備了日系車慣有的優(yōu)勢(shì)，外形靚麗、操控性好、經(jīng)濟(jì)節(jié)油，實(shí)為小車領(lǐng)域的上佳之選。但空間不足、動(dòng)力欠佳仍然制約雅力士的市場(chǎng)放量。

　　而對(duì)于比亞迪F3R來講，前期的銷量不大、推廣不力，似乎給后續(xù)新車型的推出增加了許多憂慮。作為兩廂大車的代表車型，f3R能否取得更大成功，關(guān)鍵在于其能否取得與F3三廂同樣的認(rèn)同感，改變消費(fèi)者對(duì)兩廂車的看法。

　　從產(chǎn)品本身來講，F3R具備了兩廂車的所有優(yōu)勢(shì)，外形靚麗、動(dòng)力操控完全能滿足家庭需求，而且空間大。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，1.5L、1.6L的車型都搭載成熟三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　對(duì)于新飛度來說，其本身就是一款有著不錯(cuò)保有量的車型，推出此改款車型主要目的自然是為了保住目前的兩廂車優(yōu)勢(shì)地位，使其更加符合市場(chǎng)的需求。目前來看，新飛度如何改善其區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)不均衡、不穩(wěn)定的狀態(tài)，是其下半年能否保住銷量的關(guān)鍵。從產(chǎn)品上來講，新飛度介于雅力士和比亞迪F3R之間，推出改款車已經(jīng)暗示本田對(duì)這款車未來的規(guī)劃。

　　分析2：價(jià)格論 高價(jià)低價(jià)誰更有人緣

　　價(jià)格仍然是消費(fèi)者關(guān)心的一大問題。

　　雅力士通過發(fā)布含購置稅的方式公布了其戰(zhàn)略小車的高價(jià)，這種方式無疑是一個(gè)大膽創(chuàng)新的策略，既從數(shù)字上暗示其小車的高端地位，又表明其精準(zhǔn)的價(jià)格。其高配置車型的價(jià)格甚至超過新威馳的高配車型，一個(gè)品牌兩個(gè)車企兩種車型可謂是各懷心思。

　　對(duì)于豐田很少嘗試的降價(jià)，這種現(xiàn)象估計(jì)也不會(huì)在雅力士車型上例外，但這個(gè)排量車型的價(jià)格確實(shí)偏高，消費(fèi)者是否買賬還有待觀察。

　　目前的狀況是，低配飛度的價(jià)格即可買到F3R自動(dòng)版車型。存在的問題是，由于新車上市定價(jià)不高，F(xiàn)3R自動(dòng)版已沒有太大的降價(jià)空間，如果其他車型適時(shí)調(diào)價(jià)，就顯得相對(duì)被動(dòng)。

　　預(yù)測(cè) 復(fù)制混戰(zhàn)局面

　　不管后期價(jià)格如何波動(dòng)，兩廂車已經(jīng)越來越被市場(chǎng)和消費(fèi)者重視，銷量也在不斷增長(zhǎng)。隨著新兩廂車的不斷上市，兩廂車必將復(fù)制三廂車的混戰(zhàn)局面。雅力士能否獨(dú)領(lǐng)小車風(fēng)騷，比亞迪F3R自動(dòng)版能否咸魚翻身、續(xù)寫三廂輝煌，新飛度能否守住城池、以全新面貌示人，將成為下半年兩廂車市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。