比亞迪F0猜想 9月2日上市定價(jià)4.38萬元？

　　近日，各大汽車網(wǎng)絡(luò)媒體首頁都刊登了比亞迪F0將于9月2日上市的消息。比亞迪將F0定位為新一代領(lǐng)軍微轎，并打出了“風(fēng)格JUST COOL，時(shí)尚0缺憾”的時(shí)尚口號。F0自去年廣州車展亮相以來，引起了業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者的很大關(guān)注，其中定價(jià)更是焦點(diǎn)。在即將上市之際，輿論開始躁動(dòng)起來，對F0價(jià)格的猜想也成為人們熱議的話題。筆者認(rèn)為，F(xiàn)0不會(huì)以太低的價(jià)格入市。

比亞迪F0　圖片

　　生產(chǎn)成本劇增，微車倍受傷害

　　今年，鐵礦石價(jià)格飆升，引起了鋼鐵價(jià)格的不斷上漲，傳導(dǎo)至汽車產(chǎn)業(yè)，成本大幅度增長。還有勞動(dòng)力成本上升和能源價(jià)格上漲等因素影響，增加了企業(yè)的用工成本和物流成本，還有國內(nèi)的通貨膨脹、人民幣升值等宏觀經(jīng)濟(jì)因素都加深了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。這樣上漲的成本對于利潤空間甚小的微車來說，是很難實(shí)現(xiàn)內(nèi)部消化的，這種情況下，微車將不得不把成本壓力轉(zhuǎn)化至消費(fèi)層面。

　　雖然當(dāng)前車市正歷經(jīng)降價(jià)潮，但我們可以留意到，利潤最高的中高級車型降幅最大，其次是中級車型，然后是經(jīng)濟(jì)型的A0級，而到A00級的微車市場，就幾乎看不到降價(jià)消息了，反而有幾款一直比較暢銷的車型其終端價(jià)格有上漲跡象，如QQ、奔奔、精靈和路寶。所以，從成本的角度上說，F(xiàn)0能定低價(jià)的可能性不大。

　　微車市場車型老舊，亟待新鮮血液

　　目前，現(xiàn)有微車市場存在一個(gè)普遍現(xiàn)象，就是車型老舊，不符合年輕人健康、時(shí)尚的產(chǎn)品需求。更甚的是微車市場沉寂太久，一直沒有新鮮、時(shí)尚的車型上市，無法滿足新年輕一代對時(shí)尚、健康車型的追求。即將上市的比亞迪F0一直被認(rèn)為是新年輕人的第一款車，充分吸收了時(shí)下歐洲最流行的設(shè)計(jì)元素，匯聚國際經(jīng)典潮流。比亞迪將“風(fēng)格JUST COOL，時(shí)尚0缺憾”的設(shè)計(jì)理念成功植入了F0，致力打造A00級別的精品。F0的上市將給微車市場帶來一股清新的空氣，注入新的活力，讓微車市場重新活躍起來。

比亞迪F0發(fā)動(dòng)機(jī)

　　F0產(chǎn)品上的優(yōu)勢可刺激足夠的市場需求

　　通過對微車市場的分析，微車市場困局的問題在于產(chǎn)品，在于沒有新的、能獲得更多消費(fèi)者認(rèn)可的產(chǎn)品上市，缺乏新血液的輸入和刺激。而業(yè)內(nèi)一致看好F0的主要原因恰恰在于其產(chǎn)品的表現(xiàn)，而并不是比亞迪一貫的價(jià)格策略。F0具有先天的產(chǎn)品優(yōu)勢，從外型看，比亞迪F0擁有目前A00級車型最時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)；

　　從動(dòng)力看，F(xiàn)0搭載A00級最強(qiáng)的節(jié)能環(huán)保全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)（升功率達(dá)50KW/L），百公里油耗僅為4.2L，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)；而且F0是A00級中唯一配備前后副車架和獨(dú)立懸掛底盤的車型。媒體都將F0定位為新一代微車領(lǐng)軍車型。從目前的微轎市場來看，暫沒有與其相當(dāng)實(shí)力的產(chǎn)品。由此看來F0將輕易獲取更多的市場需求，而不用靠低價(jià)去血拼市場份額。

　　微車市場節(jié)省用車成本，F(xiàn)0優(yōu)勢更明顯

　　國人買車時(shí)經(jīng)常感嘆：買車容易養(yǎng)車難。面對高漲的油價(jià)，用車成本越來越高，再加上汽車保養(yǎng)的高費(fèi)用，許多準(zhǔn)備購車的家庭都退縮了。微車市場吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵點(diǎn)就是使用成本低，能減輕購車者的經(jīng)濟(jì)壓力。從F0的配置和服務(wù)看，F(xiàn)0的使用成本優(yōu)勢比較明顯，在省油、保養(yǎng)、配件價(jià)格方面都為顧客節(jié)省用車成本。

比亞迪F0后開門

　　F0搭載的節(jié)能環(huán)保全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，享受3年10萬公里超長保修，秉承了比亞迪汽車優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念，超長的保修里程，也充分展現(xiàn)了比亞迪對于產(chǎn)品質(zhì)量的信心和對顧客的真誠關(guān)懷。同時(shí)，百公里油耗僅為4.2L，是同排量車中最大的升功率和最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)。維修費(fèi)用和油耗降下來了，用車成本也就不再成為購車的阻礙了。

　　此外，據(jù)了解比亞迪采用垂直整合戰(zhàn)略，整車的大部分零部件都是自主研發(fā)，自主生產(chǎn)，因此F0的配件將比國內(nèi)其他微車更便宜，根據(jù)2008年8月年各種微車的市場配件價(jià)格統(tǒng)計(jì)，F(xiàn)0常用配件價(jià)格合計(jì)僅為1652元，比QQ、長安奔奔和哈飛路寶便宜超三成。其中，SPARK的配件價(jià)格合計(jì)居然高達(dá)4450元，超過F0配件價(jià)格近三倍。由此看來，F(xiàn)0的配件成本更實(shí)惠。如果用長遠(yuǎn)的眼光看待購車價(jià)格和用車費(fèi)用，低價(jià)微車并不一定省錢，只有真正的精品小車才能讓你無后顧之憂。

比亞迪F0內(nèi)飾

　　F0的市場定位和客戶群的定位均高于QQ

　　在微車市場中，QQ是微車市場老車型的代表，擁有很大的市場保有量。馬上上市的F0定位為新一代領(lǐng)軍微轎，搶占滿足年輕一代時(shí)尚需求的微車市場。QQ上市距今已有5年之久，已進(jìn)入車型生命周期的后期，急需更新?lián)Q代。F0是剛上市的車型，充分吸收了國際經(jīng)典潮流因素，立足于提供時(shí)尚、健康的精品小車，以滿足新年輕一代對高品質(zhì)生活的追求，自然受到追求時(shí)尚生活新年輕一代的追捧。

　　在參數(shù)配置上，通過比較，F(xiàn)0的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大功率最大扭矩與QQ1.1L的是一樣的，均是50kw和90Nm，所以F01.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的對應(yīng)車型應(yīng)是QQ1.1L車型。

　　考慮到F0的新車效應(yīng)和產(chǎn)品上的比較優(yōu)勢，F(xiàn)0的市場定價(jià)要比 QQ1.1L的指導(dǎo)價(jià)3.98萬－5.58萬元稍高，如果按照價(jià)格計(jì)算，大約能高出3千至5千元。所以按照這樣的思路，F(xiàn)0的定價(jià)很有可能就在4.38萬－5.38萬元左右的區(qū)間。

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