四川民企吞下悍馬國(guó)產(chǎn)價(jià)格或便宜一半

2009-06-04 11:11:06 來源： PCauto 作者：東風(fēng)早報(bào)

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　　如在春節(jié)正常情況下賣108萬元的悍馬H2，在進(jìn)口前的價(jià)格可能不到70萬元人民幣。如果考慮在中國(guó)的人力成本較低，部分零部件可以國(guó)產(chǎn)，那么，屆時(shí)悍馬H2的價(jià)格可以更便宜。

　　國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明在接受采訪時(shí)也認(rèn)為，中國(guó)化悍馬價(jià)格可能會(huì)有好的表現(xiàn)。徐長(zhǎng)明說，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)政策很支持新能源小排量汽車，但并不能說明悍馬在國(guó)內(nèi)就沒有市場(chǎng)。雖然現(xiàn)在銷量并不被看好，但是如果真能成為騰中運(yùn)作的品牌，甚至國(guó)產(chǎn)化，那么價(jià)格將大大降低，“畢竟便宜的悍馬還是很吸引消費(fèi)者的。”

　　看中的只是底盤而非品牌

　　由于有上汽收購(gòu)雙龍失敗案例的前車之鑒，業(yè)內(nèi)人士對(duì)于騰中重工收購(gòu)悍馬的前景存在擔(dān)憂。有汽車業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，騰中重工收購(gòu)悍馬，看中的并不是悍馬的品牌或者車型，而是悍馬在高性能越野車方面的核心技術(shù)。

　　騰中重工方面稱，悍馬將繼續(xù)維持其于美國(guó)的總部及營(yíng)運(yùn)，并由現(xiàn)有的管理團(tuán)隊(duì)管理。業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，這個(gè)通用玩不轉(zhuǎn)的龐大包袱，騰中重工是否有足夠的能力來運(yùn)營(yíng)，悍馬能否在中國(guó)人手中起死回生？而一旦經(jīng)營(yíng)不善，就會(huì)又步上汽收購(gòu)雙龍的后塵。也有人擔(dān)憂，被中國(guó)企業(yè)收購(gòu)后，悍馬的品牌形象會(huì)受到影響。

　　汽車分析師鐘師認(rèn)為，這次收購(gòu)是民營(yíng)企業(yè)收購(gòu)國(guó)際整車品牌的一個(gè)良好開端。“作為一個(gè)高油耗、大體積車型的品牌，如果僅僅將悍馬產(chǎn)品原封不動(dòng)引入國(guó)內(nèi)，是沒有市場(chǎng)的。”鐘師認(rèn)為，“騰中重工真正看中的不是悍馬的品牌和車型，而是它在高級(jí)重載越野車制造方面的技術(shù)，通過收購(gòu)，騰中重工可以在悍馬的底盤技術(shù)基礎(chǔ)上，開發(fā)別的有市場(chǎng)需求的車型，例如軍工、勘探等方面的特種車型。”

　　對(duì)于悍馬品牌來說，“情況不會(huì)比現(xiàn)在更壞，”鐘師認(rèn)為，騰中重工將在經(jīng)營(yíng)上保留悍馬原有團(tuán)隊(duì)，只要能維持現(xiàn)狀并加以改善就可以了。而如果悍馬公司只是在資本上發(fā)生了改變，對(duì)于品牌形象也不會(huì)有太大的影響。

　　新聞資料

　　海灣戰(zhàn)爭(zhēng)成就悍馬

　　1953年

　　商人凱賽購(gòu)買了威利斯－越野汽車公司，更名為凱賽－吉普公司。

　　1970年

　　美國(guó)汽車公司(后被克萊斯勒汽車公司兼并)購(gòu)買了凱賽－吉普公司，又改后為吉普公司，該公司由商務(wù)汽車部和政務(wù)汽車部?jī)蓚€(gè)獨(dú)立部門組成。

　　1971年

　　政務(wù)汽車部成為美國(guó)汽車公司子公司－AMG汽車公司。

　　1980年

　　AMG承接美國(guó)軍方另一宗軍車設(shè)計(jì)任務(wù)，設(shè)計(jì)出Hmmwv越野軍用汽車。

　　1983年

　　美國(guó)LTV公司從美國(guó)汽車公司手中購(gòu)入AMG汽車公司。