世界杯落選球星與經(jīng)典名車對(duì)對(duì)碰

　　世界杯開賽在即，作為2010的一項(xiàng)體壇盛事，各路驍將即將在南非這片古老而神秘的大陸上施展絕技，世界杯不僅僅是一場(chǎng)充滿戰(zhàn)略性的動(dòng)感表演，更是各國(guó)頂級(jí)球星們的巔峰較量。在世界杯這個(gè)大舞臺(tái)，頂級(jí)球星悉數(shù)登場(chǎng)，他們不僅有著精湛的技藝，在賽場(chǎng)之外同樣有著無盡的感召力。 

　　目前，世界杯32強(qiáng)的大名單已經(jīng)全部出爐，這是一個(gè)個(gè)讓人興奮與惋惜并存的名單。一直以來，每一幕喧囂背后總是暗藏失意與落寞，無數(shù)球迷耳熟能詳?shù)那蛐怯謱�無緣本屆世界杯：巴西隊(duì)的陣容中，沒有羅納爾多，沒有羅納爾迪尼奧，也沒有阿德;阿根廷隊(duì)的名單中沒有里克爾梅，沒有薩內(nèi)蒂，沒有坎比亞索;意大利隊(duì)的名單中沒有托蒂，沒有內(nèi)斯塔;英格蘭隊(duì)的名單中沒有貝克漢姆，沒有歐文;西班牙的陣中沒有勞爾，法國(guó)隊(duì)的名單中沒有本澤馬，沒有特雷澤蓋……這些過去幾屆世界杯嬌艷的身影自此也許不會(huì)在世界杯的賽場(chǎng)上闖入我們的眼簾。人生如車，飛馳在各自人生的道路，看到這些球星缺席世界杯的消息，除了心生遺憾之外，總會(huì)想到歷史上的一些經(jīng)典車型，或多或少，他們之間存在著一些共性。

　　羅納爾多 VS 保時(shí)捷卡雷拉GT

　　羅納爾多，三屆世界足球先生、兩屆世界杯得主、世界杯最佳射手，諸多的頭銜與榮耀注定了羅納爾多在足壇的地位與影響力。16年前，是羅納爾多的第一屆世界杯，沒有包袱沒有榮譽(yù)也沒有脂肪，與所有天才背后的故事一樣，隨后幾年的歷練成就了他的輝煌。2002年世界杯，他成就了一個(gè)奇跡，一個(gè)戰(zhàn)勝自己的傳奇;力量、創(chuàng)造力、精妙的腳法，羅納爾多是當(dāng)之無愧的“足球天才”，是那一個(gè)時(shí)代的靈魂前鋒。無獨(dú)有偶，所有的“天才”都將面對(duì)后起之秀的競(jìng)爭(zhēng)，都將面對(duì)自己日漸逝去的才華：羅納爾多老了。“我的身體正在不斷要求我停下來，我真的變老了。”5月27日，羅納爾多公開發(fā)表退役宣言，結(jié)束球員職業(yè)生涯。

　　雖然巴西國(guó)家隊(duì)的大門已然對(duì)這位“巴西偶像”關(guān)閉，這位前鋒線上的傳奇人物猶如一輛超跑，是球迷心中永遠(yuǎn)的神話。保時(shí)捷Carrera GT，最大功率612馬力，最高時(shí)速205mph(328km/h)，百公里加速時(shí)間3.9秒，無論是數(shù)據(jù)還是表現(xiàn)在超級(jí)跑車中都堪稱出色，它是保時(shí)捷家族里性能的圖騰更是保時(shí)捷車迷的精神領(lǐng)袖。雖然廣大車迷對(duì)Carrera GT一直念念不忘，但隨著超跑時(shí)代的興起，全球各大車廠、獨(dú)立跑車品牌、甚至是私家手工車廠，連手掀起了一股馬力競(jìng)逐的超跑戰(zhàn)爭(zhēng)。一邊是同門車型趕超，另一邊是布加迪等驚艷超跑明顯的性能優(yōu)越，Carrera GT的神話時(shí)代終結(jié)，它只是曾經(jīng)的旗艦，與羅納爾多一樣：已然老去。

　　本澤馬 VS 奔馳SLK 55 AMG

　　本澤馬曾是《法國(guó)足球》評(píng)選的最具備巨星素質(zhì)的本土前鋒，“亨利與特雷澤蓋的結(jié)合體”之類的美譽(yù)被安在了本澤馬的身上。本澤馬一直是法國(guó)國(guó)家隊(duì)的常客，然而對(duì)于他來說，本賽季絕對(duì)是一個(gè)可以用悲劇來形容的賽季。轉(zhuǎn)會(huì)皇馬之后，本澤馬在26場(chǎng)聯(lián)賽中僅僅打入8球，而且這8粒進(jìn)球含金量都非常低，這與他3500萬歐元的身價(jià)極其不符。賽場(chǎng)內(nèi)狀態(tài)不如人意，與此同時(shí)，賽場(chǎng)外又枝節(jié)橫生，不但酒后駕駛并卷入國(guó)腳“雛妓門”事件，難怪本澤馬會(huì)被多梅內(nèi)克拋棄。

　　奔馳SLK，靈感源于F1賽車，箭形車頭，腰線性感，同時(shí)配合SLK楔型的車身，顯得尖銳帶點(diǎn)攻擊性，非常誘惑。靜止時(shí)擁有蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感，前臉中央的大三叉星徽帶著張揚(yáng)和優(yōu)越的貴族氣息，完全符合大多數(shù)人對(duì)跑車的期待。SLK 55 AMG搭載一具以5.0升V8引擎改造而來的高輸出引擎，相比其動(dòng)感十足的外表，動(dòng)力卻顯得略微偏弱，動(dòng)力輸出為355hp，雖在同級(jí)跑車中表現(xiàn)出色，但未能演繹純種跑車的精髓。這與本澤馬極為相似，眾人賦予他無盡的期望，然而表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意，不過，本澤馬尚還年輕，相信經(jīng)過風(fēng)浪的歷練，終將閃耀球場(chǎng)。

　　里克爾梅 VS 路虎衛(wèi)士

　　2002年，里克爾梅因?yàn)楣?jié)奏太慢而遭到當(dāng)時(shí)主帥的棄用，直到佩克爾曼上臺(tái)后才重新得到重用。里克爾梅對(duì)節(jié)奏的控制他人無法比擬，他是能被豎立為核心的人。很多人都說，里克爾梅的職業(yè)生涯之旅與馬拉多納驚人的相似。然而，正是因?yàn)榕c馬拉多納的不和，去年11月里克爾梅宣布退出阿根廷國(guó)家隊(duì)，雖然里克爾梅仍舊表現(xiàn)神勇民眾也強(qiáng)烈呼吁，可這位“現(xiàn)役的最后一個(gè)古典足球藝術(shù)大師”將不會(huì)出現(xiàn)在南非世界杯的賽場(chǎng)上。

路虎衛(wèi)士  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　阿根廷名宿巴爾達(dá)諾有一句經(jīng)典的描述：“如果我們必須從A地到B地，大部分人會(huì)選擇一條六車道的高速公路，盡快到達(dá)目的地。里克爾梅則會(huì)選擇一條崎嶇的山路，這條路需要耗費(fèi)他六個(gè)小時(shí)，而不是兩個(gè)小時(shí)，但卻是一條風(fēng)光美麗的路。”里克爾梅是充滿戲劇色彩的，他對(duì)待足球的精神就如同每一部善于探險(xiǎn)的車型，路虎衛(wèi)士就是一個(gè)很好的詮釋。路虎衛(wèi)士是擁有純正的越野風(fēng)格，它是路虎品牌中資歷最老的車型，它們依然奔波于各種艱險(xiǎn)路況，剛毅、粗獷同時(shí)堅(jiān)固耐用。這一個(gè)SUV充斥的時(shí)代，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車，而路虎衛(wèi)士卻毫不妥協(xié)，它沒有什么舒適性可言，因?yàn)樗�不是給領(lǐng)口永遠(yuǎn)沒有汗跡的白領(lǐng)一族駕馭的，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚(yáng)，顯得卓爾不群。正如里克爾梅，不是所有人都愿意跟隨他的腳步，走一條崎嶇的路。

　　薩內(nèi)蒂 VS 大眾高爾夫

　　薩內(nèi)蒂，這個(gè)名字國(guó)米球迷來說絕對(duì)不陌生。十七年的藍(lán)黑生涯，讓薩內(nèi)蒂成就了如今的巨星地位，但對(duì)他來說，心中更深的位置屬于藍(lán)白相間的阿根廷隊(duì)。從1994年11月進(jìn)入國(guó)家隊(duì)至今，薩內(nèi)蒂為國(guó)征戰(zhàn)15年有余，對(duì)于將滿37歲的薩內(nèi)蒂而言，這肯定是他最后一次參加世界杯的機(jī)會(huì)，然而馬拉多納并沒有給他機(jī)會(huì)。法國(guó)《足球世界》此前評(píng)論：“馬拉多納拒絕薩內(nèi)蒂的原因是年紀(jì)，不過如果他愿意帶上37歲的斯奇亞維、36歲的帕勒莫和35歲的貝隆，又怎能拒絕這樣一個(gè)出色的薩內(nèi)蒂?”年華漸老的薩內(nèi)蒂雖不再像年輕時(shí)那樣不可阻擋，但他依然是藍(lán)白軍團(tuán)不可或缺的精神支柱，雖然支持的聲音不斷，可馬拉多納還是放棄了薩內(nèi)蒂。

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　大眾高爾夫，自1974年3月2日首次推出后，歷經(jīng)35年、六代改型，世界累計(jì)產(chǎn)量已突破2600萬輛，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了無法撼動(dòng)的典范。關(guān)于車型參數(shù)與配置，已經(jīng)無需多說，高爾夫這個(gè)名詞早已是車迷心中默認(rèn)的經(jīng)典，所到之處備受關(guān)注，歷經(jīng)數(shù)代改款，設(shè)計(jì)不斷的革新、極致完美，獨(dú)步汽車市場(chǎng)。正是這一點(diǎn)，不禁讓我想起薩內(nèi)蒂。當(dāng)巴蒂的銅像在羅倫薩轟然倒塌，當(dāng)白鹿巷全場(chǎng)山呼“猶大”迎接坎貝爾，無數(shù)國(guó)米球迷都在慶幸——薩內(nèi)蒂十余年來始終不離不棄;對(duì)于阿根廷國(guó)家隊(duì)，更如是。薩內(nèi)蒂，阿根廷和國(guó)際米蘭的幾代名臣，猶如大眾高爾夫，本身就是一個(gè)傳奇。

　　沃爾科特 VS 大眾尚酷

　　如果說大部分球星無緣世界杯是因?yàn)槟挲g和傷病，那么沃爾科特將是個(gè)例外——沃爾科特的缺席，只因太過年輕氣盛。沃爾科特的速度奇快，是他最大的優(yōu)點(diǎn)，他的運(yùn)動(dòng)天賦足以讓每一個(gè)執(zhí)教過沃爾科特的教練震驚。鋒芒畢露，然而，據(jù)英格蘭某內(nèi)部人士透露，沃爾科特落選此次國(guó)家隊(duì)陣容純屬咎由自取，因?yàn)樗�竟然不服從卡佩羅的指揮：據(jù)悉，卡佩羅希望沃爾科特留在右路，他的作用就是邊路的銜枚疾走和下底傳中，但小老虎根本不把英格蘭主帥的部署當(dāng)回事，他頻頻在右路帶球內(nèi)切，這讓非常強(qiáng)調(diào)紀(jì)律的卡佩羅氣不打一處來。年輕氣盛，恐怕還不懂得太多的“不可為”。

大眾尚酷Scirocco  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　Scirocco，大眾極富前瞻性的一款車型，富于未來感的外形設(shè)計(jì)引來了汽車發(fā)燒友的熱望。潮流瞬息萬變，想要引領(lǐng)潮流就得創(chuàng)造時(shí)代潮流，尚酷做到了——三十年前Scirocco憑借具有前瞻性的楔形造型及大眾汽車第一輛前輪驅(qū)動(dòng)轎跑車的理念，迅速席卷汽車界。其中尚酷2.0TSI搭載了動(dòng)力強(qiáng)勁的、連續(xù)4年獲得國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155kW(210馬力)，最大扭矩為280Nm，使尚酷2.0T百公里加速僅為6.9秒。并且，該車的動(dòng)力6速DSG總成系統(tǒng)與尚酷杯賽車完全一致，使汽車運(yùn)動(dòng)愛好者能夠充分體驗(yàn)到賽車運(yùn)動(dòng)賦予的澎湃激情。這與沃爾科特完全相同：他們年輕氣盛、有活力，極具運(yùn)動(dòng)天賦;另一方面，沃爾科特的職業(yè)生涯尚算起步，競(jìng)技場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈，尚酷亦是如此，同門兄弟GTI已然悄悄迎戰(zhàn)。

　　世界杯賽場(chǎng)上目睹心中的英雄漸漸離去，總是一件令人徒生傷感的事兒�；蛟S，我們不必過多的悲傷，沒有了小貝的花樣，我們還能看到C羅俊朗的身姿;沒有薩內(nèi)蒂的靈魂領(lǐng)袖，我們還有梅西的領(lǐng)軍……每一個(gè)競(jìng)技場(chǎng)上，新老交替都是最現(xiàn)實(shí)的蛻變。同樣，汽車貼近生活，新車琳瑯滿目，老一代經(jīng)典車型雖留在人們的記憶里，但市場(chǎng)終將被取代。

　　告別，然后開始，這是人生每一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的主題曲。