其實，不敢坦言降價，無非是商家一些商業(yè)謀略的自我困繞：說降價，就是我產(chǎn)品的市場份額不行了；說降價，就是我產(chǎn)品質(zhì)量比以前差了；說降價，就是我的市場競爭力不如市場伙伴了；說降價，會削弱我產(chǎn)品在市場的號召力和品牌信任度了……等等。

　　而這些心理表現(xiàn)，往往是聰明人的自作聰明。一般而言，經(jīng)濟規(guī)律的核心是價值規(guī)律，商品供大于求，對非寡頭性廠商來說，就必須降低價格。就國內(nèi)市場而言，我國汽車市場是一個充分競爭市場，還沒有寡頭性廠商，市場調(diào)節(jié)對于價格的作用十分靈敏而且表現(xiàn)充分。無論是提價，還是降價，你按照市場規(guī)律來行事，就完全沒有必要抱著琵琶，決不“坦言降價”了。其實，降價是市場競爭充分的結(jié)果，在你的產(chǎn)量規(guī)模擴大之后，即使按新低價格出售產(chǎn)品，你依然能獲得巨大的規(guī)模利潤，這，又有什么不好呢？降價的底限，是你的邊際收益低于你的邊際成本。通俗地說，就是賠本了，那樣的買賣誰還會去做？

　　應(yīng)該說，中國汽車市場是一個供應(yīng)充足但發(fā)育又不完全的市場，再經(jīng)過若干年的市場整合和汽車工業(yè)的發(fā)展，我國汽車市場必將更加規(guī)范，更加講究公平和效率。那個時候，降價或者提價，決不會被當(dāng)作一個巨大的產(chǎn)業(yè)話題說來說去了。

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