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| 威馳降價(jià)5000元與配件升價(jià)是否純屬巧合？！ |
出處：南方都市報(bào) |
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| [03-10-29 15:17] | 作者：樂國星 陳隨 |
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日前，威馳剛以優(yōu)惠形式降價(jià)5000元，但目前配件已大幅漲價(jià)30％。在傳媒的追問下，豐田有關(guān)方面的解釋是，由于威馳上市之初低估了零配件的需求，造成供不應(yīng)求，從而漲價(jià)。這就引發(fā)了消費(fèi)者的疑問：價(jià)格剛降又升是不是巧合？廠家錯誤預(yù)計(jì)這一供需關(guān)系，那么廠方的失策就一定要由消費(fèi)者來“埋單”嗎？目前，廠家甚少的解釋難以解答消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士甚多的疑問。 9月飛度上市，威馳車已經(jīng)明顯感到了飛度對其強(qiáng)撼的沖擊力。10月8日，威馳廠家終于挺不住了，以周年慶祝為契機(jī)，優(yōu)惠消費(fèi)者5000元。這一下，消費(fèi)者以為得到了實(shí)惠。但現(xiàn)在消費(fèi)者卻收到配件漲價(jià)的壞消息。 日前，豐田中國事務(wù)所表示，廠家方面于9月30日向全國經(jīng)銷商通報(bào)了新零配件的建議零售價(jià)格，部分配件即大漲30％－40％。而北京的經(jīng)銷商稱，從10月1日起啟用新的電腦自動報(bào)價(jià)系統(tǒng)，新系統(tǒng)對部分配件價(jià)格做出了變更。比如，空濾的價(jià)格從51元調(diào)整到80元，前后保險(xiǎn)杠從300多元調(diào)整到500多元；一些在碰撞事故中容易受損的鈑噴類配件、前后大燈、反光鏡等漲價(jià)幅度為30％－40％。 降價(jià)5000元與配件升價(jià)是否純屬巧合？ 隨著本以為得到實(shí)惠的消費(fèi)者質(zhì)疑聲四起，豐田有關(guān)方面對這一事件給出了幾種解釋。 首先，豐田中國事務(wù)所表示，威馳配件漲價(jià)與威馳的優(yōu)惠活動無關(guān)。一家經(jīng)銷商稱，這只是時(shí)間的巧合而已。但業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，配件供不應(yīng)求，這肯定不是一時(shí)間就會出現(xiàn)，而是有一個發(fā)生的時(shí)期。廠家肯定一早了解這些情況，漲價(jià)是遲早的事情 另外，關(guān)于漲價(jià)是在9月30日，而整車降價(jià)從10月8日開始，因此兩者并無關(guān)系的解釋。有業(yè)內(nèi)人士的反駁意見是：國慶7天長假，實(shí)際上豐田在全國所有的4S店，最遲在9月30日都已經(jīng)知道了整車的價(jià)格優(yōu)惠安排，因?yàn)檫@是國慶節(jié)前的最后一個工作日。豐田的說法恰恰證實(shí)，兩者的決策過程是一致的。 配件需求超過廠家預(yù)期是否說明廠家計(jì)劃失誤？ 豐田中國事務(wù)所的第二個解釋為，威馳上市之后，廠家發(fā)現(xiàn)用戶對零配件的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了上市前的預(yù)期，眾多維修用配件處于緊張狀態(tài)。為了供應(yīng)市場，廠家只能通過航空運(yùn)輸緊急調(diào)運(yùn)，使得零配件的物流成本超出了計(jì)劃，處于虧損狀態(tài)。 對此，有些業(yè)內(nèi)人士對此持不同意見。一位業(yè)內(nèi)人士稱，按照一般廠家的經(jīng)驗(yàn)，威馳零配件需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期的情況是很少發(fā)生的。畢竟，大型廠家在推出新車之前有一套完善的計(jì)劃，其中當(dāng)然包括了對零配件需求量的預(yù)計(jì)。這種解釋值得商榷。這位人士稱，除非威馳推出時(shí)，廠家沒有一個詳細(xì)的計(jì)劃，而若是這樣，廠家對消費(fèi)者的負(fù)責(zé)態(tài)度就值得懷疑了。 維修配件需求變大是否說明威馳有質(zhì)量問題 對于這種說法業(yè)內(nèi)還有第二種反應(yīng)，即是對威馳汽車質(zhì)量表示擔(dān)憂。熟諳行內(nèi)的一位人士稱，“威馳眾多維修用配件處于緊張狀態(tài)”，這有可能是威馳維修次數(shù)較多，所以對維修用配件需求大。那么，這是不是說明威馳汽車質(zhì)量問題太多呢�！∝S田方面還表示另一個漲價(jià)的因素：為了供應(yīng)市場，廠家只能通過航空運(yùn)輸緊急調(diào)運(yùn)，使得零配件的物流成本超出了計(jì)劃，處于虧損狀態(tài)。針對這一說法，有關(guān)人士分析這說明威馳零配件國產(chǎn)化的遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后。 廣本經(jīng)銷商：漲價(jià)后威馳零配件比飛度貴50％ 根據(jù)《京華時(shí)報(bào)》報(bào)道，豐田方面表示威馳的零配件便宜，漲價(jià)后與同類車型配件價(jià)格持平。對此，記者采訪了廣州本田有關(guān)經(jīng)銷商，得到的回復(fù)是：飛度的零配件價(jià)格比目前威馳零配件價(jià)格便宜50％。飛度經(jīng)銷商還稱，廣本在飛度上市前已經(jīng)明確聲明，絕對不允許零配件漲價(jià)。像這次威馳配件40％的大漲，在業(yè)內(nèi)是很少見的。這可能因?yàn)閺S家前期準(zhǔn)備不足。這不但不能保障經(jīng)銷商利益，也損害消費(fèi)者利益。 消費(fèi)者反應(yīng)強(qiáng)烈表示廠方“背信棄義” 記者與威馳車主取得聯(lián)系，相當(dāng)部分車主反響強(qiáng)烈，對天津豐田配件加價(jià)做法表示反對。 一位威馳車主表示，廠家由于市場預(yù)測失誤，使零配件物流成本增加，卻把增加的成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，是一種傷害品牌的短視行為。另一位威馳車主表示，威馳配件加價(jià)是廠家“背信棄義”的做法，傷害了老車主的利益，而且加價(jià)本身并沒有充足的理由，這位車主希望配件價(jià)格能夠回到合理價(jià)位，他同時(shí)表示，盡管威馳配件加價(jià)，但他也不會購買由小廠生產(chǎn)的代用零件。 [1]
  
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