吹毛求疵系列之六：寶來R夠嗎？看為打翻牛

　　編者按：本來，見慣了眾多的所謂運動版換湯不換藥的做法，寶來R應(yīng)該是個革命性的舉措。長春汽博會作為東道主一汽醞釀已久的寶來R(運動版)售價25.98萬和寶來1.8L限量版也在車展期間正式上市。25.98萬其實就是26萬了，這個價格大家怎么看呢？

馬海燕

　　正文：大眾好像還是沒有認識到他現(xiàn)在應(yīng)該做什么。

　　長春汽博會應(yīng)該是最近業(yè)界熱點了。東道主一汽醞釀已久的寶來R(運動版)售價25.98萬和寶來1.8L限量版也在車展期間正式上市。只生產(chǎn)4000輛的寶來1.8L限量版是專為慶祝一汽大眾成為北京2008年奧運會汽車合作伙伴特制的。手/自款售價分別為17.65萬和18.95萬。

　　寶來*什么都不夠！

　　用Racing（賽車）和Riding（駕馭）來代表R（運動版），限量版寶來或許可以叫寶來L（limited edition，限量版），或許還會有寶來V（Vip）、S（Special，特別版）？但如果寶來還是如此"寶來"的話，叫寶來*什么都沒有用！

　　本來，見慣了眾多的所謂運動版換湯不換藥的做法，寶來R應(yīng)該是個革命性的舉措。它的性能提升顯著：采用與1.8T同樣的1.8L5V引擎，但更換了高爾夫GTI TURBO所采用的渦輪增壓器，最大功率130kw（180ps，1.8T為110Kw），最大扭矩235Nom（1.8T為210Nom），動力提升比較明顯。而且，很厲害的是從2000-5000r/min一直維持著最大扭矩！這對于起步的提升是非常顯著的，所以寶來R的0-100km/h加速時間僅為8.6s，這是令人欣喜的。然而，當(dāng)你看到它差不多26萬的高昂售價時，你還能欣喜嗎？這個價格顯然已經(jīng)高過了眾多B級車的定價，雖然這個價格符合大眾車一貫的高價作風(fēng)，但似乎已完全高出人們所能接受的范圍了！按照售價近20萬的1.8T在買斷時16萬的最低價來看，R最多賣到21萬就差不多了。其實，操控大師寶馬旗下的318目前已經(jīng)逼近30萬，而馬6最高22.58萬，老A61.8T才26萬。--即便是賣21萬又怎樣？看樣子R又要走1.8T叫好不叫座的老路了。或許過多的CKD件阻礙它親民？

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　　其實，在VW旗下，只有Golf才能代表其性能風(fēng)范，Jetta（寶來）最多只是款標準A級車。這就是為何國外Jetta沒有運動版的原因。從操控的角度，雖然寶來夠厚重、扎實，但是不夠"運動"的厚重的車頭與前麥弗遜后半獨立縱拖曳臂懸掛在R上依舊沒有根本的改觀。這種落后的后懸掛甚至最早出現(xiàn)于普桑！經(jīng)典是經(jīng)典但絕對不夠用的，正如牛車再好也跑不過汽車一樣。而反應(yīng)較慢的電子油門好像也沒有改進……遺憾！不厚道！況且，國內(nèi)甚至已經(jīng)出現(xiàn)350匹的六速改裝寶來！頂級K16渦輪增壓下0-100km/h加速時間僅為6.6s。寶來R的區(qū)區(qū)180匹、8.6s顯得多么蒼白！

　　至于所謂的奧運限量版就搞笑了。限量4000還少嗎？怎么能給人獨占感？就2008輛咋樣？在性能配備和內(nèi)、外飾上略做改進，再往后窗玻璃上貼個"攜手奧運"標志就比1.8T還貴，你買嗎？至于所謂的05款改進：1.6L車從5閥換成2閥引擎，鋁合金輪轂換鋼的，防炫目后視鏡減為普通的，現(xiàn)用的韓泰輪胎比03款的固特異輪胎在過彎時抓地力要差，……甚至后備箱里的掛鉤只剩下一個！在307、�？怂�、M3等同樣以操控為賣點的車型面前多么晃眼，而價格居然還在14萬？難怪一季度寶來只賣了9878輛，同比下降43％！

　　為打翻牛奶哭泣的大眾

　　大眾曾經(jīng)是成功的。在與同時期的克萊斯勒、標志乃至雪鐵龍的競爭中，大眾可謂一枝獨秀。然而，世易時移，變法宜也。如今的中國，需要的不僅是在安全、質(zhì)量、性能、排放標準等方面達到高要求的車型；更需要的是在外觀和內(nèi)飾上都能滿足中國審美情趣，物美價廉的車型。大眾需要的是大眾的車！大眾花了太長的時間才認識到這些，但他并沒有改過，至少目前還在為打翻的牛奶哭泣，沒有想到應(yīng)該去找另一杯"牛奶"。大眾好像沒有更好的車型引進中國，甚至連換代車也遲遲不能落地。南北大眾建好了PQ35平臺，翹首盼來的只不過是定位另類的途安、candy，新GolfV、Passat B6在哪里？奧迪倒是換了代，不過配置縮水價格還比北美高出20萬的新A6L？我看不到它的未來。魏智博、雷思能都走了，新來的范安德將直接向大眾集團董事長畢睿德匯報，如果重大問題都由狼堡的高層來定奪的話……甚至，范安德還不懂中文。

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