原創(chuàng)  臺(tái)灣車友對(duì)中國(guó)大陸汽車及車市之看法

話題一：你會(huì)否考慮購(gòu)買大陸生產(chǎn)的車？

　　網(wǎng)友 迪迪：

　　目前世界各大車廠均有在大陸設(shè)廠生產(chǎn)，品質(zhì)也漸漸的跟上國(guó)際水準(zhǔn)，若未來(lái)開(kāi)放中國(guó)大陸汽車來(lái)臺(tái)銷售，在品質(zhì)認(rèn)可，且價(jià)格只要國(guó)產(chǎn)車車價(jià)的2/3 or 3/5，你有考慮會(huì)購(gòu)買嗎？

　　網(wǎng)友 FlyCall：

　　只要夠便宜，印度制的我也買！但在臺(tái)灣，一般是都會(huì)小車比較適合給他們生產(chǎn)。

　　網(wǎng)友 飄渺的云：

　　短期內(nèi)大陸的品質(zhì)成熟度還不夠。難道大家都沒(méi)看到新聞報(bào)導(dǎo)大陸吃的用的，不是黑心貨就是偷工減料掛羊頭賣狗肉，消費(fèi)者追求低廉售價(jià)的物品是無(wú)可厚非，但是品質(zhì)還是要擺第一。吃的東西是黑心貨下次大可不買，但車子可不是開(kāi)一二天幾個(gè)月吧？

　　網(wǎng)友 迪迪：

　　沒(méi)錯(cuò)！以目前中國(guó)大陸的制造水準(zhǔn)也許還不夠，但十年前有人會(huì)想到【現(xiàn)代汽車】進(jìn)入世界第七大車廠，品質(zhì)已經(jīng)不是大家印象中像是【破銅爛鐵】的車子，而是已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)。

　　可想像的也許3年后，也許5年后，中國(guó)大陸就會(huì)有一家車廠進(jìn)入前10大甚至是五大，韓國(guó)會(huì)進(jìn)步，中國(guó)也會(huì)進(jìn)步，產(chǎn)品一定是往成本低的國(guó)家去制造，銷往高成本的國(guó)家，汽車也不例外，中國(guó)大陸的車廠，也會(huì)將在中國(guó)大陸生產(chǎn)的車子，銷售至世界各國(guó)甚至回銷自己的國(guó)家，臺(tái)灣加入WTO后也無(wú)法例外，未來(lái)買到世界五大車廠在中國(guó)大陸生產(chǎn)的車子可能性極高，只不過(guò)在中國(guó)大陸生產(chǎn)的車子，值不值得用那么高的價(jià)格購(gòu)買？

　　網(wǎng)友 FlyCall：

　　加入WTO后，進(jìn)口車現(xiàn)在還有所謂的"配額"，超過(guò)數(shù)量，則課稅很重，好像民國(guó)100年以后才會(huì)取消，目前因"配額"的關(guān)系，很難進(jìn)口劃算的進(jìn)口車。

　　網(wǎng)友 iv1602：

　　現(xiàn)在很多車都是"世界車"，包含抹某南部車廠，不殺價(jià)，零件多來(lái)自東南亞，還不是賣的嚇嚇叫？大陸也非全部自產(chǎn)，很多也是進(jìn)口件，我想只要不是大陸自己設(shè)計(jì)而是國(guó)際大廠的都有一定品質(zhì)吧。

　　網(wǎng)友 Queen：

　　中國(guó)大陸有豐田大皇冠，凱迪拉克CTS，AUDI A6，BMW 5，全都是世界第一流的PREMIUM SEDAN。臺(tái)灣CAMRY，TEANA等本地產(chǎn)旗艦，和大陸相比只能說(shuō)是菜頭比蘆筍。當(dāng)臺(tái)灣"肝沒(méi)力"（編者注：CAMRY）熱賣的時(shí)候 ，大陸已經(jīng)在開(kāi)LEXUS GS底盤的MARK X。

　　網(wǎng)友 Richard：

　　小弟剛好對(duì)韓國(guó)貨也是敬謝不敏，盡管賣得再好，我只看品質(zhì)，大陸造的車也一樣，將來(lái)他們的品質(zhì)會(huì)進(jìn)步，也是等將來(lái)再考慮要不要買...

　　網(wǎng)友 浮云：

　　當(dāng)然不排斥，多元化的社會(huì)，愈多的選擇愈好。

　　可是你有沒(méi)有想過(guò)：現(xiàn)行整車進(jìn)口關(guān)稅24.6%，再加上貨物稅是以關(guān)稅完稅價(jià)來(lái)計(jì)稅，2000CC以下小客25%，2000CC以上小客35%。換句話說(shuō)由于稅上加稅，買進(jìn)口車你要多負(fù)擔(dān)的不只是關(guān)稅，還有關(guān)稅衍生出來(lái)更多的貨物稅。在這種劣勢(shì)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)上，“價(jià)格只要國(guó)產(chǎn)車車價(jià)的2/3 or 3/5”，可能嗎？

　　臺(tái)灣產(chǎn)1600CC，實(shí)價(jià)50萬(wàn)來(lái)說(shuō)，貨物稅，營(yíng)業(yè)稅約莫是12萬(wàn)元。
　　進(jìn)口1600CC，實(shí)價(jià)50萬(wàn)的2/3是333333，他可是要負(fù)擔(dān)營(yíng)業(yè)稅，貨物稅，關(guān)稅，運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)港口捐等....可能嗎？
　　擺在眼前的事實(shí)，GEN.2都比豐田三菱的車貴。

　　網(wǎng)友 黑咖啡：

　　我是在大陸工作的臺(tái)灣人，我自己的觀察是：大陸合資車廠(不包括自主品牌)的組裝已經(jīng)接近國(guó)際水準(zhǔn)，但不表示大陸生產(chǎn)的汽車已具備國(guó)際品質(zhì)，問(wèn)題還是看車廠的良心。

　　廣州本田今年開(kāi)始外銷Jazz(Fit)到歐洲，但車廠也不諱言，外銷的Jazz為適應(yīng)"當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)"，和在大陸銷售的Fit"規(guī)格略有不同". 雖然從未被承認(rèn)，但明眼人都知道，日韓汽車公司在大陸生產(chǎn)的車多多少少都有"降規(guī)"的改動(dòng)，當(dāng)然他們不會(huì)說(shuō)是偷工減料，而是美其名說(shuō)"適應(yīng)中國(guó)路況"，"配合當(dāng)?shù)厥褂们闆r"...等等. 而歐美車廠這方面頭腦就不會(huì)轉(zhuǎn)，可以說(shuō)比較"笨"，鈑金，保險(xiǎn)桿等基本上都維持原產(chǎn)地的水準(zhǔn)，最多就是取消幾個(gè)氣囊，不會(huì)在消費(fèi)者看不到的地方動(dòng)手腳。

　　一個(gè)大陸汽車雜志做過(guò)大陸Corolla和臺(tái)灣(Altis)，澳洲的對(duì)比，就發(fā)現(xiàn)大陸Corolla少了一些隔音膠條，墊片，塑膠材質(zhì)較差，有毛邊。 這還僅僅是肉眼比較，沒(méi)有去測(cè)量鈑金，底盤，這家雜志還就此訪問(wèn)和泰人員，但和泰以不方便評(píng)論未做回應(yīng)。連TOYOTA都如此，其他車廠可想而知。

　　如果有一天大陸生產(chǎn)的汽車可以進(jìn)口臺(tái)灣，我個(gè)人認(rèn)為歐系車還可以考慮，日韓系我沒(méi)什么信心。

　　網(wǎng)友 活塞：

　　因?yàn)橹袊?guó)大陸關(guān)稅原因，這部分車不可以臺(tái)灣銷售。不過(guò)有沒(méi)有偷工減料，開(kāi)過(guò)廣州飛度[FIT]在做評(píng)論下定義比較好。小弟以為：除了外形比較[獨(dú)特]，飛度相當(dāng)接近POLO水準(zhǔn)了。價(jià)格更是實(shí)惠！而且，可以參考海外財(cái)經(jīng)評(píng)論，上海通用汽車[GM]質(zhì)量水準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到亞洲第一。廣州本田則是本田海外工廠質(zhì)量水準(zhǔn)第一。是不是吹。兄臺(tái)自己試過(guò)才會(huì)比較有自己判斷力。

　　網(wǎng)友 黑咖啡：

　　我不但開(kāi)過(guò)，我自己就有一臺(tái)廣州本田FIT 1.5 CVT三廂版，好開(kāi)省油沒(méi)話說(shuō)，但是否接近POLO，我沒(méi)開(kāi)過(guò)POLO所以不敢說(shuō)，總之我還是非常滿意FIT的品質(zhì)表現(xiàn)。不過(guò)我也曾親眼及多次在網(wǎng)路上看過(guò)FIT在車禍中的慘狀，我自然會(huì)懷疑是不是在日本的FIT也那么"軟"？

　　我相信大陸車廠能造出好車，但我確實(shí)懷疑他們的母廠是不是用原產(chǎn)地的標(biāo)準(zhǔn)在大陸生產(chǎn)，尤其是日韓系車。就連在臺(tái)灣生產(chǎn)的汽車都有不少人懷疑偷料，更不要說(shuō)大陸了。

在臺(tái)銷售的豐田Camry

話題二：臺(tái)灣人的購(gòu)車水準(zhǔn)還不如大陸！

　　網(wǎng)友 香焞：

　　臺(tái)灣人的購(gòu)車水準(zhǔn)還不如大陸！不然；為什么VIOS會(huì)那么多？臺(tái)灣的VIOS只有引擎好一點(diǎn)....其他的都和大陸的VIOS沒(méi)什么不一樣！大陸的VIOS有一項(xiàng)比臺(tái)灣的VIOS好！大陸的VIOS全車系都附有"前后防傾平衡桿"！臺(tái)灣的VIOS要到1.5G這等級(jí)才有！

　　VIOS只在落后國(guó)家銷售！ 落后國(guó)家的人民沒(méi)有達(dá)水準(zhǔn)以上的常識(shí)！所以這輛車只能在落后國(guó)家銷售的！在先進(jìn)的日本、美國(guó)皆無(wú)銷售！ 因?yàn)槿毡救嗣�、美�?guó)人民的購(gòu)車水準(zhǔn)是不會(huì)買這樣的車。

　　網(wǎng)友 H.KAZAMI：

　　請(qǐng)不要?jiǎng)硬粍?dòng)就說(shuō)沒(méi)水準(zhǔn)的車賣到?jīng)]水準(zhǔn)的臺(tái)灣這種話啦，別那么激動(dòng)嘛！又沒(méi)逼你我買！再說(shuō)VIOS的底盤是和日本Vitz(歐洲稱yaris)一樣的NBC底盤！當(dāng)初美國(guó)COROLLA還不是緊急改用臺(tái)規(guī)造型上市？難道這就能說(shuō)美國(guó)市場(chǎng)比臺(tái)灣市場(chǎng)水準(zhǔn)還低嗎？

　　網(wǎng)友 毛毛：

　　vios除了引擎外還有諸多不同，方向盤不同，后座座椅也不同。比較起來(lái)大陸版的車比臺(tái)灣版豪華。

　　不過(guò)臺(tái)灣國(guó)民平均所得約為中國(guó)大陸10倍。vios在臺(tái)灣售價(jià)從43.2-53.9萬(wàn)，屬消費(fèi)族群的底層，當(dāng)初本就鎖定再6年級(jí)的消費(fèi)族群，而在此一族群內(nèi)眾多女性車主，車內(nèi)有無(wú)平衡桿，并不重要.0-100加速快1秒慢1秒也不重要，重要的是車價(jià)，油耗，經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題，所以為了壓低車價(jià)連引擎轉(zhuǎn)速表，水箱溫度表都省了。

　　而中國(guó)大陸連腳踏車都還要領(lǐng)牌照的社經(jīng)結(jié)構(gòu)，買的起車的人，就屬消費(fèi)結(jié)構(gòu)之頂層，自然比較在意車的豪華與否，才會(huì)有中國(guó)的vios比臺(tái)灣的配備好的情況，不過(guò)vios在中國(guó)大陸售價(jià)11.5。19萬(wàn)人民幣，幾乎跨越了vios至camry級(jí)距，拿camry和中國(guó)大陸vios頂級(jí)比較，孰優(yōu)？

　　網(wǎng)友 Imhotep：

　　樓主的說(shuō)法似乎有意識(shí)型態(tài)做祟的嫌疑，在商言商，只能說(shuō)大陸市場(chǎng)與臺(tái)灣市場(chǎng)有著截然不同的特征，導(dǎo)致行銷手段必須因地制宜地去調(diào)整，不過(guò)以大陸如此廣大土地開(kāi)VIOS這種1.5的車，并不適合長(zhǎng)途跋涉，反而在臺(tái)灣還比較適合些，到底誰(shuí)被當(dāng)傻子還很難說(shuō)，這也與Toyota的行銷策略有關(guān)，如果連賣個(gè)車都不忘要羞辱中國(guó)人，那未免也太過(guò)度反應(yīng)了，大不了不去買就是了。

　　網(wǎng)友 褟褟米：

　　因?yàn)榕d趣使然，小弟曾經(jīng)比較過(guò)兩岸間VIOS的差異及對(duì)岸汽車網(wǎng)站上的報(bào)導(dǎo)。對(duì)岸汽車網(wǎng)站的報(bào)導(dǎo)質(zhì)疑（好像也有些不平）：為何大陸VIOS用的是舊的引擎而臺(tái)灣上市的用的是新引擎？

　　其實(shí)就兩岸的汽車市場(chǎng)上的發(fā)展差異上來(lái)看，對(duì)岸是發(fā)展中市場(chǎng)，也可說(shuō)是較偏向于賣方市場(chǎng)；臺(tái)灣已屬于成熟市場(chǎng)，也可說(shuō)較偏向于買方市場(chǎng)。

　　TOYOTA在對(duì)岸推出的VIOS使用舊引擎，小弟相信是因?yàn)樗麄冇X(jué)得這顆引擎還有剩余價(jià)值。雖已不合臺(tái)灣消費(fèi)者"嘴刁"的胃口，但是尚可使用在大陸這個(gè)市場(chǎng)，而且可獲取較高的利潤(rùn)；而臺(tái)灣消費(fèi)者胃口較刁，不用新引擎難獲其青睞，雖說(shuō)使用新引擎未必會(huì)使其獲利提高，但為了鞏固市場(chǎng)占有率，也為了符合臺(tái)灣人的胃口，還是要盡量使用較新的東西。

　　至于懸吊系統(tǒng)及其他配備，因?yàn)闆](méi)注意過(guò)，不適合發(fā)表任何說(shuō)法。但是，我還是相信，任何配備上的差異，都是因?yàn)樗膫�(gè)字：行銷策略。

　　TOYOTA是一個(gè)全球化的汽車公司，需要在不同的市場(chǎng)，針對(duì)其市場(chǎng)的時(shí)期（新興，成長(zhǎng)，成熟，衰退）及屬性，訂出不同的行銷策略�？剂孔约壕哂械馁Y源，決定其車種，配備，內(nèi)裝……才推出新產(chǎn)品。在一切都以市場(chǎng)考量下所訂出來(lái)的行銷策略，沒(méi)有市場(chǎng)優(yōu)劣之分，也無(wú)消費(fèi)者眼光優(yōu)劣之別，所考量的都只有四個(gè)字：行銷策略。

在臺(tái)銷售的本田Civic

其他話題

　　網(wǎng)友 路人�。�

　　與大陸車市比較，以熱門車款來(lái)說(shuō)，有相當(dāng)大的差異。

　　在大陸，如果要買熱門車款，不但沒(méi)得減價(jià)，連要早點(diǎn)拿車，都還得先付上一筆加價(jià)費(fèi)，不然就得等上數(shù)個(gè)月，甚至一年。

　　在臺(tái)灣，即使是最熱門，燒滾滾，剛上市的新車，多少也會(huì)減個(gè)幾千塊意思一下，送一些小配件，更是已經(jīng)成了常態(tài)！

　　網(wǎng)友 活塞：

　　如果VAG集團(tuán)也在臺(tái)灣組裝BORA，甚至以同級(jí)別低于或者相同Toyota Corolla Altis 的價(jià)格進(jìn)行銷售，你會(huì)動(dòng)搖嗎？偶是德系車主，想象一下“在大陸16萬(wàn)人民幣就可以購(gòu)買BORA1.8T手動(dòng)舒適型。極速可以輕松沖過(guò)廠方參數(shù)220km/h�！蹦氵�不心動(dòng)？

　　網(wǎng)友 活塞：

　　在大陸售后服務(wù)最好是通用？怎么說(shuō)呢？從態(tài)度還是質(zhì)量？?jī)r(jià)格還是網(wǎng)點(diǎn)？
　　首次推出降價(jià)補(bǔ)償是法國(guó)標(biāo)致獅子汽車。
　　頭又大的汽車VIOS/花冠零配件價(jià)格是同級(jí)別車最高的。
　　常規(guī)保養(yǎng)周期POLO/BORA為10000KM/次。
　　通用汽車服務(wù)好是吹牛好。我在大陸無(wú)錫開(kāi)中華去保養(yǎng)都有服務(wù)員泡給偶茶喝。而在通用還要和他們砍價(jià)格（實(shí)在是太高了），被接待人員當(dāng)菜鳥(niǎo)。

在臺(tái)銷售的大眾Polo

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