原創(chuàng)  年度總結(jié)系列：2006年十大汽車新聞事件

　　凱美瑞上市

　　之所以把凱美瑞上市列入十大事件，并不僅僅因?yàn)樗且豢钪亓考?jí)的新車，更重要的是凱美瑞上市對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)所產(chǎn)生的巨大影響。

　　5月底，廣豐凱美瑞選擇在車市淡季中上市，成為了壓垮國(guó)產(chǎn)車價(jià)的“最后一根稻草”。凱美瑞上市后，一汽馬自達(dá)6與北京現(xiàn)代NF御翔先后宣布官方降價(jià)，同級(jí)別的其他品牌如廣本雅閣、別克君威、帕薩特領(lǐng)馭、福特蒙迪歐等也被迫加大讓利幅度，市場(chǎng)售價(jià)連創(chuàng)新低。B級(jí)轎車價(jià)格崩塌的同時(shí)，下方的A級(jí)家用轎車同樣風(fēng)聲鶴唳，海馬福美來(lái)與北京現(xiàn)代伊蘭特官方降價(jià)，其他品牌車型紛紛暗降，除了華晨駿捷之外，所有在售的A級(jí)轎車都被卷入了這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中，無(wú)一幸免。

　　凱美瑞所引發(fā)連鎖降價(jià)效應(yīng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了2003年的廣本新雅閣上市。而消費(fèi)者更關(guān)心的是，在凱美瑞之后，會(huì)有哪一款新的重量級(jí)車型出現(xiàn)，能再度打破車價(jià)體系的平衡，引起新一輪的降價(jià)風(fēng)潮。

　　雙碰標(biāo)準(zhǔn)與C-NCAP成立

　　事件回放：

　　今年，與關(guān)鍵詞“碰撞”有關(guān)的事件很多，主要有3類，雙碰標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、C-NCAP與NCAP CHINA出臺(tái)、各廠家紛紛上演碰撞。

　�、�7月1日，全國(guó)統(tǒng)一執(zhí)行“汽車側(cè)面碰撞”及“乘用車后碰撞”標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)的新車將不能予以申報(bào)審批。在產(chǎn)車型也必須在2009年1月18日之前達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。同國(guó)際接軌的“雙碰”標(biāo)準(zhǔn)增強(qiáng)了車主的安全保障。

　　②流行于歐美的NCAP碰撞測(cè)試，是一套客觀評(píng)價(jià)新車安全標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系，我國(guó)一直是空白。今年啟動(dòng)中國(guó)NCAP的機(jī)構(gòu)有三：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心推出C-NCAP，首批6款車型（騏達(dá)、標(biāo)致307、雅紳特、雨燕、君越、領(lǐng)馭）的碰撞結(jié)果已公布；清華大學(xué)與北京大陸汽車俱樂(lè)部推出了NCAP CHINA；上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心也涉足中國(guó)NCAP。

　�、圬S田銳志、一汽奔騰、廣州本田、長(zhǎng)城哈弗、天汽威志等等，今年主動(dòng)進(jìn)行高于我國(guó)法規(guī)要求難度的碰撞實(shí)驗(yàn)的廠家不在少數(shù)。

　　隨著車主對(duì)汽車安全性的重視，“碰撞”也成為受關(guān)注的關(guān)鍵詞。目前，位于天津的C-NCAP正以每周一款的頻率，對(duì)國(guó)產(chǎn)車型進(jìn)行碰撞測(cè)試。

　　進(jìn)口車稅調(diào)至底線

　　事件回放：

　　根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關(guān)稅減讓承諾，繼今年1月1日從30%下降為28%后，7月1日，我國(guó)進(jìn)一步降低汽車及零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率：小轎車、越野車、小客車整車的進(jìn)口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車零部件的進(jìn)口稅率由13.8%至16.4%降至10%。至此，我國(guó)加入WTO的汽車及其零部件降稅承諾已經(jīng)履行完畢。

　　今年5月以來(lái)，消費(fèi)稅、油價(jià)飚升等政策將大排量的豪華進(jìn)口車市打入了最寒冷的冰窟。進(jìn)口車稅調(diào)至底線后，大眾、寶馬、奔馳等進(jìn)行了價(jià)格下調(diào)。25%的稅率底線的觸及，標(biāo)志著入世以來(lái)長(zhǎng)達(dá)5年的汽車關(guān)稅下調(diào)期終于結(jié)束，進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車之間的價(jià)格關(guān)系將趨于穩(wěn)定，同時(shí)也標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)車一直以來(lái)所受到的關(guān)稅保護(hù)已經(jīng)跌至最低點(diǎn)。

　　北京車展

　　事件回放：

　　每年于北京、上海輪流舉辦的國(guó)際車展是國(guó)內(nèi)最高水準(zhǔn)并且在國(guó)際汽車工業(yè)界具有相當(dāng)影響力的汽車展會(huì)。2006年第九屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（Auto China 2006）于2006年11月19日同時(shí)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心和全國(guó)農(nóng)業(yè)展覽館拉開帷幕。

　　本屆北京車展首次被國(guó)外的汽車集團(tuán)列為國(guó)際A級(jí)車展，來(lái)自20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1,500家中外企業(yè)參展，展出各種車輛556輛，數(shù)量創(chuàng)歷屆之最。跨國(guó)汽車巨頭還在車展上發(fā)布6輛全球首發(fā)車。

　　本屆北京車展共吸引觀眾65.8萬(wàn)人次，其中境外觀眾3.2萬(wàn)名，共有6376名中外記者對(duì)車展進(jìn)行采訪報(bào)道，其中海外記者達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1135人。僅參展商的租金和65.8萬(wàn)名觀眾的門票兩項(xiàng)，就讓主辦方進(jìn)賬2億余元。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)出臺(tái)

　　事件回放：

　　今年7月1日《機(jī)動(dòng)車交通事故第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例（草案）》開始實(shí)施，全國(guó)所有的機(jī)動(dòng)車都必須投保“交強(qiáng)險(xiǎn)”，否則將被扣車或和罰款。

　　其中，6座（不含）以下的家庭用車，費(fèi)率為1 050元，保額為6萬(wàn)元（死亡傷殘賠償限額5萬(wàn)元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8 000元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2 000元）。此外，當(dāng)被保險(xiǎn)人在事故中無(wú)責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)公司也要賠償，只不過(guò)，賠償限額只為上述限額的20%。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施后，配套的商業(yè)三者險(xiǎn)隨之出臺(tái)。