CM8 微面當(dāng)MPV賣 長安一開始定位錯誤？
長安汽車，這個做微型面包車起家的企業(yè)在國內(nèi)有著悠久的歷史，其生產(chǎn)的面對中小城市低端客貨兩用車型可謂占據(jù)目前國內(nèi)市場的較大份額，而另三個與之競爭對手則是上海通用五菱與昌河汽車、哈飛汽車，從目前的市場區(qū)分來看，基本上就是以上四個品牌車型占據(jù)了中國微型面包車的市場。
以下就是以上四款微型車5月份在全國市場的銷售情況：
車型 | 5月份生產(chǎn)數(shù)（臺） | 5月份銷售數(shù)（臺） | 產(chǎn)銷比（%） |
長安汽車 | 24803 | 22910 | 92.37 |
上海通用五菱 | 36286 | 35935 | 99.03 |
昌河汽車 | 8941 | 7365 | 82.38 |
哈飛汽車 | 12030 | 13250 | 110.14 |
制圖：太平洋汽車網(wǎng)www.lmsht666.com | |||
從以上的數(shù)據(jù)我們得出，目前國內(nèi)微面銷量最好的是上海通用五菱，其次才是長安汽車，但我們也得到另外一些數(shù)據(jù)，雖然長安汽車目前產(chǎn)銷都在2萬以上，但幾乎都表現(xiàn)在交叉乘用車（微面），其前期給予重大希望的CM8 5月份生產(chǎn)僅僅為264輛，銷售501輛，對于整個長安汽車來說銷量可謂少的可憐。或許多數(shù)人認(rèn)為，對于龐大的長安集團，一款車型的失敗并不算什么，但筆者并不這么認(rèn)為，因為CM8對于整個長安汽車來說意義非同一般，CM8對外宣稱脫離微面基因，應(yīng)該算是一款“豪華”的小型MPV，主要針對國內(nèi)城市的家庭用戶，屬于一款地道的居家用車，也是長安集團進(jìn)軍家轎市場的一款重要車型，但現(xiàn)在的狀況來看，首發(fā)車型的失利對于之后的市場運作將起到負(fù)面作用。而在廣州以及周邊的城市，我們偶爾能見到CM8的場合依然是各大街邊等待拉貨的小販工作用車，基本上見不到一家人駕駛著CM8其樂融融的景象。筆者試想，如果將CM8上市之初就定位為一款高檔微面，那時至今日CM8還會是現(xiàn)在的市場表現(xiàn)嗎？錯誤的定位自然要面對錯位的人群，這種“老婆不親，爸爸不愛”帶來的結(jié)果就是車型的滯銷。長安汽車CM8今時今日的尷尬局面何時才能改變？難道就讓它爛在生產(chǎn)線上，那前期的資本投入呢？可惜一款原本屬于微面界豪華車型。
長安汽車CM8
杰勛上市 品質(zhì)仍然值得考驗
或許CM8的失利讓長安汽車對于真正的家轎市場有了新的認(rèn)識，而筆者認(rèn)為一款真正意義上的MPV車型至少在車身高度上必須要小于車身寬度，否則讓我們這些并不專業(yè)的消費者一廂情愿的認(rèn)為就是微面，何況長安汽車本身就是做微面出身。前車之鑒，經(jīng)過調(diào)整的長安汽車經(jīng)過一番思量之后，在今年3月份長安汽車一款新性MPV正式向外推出，同時命名為“杰勛”，關(guān)于杰勛筆者認(rèn)為此次長安汽車確實找到了感覺，不論從任何一個角度來看都有國內(nèi)小型MPV的骨架，而其直接的競爭對手就是海馬的普力馬。
長安汽車 杰勛
關(guān)于杰勛，很多了解車市的人都知道它與另一款車型不論從外形與內(nèi)飾上都有類似之處，這就是陸風(fēng)風(fēng)尚。關(guān)于兩者的對比，筆者在此就不做過多評述，今天想談的就是杰勛本身，既然要與普力馬競爭，其本身就要有與之比拼的資本，普力馬在國內(nèi)上市許久，其口碑應(yīng)該眾人皆知，有著較高的性價比，就算今天依然是海馬的主力銷售車型，雖然在市場定價方面杰勛比普力馬低出一萬元左右，但從國內(nèi)普力馬實際成交價格看來，后者價格上并不存在優(yōu)勢。對于杰勛，筆者曾經(jīng)做過試駕，外形與內(nèi)飾都說的過去，但是在機械性能方面就需要考究，其手動版本主要是離合與檔位的配合不是很到位，一款手動版的車型如果在這個關(guān)鍵技術(shù)上不到位則市場前景令人堪憂，畢竟不能再拿微面的操控與家用轎車相比，在眾多選擇情況下，家庭用戶對易用性有著自己的標(biāo)準(zhǔn)，況且杰勛本身的市場定價并不低，自主品牌沒有過人的優(yōu)勢，拿什么去與原有市場占有者搶市場呢？從目前的市場調(diào)查中得知，杰勛并未在全國大批量供貨，待到真正供貨時，也是檢驗杰勛是否成功之時。
沒有真正意義上的家轎 長安汽車如何發(fā)展新領(lǐng)域？
從早期的CM8與現(xiàn)在的長安奔奔、杰勛，業(yè)界已經(jīng)看到長安汽車有意開發(fā)國內(nèi)家用轎車領(lǐng)域，但筆者認(rèn)為，到目前為止，長安汽車沒有一款真正意義上的三廂家轎車型，沒有類似的車型如果談進(jìn)軍家轎領(lǐng)域則顯得并不現(xiàn)實，如果僅僅依靠MPV車型打天下，這種單一作戰(zhàn)的方式顯得有些薄弱，無法實現(xiàn)領(lǐng)域的突破。
開發(fā)一款得到市場認(rèn)同的家用轎車并不是一件容易的事情，相對其它車廠與外企合作直接引進(jìn)成熟車型相比，長安汽車的自主品牌之路似乎顯得漫長，從外形設(shè)計到動力裝配，并非一朝一夕就能完成，更何況目前的國內(nèi)家轎市場相對較為成熟，要想在高手如林的夾縫中求得生存，長安汽車家轎之路漫漫兮……
