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 NO1
點(diǎn)評：以消費(fèi)者的利益為核心，將一系列存在安全隱患的車型召回，這在西方國家由來已久，這是汽車業(yè)成熟的標(biāo)志之一；然而，對正飛速成長的中國汽車業(yè)來說，目前還沒有相關(guān)法定來對此進(jìn)行約束，因此“汽車召回”在我國遇到了一系列的難題。例如近日發(fā)生的“本田CR-V召回”事件，中國市場就被排除在外！“召回是一種進(jìn)步”，我們期待著汽車新制度的出臺(tái)。 |
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 NO3
點(diǎn)評：2門高爾得市場落敗，上海大眾不得不重新思考其2門車的市場戰(zhàn)略了，畢竟2門車型還是不太適合我國目前的情況，而且此車的配置也未免有點(diǎn)“普通”！10萬左右的車市是商家必爭之地，上海大眾必然不會(huì)放過此大蛋糕！繼GOL兩門轎車上市發(fā)布短短幾個(gè)月后，四們GOL又在火熱上市。在目前好車林立的市場中，GOL此系列能否翻身，我們暫不予致評，畢竟是“各花入各眼”。 |
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 NO5
點(diǎn)評：今年剩下的幾個(gè)月里仍將會(huì)有10余款新車型下線或是上市，而北京現(xiàn)代即將推出的1.6、1.8升排氣量轎車——Elantra（原中文譯名為“依蘭特”），也是值得我們期待的車型之一。而對于此車，甚至有人稱其為“重磅炸彈”。而近日，現(xiàn)代正在為此車造勢，入鄉(xiāng)隨俗，公開征名。用北京現(xiàn)代人的話來講就是要為Elantra這款世界暢銷車型賦予全新的中國含義！ | |
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 NO7
點(diǎn)評：盼星星，盼月亮，飛度還是猶抱琵琶半遮面，遲遲不出來�；蛘呤秋w度得知我們對他的呼喚，終于將其下線預(yù)計(jì)日期告訴了我們！而飛度預(yù)計(jì)于9月16日下線的消息，卻讓部分車迷感到了不安，感覺其下線的日期有點(diǎn)敏感！但是，我們還是把焦點(diǎn)落在車的身上——好車依舊還是好車。 |
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 NO9
點(diǎn)評：現(xiàn)今市場熱點(diǎn)轉(zhuǎn)換得很快，隨著各款車型的明降暗降，各條“戰(zhàn)線”的車型都已經(jīng)開始其“角色扮演SHOW”：有的車型被迫退居二線；有的被迫降價(jià)成了“廉價(jià)車”，但也可以稱之為實(shí)用型，以此而獲得了車迷們的青睞；有的被迫“整容”，有加了天窗，變成了升級(jí)版，有的加了門，因此而重獲新鮮感，市場前途又從此一片光明；有的則狂推新車，以此辟出一條新的路。多款中級(jí)車降價(jià)，10萬元的車市，的確受到了極大的沖擊！ |
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更新日期：2003.8.15
以往特輯：
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PCauto汽車動(dòng)態(tài)一周至激頭條引言：為答謝網(wǎng)友們一直對我們的支持，PCauto汽車動(dòng)態(tài)欄目眾小編們，特意為大家準(zhǔn)備了周末豐盛大餐——“一周至激頭條”以饗讀者。在這里，我們?yōu)槟W(wǎng)羅一周最熱，最激，最精彩的獨(dú)家評論、焦點(diǎn)新聞，讓運(yùn)籌帷幄的您掌握汽車業(yè)界的“脈搏”，回顧點(diǎn)滴過去，點(diǎn)擊精彩未來……
評論員：麥宏堅(jiān)
責(zé)編：林英蘭
意見反饋： pcauto@pcauto.com.cn
廣告聯(lián)系：020-87593323轉(zhuǎn)855
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 NO2
點(diǎn)評：在市場激烈競爭的刺激下，總會(huì)帶來一系列的市場效應(yīng)，降價(jià)占市已經(jīng)屢見不鮮了；當(dāng)然我們更加期待能夠出現(xiàn)一系列的提升配置加強(qiáng)服務(wù)的“市場效應(yīng)”出現(xiàn)。對于上市才4個(gè)月的東南菱帥明暗降幅高達(dá)2萬的消息，我們雙手拍掌！因?yàn)榈靡娴慕K究是消費(fèi)者，而且這年頭，中底檔車市降價(jià)風(fēng)潮一發(fā)不可收拾，誰能提高配置，保持服務(wù)，誰降得有道理，誰降得及時(shí)，那么或許他就能在眩目得車市中奪得消費(fèi)者得青睞。而在近日，1.6升千里馬又以極具殺傷力的升級(jí)配置登陸市場！ |
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 NO4
點(diǎn)評：POLO帶DVD系統(tǒng)竟然只售11.1萬？這絕對是千真萬確，而且是一輛只行駛了6000公里的二手POLO轎車！隨著新車車市日益紅火，二手車市也迎來了其春天！由于車主們的“貪心忘舊”情緒日益增強(qiáng)，二手市場的舊車也不愁“貨源”的供應(yīng)。而據(jù)悉，二手車市中以寶來最多，接著還有幾乎全新的POLO、新雅閣等車。隨著我國汽車市場的不斷成熟，二手車市定必日趨龐大興旺。 |
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 NO6
點(diǎn)評：現(xiàn)在各大廠商都紛紛推出各自車型的升級(jí)版，在保持較低的價(jià)格前提下，盡可能提升配置，以此來換取車迷們的眼光。的確簡單的降價(jià)行為，已經(jīng)不足夠來保持其市場占有率，一味追求降價(jià)，反而會(huì)讓車迷們持幣待購的心理越演越烈——誰想剛買回來的車就降價(jià)！反而，保持合理的價(jià)位，同時(shí)提高服務(wù)質(zhì)量與整車配置，才能更好的獲取車迷們的信任。 |
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 NO8
點(diǎn)評：汽車召回制度創(chuàng)始于20世紀(jì)60年代的美國，美國、加拿大、日本等國已經(jīng)專門立法實(shí)行汽車召回制度。據(jù)國家質(zhì)檢總局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由國家質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)起草的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定(草案)》已于去年10月向公眾公布，廣泛征詢社會(huì)意見，目前有關(guān)草案的細(xì)節(jié)仍在進(jìn)一步討論和修補(bǔ)當(dāng)中，估計(jì)今年年內(nèi)即可頒布實(shí)施。 |
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 NO10
點(diǎn)評：生活總需要懂得“收放”：把幸福快樂無限放大；把生活挫折的負(fù)面影響盡可能縮小。品味生活，品味工作。此次攝影比賽我們收到了這篇挺特別的投稿，文中沒有點(diǎn)滴話語，只有3張?bào)w現(xiàn)著作者當(dāng)時(shí)心情的照片。照片中記錄著的是作者“幸福依靠”的心情，還是對美好未來的“無限向往”？讓我們一起分享作者的快樂心情吧。 |
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