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　　1.3L新眾泰2008搭載的是三菱4G13 1.3L發(fā)動機，這款發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時扭力充沛，起步進入二擋，深踩油門時會有明顯的推背感，進入三擋以后，在高速階段加速力略感偏弱，不過好在有一款操作順手的5速手動變速箱作配合。此款變速箱擋位清晰，行程適中，快速換擋很容易找到擋位，對車輛駕駛過程中的操做有不小的幫助。引擎的低轉(zhuǎn)時很寧靜，但轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分以上噪音有些偏大，這是此系列發(fā)動機的通病，我們期待眾泰自主研發(fā)出自己的更加高效、安靜的發(fā)動機。

　　駕駛新眾泰2008穿行于城市街道可謂得心應(yīng)手，無論緊密的車流還是復(fù)雜的路面狀況都游刃有余，但由于有著較高的車身，重心也隨之偏高，在高速入彎時車身有一點側(cè)傾。懸掛方面新眾泰2008采用了前麥弗遜式獨立懸掛/后五連桿式非獨立懸掛，這樣設(shè)置可以達到較好的舒適性和操控性，并使它具備一定越野能力的同時，保證車身的穩(wěn)定性，而且也不會完全犧牲轎車的舒適性。最大爬坡度大于等于30度，并擁有195mm最小離地間隙，通過能力大大優(yōu)于一般轎車。

　　新眾泰2008依然采用的是前碟后鼓的制動形式，而前輪則使用了實心剎車碟作為標準裝備。試駕過程中其制動反應(yīng)還算靈敏，輕踩就有，在猛然急剎時ABS也能及時介入，比我試駕的某些同類車型的制動效果還稍微好一點。再加上前排雙安全氣囊的保護，其安全性能基本得以保障。