務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】寶駿一直以務(wù)實的作風示人，因而也獲得了大批務(wù)實用戶的肯定，而在這些用戶之中也形成了良好的口碑。寶駿再一次進行了全面的升級，而這一升級算不上脫胎換骨，而是腳踏實地，比如細節(jié)上的提升，豪華感上的提升以及AMT變速箱的引入，給消費者帶來最需要的。

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　　隨著消費的升級，產(chǎn)品也需要不斷的升級才能跟上市場的需求。像730的買家，主要的使用用途已經(jīng)不是商用，而是家庭用車，對于品質(zhì)舒適需求越來越高，而之前未能提供自動擋的車型成為了詬病，不過大家期待已久的自動變速箱并沒有出現(xiàn)，而是使用了AMT變速箱，那究竟這是為什么呢？

　　對于730的客戶，價格是重點的考慮因素，但不可避免的是，自動變速箱的成本將會大幅升高，而AMT則是一個比較折中的方法，在體驗上能獲得近乎于自動變速器的便利性，但價格則有依舊優(yōu)勢。

　　另外一個就是技術(shù)的儲備上，寶駿在自動變速上的經(jīng)驗還不是太多，AMT變速箱也是一個更務(wù)實的選擇，這樣就可以將技術(shù)風險降到更低，而在這套AMT的命名上，寶駿也毫不忌諱地將其稱為“智能手動”，沒有在命名上弄什么小聰明，依舊給人務(wù)實良好形象。

　　AMT變速箱只搭載在1.8L車型上，只提供兩款車型可選，售價分別為9.58萬和10.28萬，但實際上并不存在低配車型，因為我們這次試駕的是稍便宜的AMT智能手動豪華型配置已經(jīng)非常高了，而10.28萬的車型屬于730車系的頂配車型。

　　兩車之間的差價為7000元，但配置要更加豐富，多出了前/后排頭部氣囊、全景攝像頭，無鑰匙進入/啟動，副駕駛座電動調(diào)節(jié)，LED日間行車燈，自動大燈，車內(nèi)氛圍燈，后視鏡電動折疊，感應(yīng)雨刷，自動空調(diào)，就連后懸掛也不一樣，為多連桿獨立形式。

　　動力方面，AMT車型采用的是原本的1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為101kW(137PS)/5600rpm，最大扭矩為186Nm/3600-4600rpm，賬面中規(guī)中矩。

　　從起步的時候就能感覺到這臺AMT與傳統(tǒng)帶液力變矩自動變速箱油區(qū)別，起步的瞬間會有離合結(jié)合的抖動，但對于AMT變速箱來說抖動已經(jīng)控制的相當不錯了，并不會帶來什么不適。

　　或許由于盡可能降低換擋的時候帶來的頓挫沖擊，換擋的過程拖得相當長，整個換擋的過程需時1秒多，你明顯地感覺到動力會有一個明顯的中斷，確實沒有很多AMT那種給人蹬一腳的沖擊，但過長的換擋時間會有拖曳的感覺。

　　至于變速箱的邏輯方面已經(jīng)相當完善了，當你需要急加速的時候，變速箱經(jīng)過不長的反應(yīng)就能根據(jù)你的指令而進行降擋，而且對于你油門深淺也能基本作出符合預期的降低擋位數(shù)，而當你松開油門巡航是，變速箱也能積極地升擋，對于AMT來說已經(jīng)足夠聰明了，而且平順性也做得相當不錯了，不過還是那個問題，換擋的動作如樹懶。

　　雖然起步時候會有離合結(jié)合抖動，但是動力銜接和發(fā)力都挺迅速的，起步的初段你會發(fā)現(xiàn)這臺車還挺輕快，不算太肉，但是當你深踩的時候，轉(zhuǎn)速的攀升會有所慵懶，這時你就發(fā)現(xiàn)動力有些偏肉，變速箱并不太直接地傳遞這發(fā)動機的動力。

　　在S擋模式和手動模式下除了可以讓發(fā)動機維持更高轉(zhuǎn)速之外，發(fā)力也會更加積極，急加速時轉(zhuǎn)速的攀升會更明顯，你會感覺到動力真的變強了，這和很多車型的設(shè)定有所不一樣，而且換擋的時間都會有明顯的縮短。整體上來看這套AMT變速箱的表現(xiàn)已經(jīng)算得上出色了，對比與上一代Smart拿套AMT簡直是天淵之別。

　　底盤方面，1.8L車型依舊搭載的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式，整體的調(diào)教完全偏向于舒適，對于路面的顛簸有著積極的過濾，整體的素質(zhì)都非常不錯，而在支撐方面肯定不適合作激烈的極限駕駛，但是稍快的過彎還是能給予你足夠信心的。

　　雖然起步的時候動力銜接還算挺快的，但發(fā)動機的動力就好像被變速箱吞沒了，轉(zhuǎn)速不太情愿地上漲，整個加速過程波瀾不驚，而且換擋的過程浪費了不少時間，而且需要四擋才能破百，最后獲得了16.06秒的百公里加速成績。

　　制動的過程發(fā)揮還算穩(wěn)定，剎車過程G值有一定的波動，但整體變化不算很大，最終41.28米的制動成為表現(xiàn)還算正常。

　　總結(jié)：寶駿730進行了更加精致的設(shè)計改造，讓整個氛圍變得更加好，而AMT的雖然是個折中的解決方法，但也符合它的目標人群的所需，話最少的加錢得到自動變速箱相近的體驗，而且在匹配上已經(jīng)相當出色了，只是動力上確實有些偏弱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶駿730 2017款 1.8L iAMT豪華型 7座	寶駿730 2017款 1.8L iAMT舒適型 7座
官方價：	10.28萬	9.58萬
廠商：	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級別：	MPV	MPV
上市時間：	2017-01	2017-01
發(fā)動機：	1.8L L4	1.8L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	137	137
最大扭矩(N·m)：	186	186
變速箱：	5擋AMT	5擋AMT
車身類型：	5門7座MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4780×1820×1755	4780×1820×1755
軸距(mm)：	2750	2750
最高車速(km/h)：	160	160
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4	7.4
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身類型：	MPV	MPV
長度(mm)：	4780	4780
寬度(mm)：	1820	1820
高度(mm)：	1755	1755
軸距(mm)：	2750	2750
前輪距(mm)：	1546	1546
后輪距(mm)：	1541	1541
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1500	1465
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7
油箱容積(L)：	52	52
行李廂容積(L)：	330	330
行李廂最大容積(L)：	3750 (座椅放倒)	3750 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	LJ479QNE2	LJ479QNE2
排量(mL)：	1798	1798
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	137	137
最大功率(kW)：	101	101
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	186	186
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600-4600	3600-4600
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10	10
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	VVT-i	VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國IV/國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	5擋AMT	5擋AMT
擋位個數(shù)：	5	5
變速箱類型：	機械式自動變速箱(AMT)	機械式自動變速箱(AMT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	17	17
離去角(°)：	20	20
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	手動
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
近光燈：	LED	LED
遠光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動頭燈：	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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