實(shí)惠多一點(diǎn) 試駕全新哈弗M6 1.5T自動(dòng)擋

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】哈弗H6被譽(yù)為是自主SUV品牌中的神車，因?yàn)樗匿N量干掉大家都覺(jué)得不太可能戰(zhàn)勝的對(duì)手途觀，并且很長(zhǎng)一段時(shí)間領(lǐng)跑這個(gè)級(jí)別銷量第一的位置。另外說(shuō)它是神車的原因，就是沒(méi)有一個(gè)車型可以做到單H6一款車型就衍生出數(shù)款產(chǎn)品，比如紅標(biāo)版、藍(lán)標(biāo)版、COUPE版紅標(biāo)與藍(lán)標(biāo)版，而今天我們?cè)囻{的哈弗M6也與哈弗H6有著非常親密的關(guān)系，聽(tīng)上去是不是有點(diǎn)暈了，那下面我們直接一點(diǎn)來(lái)說(shuō)說(shuō)哈弗M6這款新車型。

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　　和哈弗H6 COUPE一樣，哈弗M6這個(gè)稱呼并非我們所理解的那樣，與性能扯不上任何關(guān)系。但不同的是，M的意義將會(huì)代表著一個(gè)全新的車系，這個(gè)車系的主要目的是低于H車系，更注重性價(jià)比。那么，這就衍生出了另外一個(gè)龐大的分之，或許以后我們能見(jiàn)到M2、M5、M7、M8等價(jià)格比H系列更親民的車型，然后繼續(xù)頭暈下去。

　　不用追根溯源，看到哈弗M6就能明白它是一臺(tái)H6的事實(shí)，但是設(shè)計(jì)確實(shí)采用了新的風(fēng)格，如此做法的原因就是全新哈弗H6的走高，起步價(jià)格達(dá)到了11萬(wàn)，所以哈弗需要有一款車型繼續(xù)穩(wěn)固十萬(wàn)以內(nèi)的市場(chǎng)，而這個(gè)車型非哈弗H6莫屬，結(jié)果就是在老款H6的基礎(chǔ)上衍生出了哈弗M6，售價(jià)區(qū)間也依舊保持在8.98萬(wàn)-10.98萬(wàn)的親民價(jià)格內(nèi)。

　　哈弗M6采用了新的設(shè)計(jì)思路，它強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，尤其是在車頭的處理上立體感更強(qiáng)，車頭的整體設(shè)計(jì)看著更為年輕。從側(cè)面看哈弗M6的整體輪廓與H6基本相同，只是部分設(shè)計(jì)有所調(diào)整，尤其是C柱后面不規(guī)則的拐角造型有些任性。而在尺寸上哈弗M6比H6長(zhǎng)度有所增加，但也做了修身的處理，寬度和高度有所降低，而軸距依舊不變?yōu)?680毫米。車尾與哈弗H6一樣簡(jiǎn)約，尾燈還是采用了LED光源，相比車頭還是保持了比較高的H6風(fēng)格。

　　哈弗M6的內(nèi)飾與老款哈弗H6的內(nèi)飾完全相同，也就是哈弗H6的藍(lán)標(biāo)版。而在工藝和用料上與老款H6也是完全相同的，并沒(méi)有因?yàn)镸比H級(jí)別低就有所縮水。功能與配置上也都沒(méi)有明顯的變化，大尺寸的多媒體顯示屏、多功能方向盤(pán)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、倒車可視以及下坡輔助這些配置依然出現(xiàn)在哈弗M6身上。

　　乘坐空間表現(xiàn)基本無(wú)變化，車身整體的略微調(diào)整根本無(wú)關(guān)痛癢，2680mm的軸距長(zhǎng)度在空間表現(xiàn)上依舊可以滿足不同身高人群的需求。

　　哈弗M6目前只提供1.5T動(dòng)力選擇，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有進(jìn)行任何的調(diào)整，最大功率110千瓦\(yùn)5600轉(zhuǎn)，最大扭矩210牛米/2200-4500轉(zhuǎn)，與它匹配的依舊是6速自動(dòng)變速器，這是哈弗的黃金組合可靠性非常高，相信大家都不陌生，那么我們直接進(jìn)入正題駕駛吧。

　　我嘗試著去找一些能說(shuō)服自己哈弗M6與H6不同的地方，但是坐進(jìn)車內(nèi)不用擋住車標(biāo)都覺(jué)得這就是一臺(tái)H6，而方向盤(pán)的手感、油門(mén)的力度等等這些習(xí)慣都讓人十分的熟悉，輕輕一點(diǎn)油門(mén)車輛往前一竄，就連調(diào)校都不盡相同。

　　慶幸的是沒(méi)有因?yàn)槭?ldquo;實(shí)惠版”哈弗就為M6匹配雙離合變速器，這保證了哈弗M6依舊擁有H6那套1.5T+6AT成熟的黃金動(dòng)力搭配，而在低扭下1.5T的良好表現(xiàn)與6AT變速器平順的換擋動(dòng)作、靈敏的響應(yīng)速度，讓它在日常駕駛依舊輕松。

　　哈弗的SUV產(chǎn)品駕駛都很有質(zhì)感，比那些轎車起家的要更專業(yè)一些，尤其是再走爛路的時(shí)候懸掛的處理就十分的妥當(dāng)，不會(huì)很顛，懸掛不是很硬，但他的側(cè)傾卻很小，而且車身的剛性也更好。還有一方面就是視野，坐姿相對(duì)來(lái)說(shuō)跟高，視野的把握更為清晰，舒適性和通過(guò)性能都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，這個(gè)一直都是哈弗的強(qiáng)項(xiàng)。

結(jié)語(yǔ)：

　　哈弗在H系列之后又出現(xiàn)了M系列車型，這個(gè)車型基本上也是以H車型為標(biāo)準(zhǔn)推出更加親民的產(chǎn)品，這樣既能抱持原有的市場(chǎng)份額，同時(shí)還能拉高H系列產(chǎn)品的檔次，而通過(guò)這次的哈弗M6我們看到，總體來(lái)說(shuō)與它的原型車基本上相同，其實(shí)這種情況更像是推出經(jīng)典版車型的套路，哈弗呢也只是調(diào)整了一下套路，但不管怎么說(shuō)，產(chǎn)品的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力擺在那里，我不叫H6，但是我就是H6，比H6便宜，你買不買?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）