會是你的菜？ 試駕進(jìn)口大眾Tiguan 280TSI

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】作為MQB平臺下的首款SUV，Tiguan的外觀內(nèi)飾的設(shè)計融入了大眾最新的家族元素，同時采用最新的動力總成，由于是原裝進(jìn)口，它還保持著最“德味”的底盤調(diào)校，這是最原汁原味的德系SUV。而本次試駕的280TSI則是入門版本，配備的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，沒有裝備4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，它還會是你的菜？

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　　與上代車型相比的話，之前圓潤的線條被更多的平直線條所代替，顯得更加硬朗。不過個人還是喜裝備R-line外觀套件的380TSI，外觀上更要霸氣些。

　　雖然同時LED前大燈，不過樣式上與高配車型也有所不同，主要體現(xiàn)在日間行車燈的造型上。此外，前格柵的橫幅條也有所不同。

　　由于沒有裝備R-line套件，側(cè)面?zhèn)热挂约拜喢紖^(qū)域均采用了黑色的飾件，加上車頂?shù)男欣罴?，SUV氣質(zhì)更濃郁些。另外，輪胎的尺寸也變?yōu)?35/55 R18，更厚的輪胎可以一定程度上提升行駛舒適性。尾部的差異主要排氣管的布局上，單邊雙出的排氣相比380TSI氣勢上要弱了一些。

　　內(nèi)飾的設(shè)計與外觀一樣，之前圓潤的線條被平直折線所代替（圓形出風(fēng)口被摒棄了）。整體的布局與高配車型是保持一致的，差異在于部分科技配置，如全液晶儀表盤、抬頭顯示等等。

　　不過即便是入門車型，280TSI的配置其實并不低，比如8英寸中控多媒體系統(tǒng)、三區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、預(yù)碰撞系統(tǒng)/車道偏離預(yù)警、自動大燈、電子手剎+AUTOHOLD等等，足夠體面。

　　低配車型的多媒體系統(tǒng)沒有導(dǎo)航功能，不過依然支持蘋果CarPlay功能，手機(jī)可以實現(xiàn)無縫連接，使用相當(dāng)方便。值得一提的是，這套系統(tǒng)還可以通過手機(jī)APP與車輛綁定，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖、尋車等功能，甚至可以微信推送導(dǎo)航功能。

　　此外，即便是入門車型，大尺寸的全景天窗依然悉數(shù)奉上，采光相當(dāng)不錯。后備箱的地臺很規(guī)整，而且后排座椅，甚至副駕座椅都可以放到，延展性很好，實用性相當(dāng)不錯。此外，前排座椅靠背還提供小桌板，十分貼心。

　　關(guān)于全新一代大眾Tiguan，我們此前已經(jīng)對380TSI車型進(jìn)行較詳盡的試駕以及測試，想了解的網(wǎng)友可通過上方鏈接進(jìn)入了解，接下來動態(tài)部分，主要體驗1.4T的動力表現(xiàn)。

　　動力方面，大眾Tiguan提供1.4T、2.0T高低功率共三種動力選擇，本次體驗的280TSI車型 搭配的就是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這也是“老相識”了，最大功率110kW(150PS)/5000-6000rpm，而在1500-3500轉(zhuǎn)的區(qū)間可爆發(fā)出250N·m的峰值扭矩。變速箱方面，與之匹配的是一款代號為DQ250的6速雙離合變速箱（這跟大眾國產(chǎn)車型的動力搭配有所不同），提供運(yùn)動模式以及手動模式。

　　從380TSI回到280TSI的駕駛上，給我最大的感覺是在低速慢行的時候，280TSI車型的平順性更好一點，也更好控制，少了380TSI低速跟車的那種收油拉扯感以及偶爾的換擋頓挫感，顯得更平易近人些。

　　D擋狀態(tài)下，變速箱的升檔很積極，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速壓的比較低(感覺更像是ECO模式)，所以給你的感覺前段動力還是比較柔和的。如果掛到S檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更多保持在2000轉(zhuǎn)左右，這樣動力的輸出更暢快些，提速也足夠輕快(感覺這才是經(jīng)常用到的D檔)。

　　總體而言，這套動力系統(tǒng)在市區(qū)行駛時能給到你不錯的輕快感，在城市道路穿梭還是游刃有余的，不過在高速上的提速超車就顯得有些力不從心了，跟380TSI的酣暢淋漓的加速感是沒法比的，畢竟排量擺在那里。

　　而當(dāng)中最具“德味”的就是底盤的調(diào)校了，緊繃的底盤對于路面的每一處坑洼或者顛簸都能干脆利落做出反應(yīng)，足夠平穩(wěn)。當(dāng)然同時也不吝嗇將路面的信息傳遞給你，對于享受駕駛樂趣的人而言這是一種與車的交流，而在彎道中又表現(xiàn)出不錯的貼服性與穩(wěn)定感，容易越開越快。不過后排乘客只想說：慢點，前面是減速帶。

　　轉(zhuǎn)向的調(diào)校還是更偏于運(yùn)動的風(fēng)格，虛位很小，指向性一點都不模糊。不過個人始終覺得轉(zhuǎn)向的助力還是偏輕了一點，加上纖細(xì)的方向盤，操控的手感還是差了點兒意思。

　　總結(jié)：在駕駛層面上，Tiguan表現(xiàn)出與途觀L不一樣的風(fēng)格，原裝的動力匹配、原汁原味的底盤調(diào)校，Tiguan的動態(tài)表現(xiàn)更為活躍些，這就是你們要的“德味”。當(dāng)然，由于是原裝進(jìn)口，價格自然不便宜，它會是你的菜嗎？

　　此次試駕入門車型280TSI已經(jīng)將售價拉低至26.28萬元，動力上滿足日常使用，配置也足夠豐富，相對來說性價比是不錯的。不過個人更傾向于330TSI，硬件上使用的是動力更強(qiáng)的2.0T發(fā)動機(jī)，同時搭載4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，還有一系列的科技配置，當(dāng)然你要為之付出至少5萬元。什么，你硬要拿它和同價位的合資國產(chǎn)車型來比？那競爭力就很有限了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

試駕車型參數(shù)配置一覽
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	Tiguan 2018款 280TSI 兩驅(qū)精英型
官方價：	26.28萬
廠商：	大眾(進(jìn)口)
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2017-07
發(fā)動機(jī)：	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4486×1839×1646
軸距(mm)：	2681
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.2
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4486
寬度(mm)：	1839
高度(mm)：	1646
軸距(mm)：	2681
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1558
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	615
行李廂最大容積(L)：	1655 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	EA211
排量(mL)：	1395
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐VI
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	織物
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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