底氣更加充足 試駕長(zhǎng)安凌軒1.5T手動(dòng)擋

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】近年來(lái)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)越來(lái)越火。作為自主品牌的第一集團(tuán)軍的長(zhǎng)安也在今年5月推出凌軒來(lái)征戰(zhàn)自主品牌MPV市場(chǎng)。自新車推出，凌軒一直被視為寶駿730的有力競(jìng)爭(zhēng)者，但長(zhǎng)安凌軒當(dāng)時(shí)僅推出了1.6L手動(dòng)擋車型，一定程度上局限了消費(fèi)者的選擇余地。而今天，長(zhǎng)安凌軒1.5T手動(dòng)擋車型正式推出，更完善的產(chǎn)品陣容讓長(zhǎng)安凌軒在自主品牌MPV市場(chǎng)中又多了一份底氣。

　　早在今年5月，長(zhǎng)安凌軒已經(jīng)推出了1.6L手動(dòng)擋車型上市銷售，而本次推出的1.5T手動(dòng)擋車型算是凌軒產(chǎn)品陣容的另一個(gè)補(bǔ)充。新增的1.5T車型外觀基本延續(xù)了已經(jīng)上市的1.6L車型整體設(shè)計(jì)，但前格柵部分有所調(diào)整，采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。

　　據(jù)介紹，1.5T車型的前格柵設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于繁星，采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)的前格柵比現(xiàn)售1.6L車型所采用的三幅式鍍鉻樣式顯得更有質(zhì)感，而為了突出自己采用1.5T動(dòng)力，新車在前格柵右上方還帶有“Turbo”標(biāo)識(shí)。

　　此外，長(zhǎng)安凌軒1.5T車型還采用了“230T”尾標(biāo)，以此來(lái)突顯其渦輪動(dòng)力身份。

　　除了以上細(xì)節(jié)外，1.5T車型的外觀基本延續(xù)了1.6L車型的設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化的MPV設(shè)計(jì)讓它更加耐看，更符合大眾的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　鷹眼型大燈是長(zhǎng)安凌軒前臉部分的點(diǎn)睛之筆，令新車前臉活力十足。前大燈上揚(yáng)的燈眉與霧燈回字形設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，營(yíng)造出動(dòng)感。

　　長(zhǎng)安凌軒側(cè)面設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，兩條筆直的腰線勾勒出流暢的車身。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4730/1795/1730mm（1755mm），軸距為2760mm，在同級(jí)對(duì)手中也屬于領(lǐng)先地位。

　　凌軒采用鋒利的線條勾勒出車尾的層次感，兩側(cè)尾燈采用一道鍍鉻飾條左右連接，提升了尾部質(zhì)感。而尾部燈組造型同樣采用鷹眼式設(shè)計(jì)，與前大燈組相互呼應(yīng)。

　　長(zhǎng)安凌軒1.5T車型采用多輻式鋁合金輪轂，輪胎尺寸為205/55 R16。

　　既然外觀都與現(xiàn)售1.6L車型差別不大，那么內(nèi)飾就更加不用說(shuō)了。長(zhǎng)安凌軒1.5T車型依舊以雙拼色為主的風(fēng)格，雖然沒有多么驚艷的設(shè)計(jì)，但也非常耐看。

　　凌軒搭載全新in Call智能車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，中控屏觸控反應(yīng)令人感到驚喜。此外新車支持百度CarLife系統(tǒng)，但遺憾的是蘋果Carplay依舊沒有在1.5T車型上搭載。

　　長(zhǎng)安凌軒1.5T車型的內(nèi)飾布局延續(xù)了現(xiàn)售1.6L車型合理的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，整體配置偏向?qū)嵱?。方向盤左側(cè)中控集成后視鏡調(diào)整、ESP開關(guān)以及智能啟停開關(guān)。比較遺憾的是右側(cè)盲區(qū)可視開關(guān)以及后視鏡電動(dòng)折疊在1.5T車型上并沒有配備。而長(zhǎng)安方面表示，將在10月份推出的1.5T 6AT車型將會(huì)搭載包括盲區(qū)檢測(cè)、倒車橫向預(yù)警、變道輔助以及后碰撞預(yù)警等多項(xiàng)配置。

　　長(zhǎng)安凌軒采用了2+2+3七座布局，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅除了能提供更佳的乘坐感受外還方便第三排乘客上下車。

　　得益于同級(jí)領(lǐng)先的尺寸優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安凌軒空間表現(xiàn)不錯(cuò)。身高172cm體驗(yàn)車坐在凌軒前排，將座椅調(diào)整至最低，頭部依舊還有兩拳空間。

　　長(zhǎng)安凌軒第二排座椅可以進(jìn)行前后調(diào)整，保持前排座椅位置不變，腿部能有三指到兩拳有余的剩余空間。由于頂棚采用了上凹處理，身高172cm體驗(yàn)者的頭部空間達(dá)到兩拳。

　　保持第二排座椅兩拳腿部空間，身高172cm體驗(yàn)者第三排座椅腿部空間為一拳兩指，頭部空間則為四指。

　　長(zhǎng)安凌軒1.5T手動(dòng)擋車型第三排座椅支持整體翻折，在不翻折第三排座椅時(shí)，凌軒能提供249L行李廂空間，翻折第三排座椅后，該數(shù)值能達(dá)到920L，輕松滿足日用需求。

　　動(dòng)力方面，新車搭載BlueCore1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為115kW（156PS），峰值扭矩為225N·m，與之匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。此外，根據(jù)長(zhǎng)安方面消息，在10月份凌軒還將推出1.5T 6AT車型可選。

　　目前在售的凌軒1.6L車型受發(fā)動(dòng)機(jī)限制，表現(xiàn)出來(lái)的動(dòng)力水平只能說(shuō)是中規(guī)中矩。而1.5T車型恰好就是對(duì)1.6L車型的動(dòng)力補(bǔ)充。

　　得益于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)勁的輸出，凌軒1.5T車型有了更加輕盈的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。在渦輪介入之后動(dòng)力持續(xù)有一個(gè)非常積極的輸出，2000rpm后動(dòng)力能說(shuō)是隨傳隨到，如果將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm以上的話，凌軒1.5T則會(huì)表現(xiàn)得相當(dāng)出彩。

　　凌軒1.5T車型的離合踏板比較輕盈，表現(xiàn)出平易近人的屬性，結(jié)合點(diǎn)非常好找，就算新手也能輕松上手。只要不是什么暴力操作，這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱甚至不會(huì)帶來(lái)什么頓挫。要說(shuō)有什么不足的話，如果這臺(tái)變速箱能有更強(qiáng)的吸入感就更好了。

　　無(wú)論是市區(qū)道路還是高速，凌軒1.5T車型都能比較從容地面對(duì)各種動(dòng)力輸出需求。搭載手動(dòng)變速箱，如果你肯降擋給油，凌軒1.5T能給你非常驚喜的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　假如你希望降低手動(dòng)擋的繁瑣，凌軒1.5T車型也是能滿足你的要求。得益于3擋的可控范圍寬泛，你可以用3擋來(lái)應(yīng)對(duì)大部分的路面情況，當(dāng)然了，如果你想更在進(jìn)一步降低繁瑣，那就等10月份自動(dòng)擋車型推出吧。

　　早在試駕凌軒1.6L車型的時(shí)候，我的同事就曾經(jīng)提及到凌軒所表現(xiàn)出不錯(cuò)的行駛質(zhì)感。而這個(gè)優(yōu)點(diǎn)在1.5T車型上繼續(xù)得到延續(xù)。本次試駕道路包括了一段不太平整的非鋪裝路面，在通過(guò)該路段的時(shí)候，凌軒底盤的表現(xiàn)值得稱贊。

　　據(jù)廠家介紹，凌軒采用了包括雙質(zhì)量飛輪技術(shù)在內(nèi)的多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)來(lái)提高新車NVH表現(xiàn)，太技術(shù)流的話語(yǔ)我們直接跳過(guò)，直觀的感受就是在試駕期間能明顯感覺到加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音確實(shí)得到抑制，整體NVH水平在同級(jí)中也是相當(dāng)出彩。

總結(jié)：

　　在凌軒1.6L車型推出之初，人們就習(xí)慣與將凌軒和寶駿730作對(duì)比。此前，由于凌軒只有1.6L手動(dòng)擋車型可選，在某程度上還是略有一絲劣勢(shì)。但看看凌軒的銷量成績(jī)，5月18日正式上市的長(zhǎng)安凌軒，當(dāng)月銷量已經(jīng)達(dá)到了5232輛，這個(gè)成績(jī)絕對(duì)是不容小覷的。加上現(xiàn)在1.5T車型的推出，凌軒勢(shì)必能在銷量方面再上一層樓，而長(zhǎng)安還計(jì)劃在10月推出1.5T 6AT車型，屆時(shí)凌軒的前途就更加光明了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）