挑戰(zhàn)新巔峰 試駕進口路虎全新一代發(fā)現

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】一直以來，路虎發(fā)現都會給人硬漢的形象，但當全新一代發(fā)現擺在你面前時，你會懷疑自己對路虎發(fā)現的預期，懷疑一向粗獷的路虎發(fā)現竟然還能表達出這樣的時尚感，去掉棱角后更加精致的路虎全新一代發(fā)現能否像以往那樣陪你翻山越嶺呢？不妨跟隨我們的腳步，去解開這個謎團吧。

體驗讀圖模式

　　時間回到2017年3月2日，路虎全新一代發(fā)現正式上市，一共推出了5款車型，售價區(qū)間為79.8-110.8萬元。新車除了傳承了強大越野性能之外，還更加注重公路行駛的品質與舒適。

　　路虎全新一代發(fā)現在動力匹配方面，全系均搭載3.0T V6機械增壓發(fā)動機，最大功率為250kW(340PS)/6500rpm，最大扭矩為450N·m/3500-5000rpm，這臺機械增壓發(fā)動機在捷豹的車型上也能看到，匹配采埃孚的8速手自一體變速箱，整個體驗過程，這臺變速箱都能提供非常不錯的平順性。

　　全新一代發(fā)現開起來并不會給你感覺有大車的笨重感，整體還是比較輕快。得益于采用ZF的8AT，不論是起步還是中段加速，全新一代發(fā)現都能把動力輸出的力道控制得很線性，并沒有因為深踩油門而往前躥的感覺。

　　說到加速，就不得不提全新一代發(fā)現在中段甚至中后段的加速能力了，當你深踩油門要立馬提速時，全新一代發(fā)現總能給你底勁充足的感覺，總能在很短時間內達到你所想要的速度，這就是3.0T V6機械增壓發(fā)動機的功力吧。

　　轉向稍重，但這也符合一輛越野車的特性，沉穩(wěn)的轉向能為全新一代發(fā)現的高速行駛提供很好的幫助；但低速挪動時又不會感覺要使出很大力才能打動方向，像倒車入庫等低速轉向動作還是比較輕松的。為兼顧家用性，轉向保留了少量虛位，但體驗下來感覺還是比較精準的。

　　體驗過程中，駕駛在在一些路況并不算十分好的路段時，能夠明顯感受到全新一代發(fā)現的底盤動作柔和了很多，對路上的小顛簸能處理得比較干凈；加上配備空氣懸掛，感覺路面的震動與車內無關。全新一代發(fā)現能在行駛中，保持車身的穩(wěn)健和保證乘坐的舒適性。

　　在鋪裝路面行駛時，全新一代發(fā)現的底盤整體給人非常緊致的感覺。但在彎道中，其底盤對車身的支撐就略顯不足了?？諝鈶覓鞂φ饎犹幚肀容^柔，同時懸掛行程比較長，使得在彎道中，底盤對車身側傾的抑制就不是很充分了。

　　既然是向舒適性靠攏，所以全新一代發(fā)現要在靜謐性方面的控制比較到位才能對得住這次換代，在高速上定速100km/h巡航時，全新一代發(fā)現車廂內比較安靜，對風噪、胎噪等噪音的抑制都有較高的水準，車內乘員間能夠優(yōu)雅地聊天。

　　全新一代發(fā)現全系標配軟硬+高低調節(jié)的空氣懸掛，最高離地間隙為283mm，通過調節(jié)懸掛高度，提高對不同路況的適應程度，當你需要高速巡航時，可以稍微降低一點離地間隙，以保證高速行駛中車身的穩(wěn)定，若你需要越野、走爛路時，可以讓懸掛升高，以便能從容通過。

　　想要全面掌握越野路段周圍的情況當然不能缺少實時影像，全新一代發(fā)現在駕駛輔助里面提供了清晰度非常高的三個方位的影像，因此駕駛員能夠輕松了解車輛周邊的情況，即在面對狹窄或者險峻的越野路段時能輔助駕駛員從容通過。

　　更多的電子輔助系統(tǒng)也是全新一代發(fā)現的亮點之一，更多的操作交給了電子輔助系統(tǒng)，從而使得駕駛員在翻山越嶺時能夠更加的輕松。搭載第二代全地形反饋系統(tǒng)，駕駛員只需要設置車輛的限速，就能真正完全解放了右腳——系統(tǒng)會自動調節(jié)油門和剎車。中控屏幕除了有常規(guī)的功能以外，還能實時顯示車輛越野的信息，包括差速器和車輪工作情況、坡度、涉水深度等。

　　試駕前一天晚上剛下過大雨，這無疑是給今天的越野帶來更大的挑戰(zhàn)，所以對車輛電子系統(tǒng)的設置要更加細致，模式選擇車轍模式，開啟陡坡緩降和低速四驅模式，把的懸掛升高至越野高度，開啟電子限速后在方向盤左側按鍵設置最高限速，然后松開剎車讓車輛自動行駛，這是駕駛員只要控制好方向即可。

　　下坡的情況與爬坡越野類似，但在下坡之前，教練一再強調千萬不要重踩剎車，甚至是整個下坡過程都不踩剎車，讓系統(tǒng)自己去調節(jié)，以防人為干預剎車而使得車輪抱死，車輛容易側滑。下坡時，由于沒有體驗過，心里多少有點不踏實，但全新一代發(fā)現的這套系統(tǒng)還是挺靠譜地工作。

　　涉水深度的體驗相信是參與這越野體驗的朋友都比較渴望的體驗項目了，畢竟全新一代發(fā)現最高涉水深度達到了900mm，可謂是“眾人皆泡，我獨過”。但在通過涉水路段前，要先在中控屏上設置涉水模式，使得系統(tǒng)激活涉水感應；同時，通過涉水路段時，可以在中控屏是看到實時水面的高度。

　　外觀不再是方盒子了，全新一代發(fā)現融入了更多現代時尚的元素，把棱角都去除掉了，但氣場反而有增無減，全鋁車身使得全新一代發(fā)現比上一代減重了390kg，統(tǒng)統(tǒng)的設計使得其風阻系數低至0.33cd。

　　內飾簡潔了許多，用料和做工也有明顯的提升，整體體現出來的質感更接進去攬勝。10英寸的中控顯示屏除了支持導航、藍牙等常規(guī)功能，還能顯示豐富的車輛及越野信息，后排娛樂系統(tǒng)也同樣強大。

　　更加注重實用性和多功能性是全新一代發(fā)現要重點體現的，第二、第三排座椅的組合方式就是許多種，全部支持電動調節(jié)，甚至可以通過手機APP來控制座椅的折疊；從而使得全新一代發(fā)現滿足了不少家庭用戶的使用需求。

　　總結：越野方面的性能，除了比上一代更智能之外，全新一代發(fā)現的電子輔助系統(tǒng)還使得駕駛員的操作更加輕松。而在公路方面的表現同樣比上一代要更好，采用承載式車身，對車身晃動的抑制起到很好的作用，舒適性有了明顯的提高。功能性和實用性方面，全新一代發(fā)現也沒有讓消費者失望，用更多人性化設計和更多更大更好用的儲物空間來取悅更注重實用性的潛在買家。顯然，全新一代發(fā)現正在趕往另一個巔峰的路上?。▓D/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	全新一代發(fā)現 2017款 3.0L V6 S	全新一代發(fā)現 2017款 3.0L V6 SE	全新一代發(fā)現 2017款 3.0L V6 HSE	全新一代發(fā)現 2017款 3.0L V6 HSE LUXURY
官方價：	79.8萬	84.8萬	92.8萬	101.8萬
廠商：	路虎(進口)	路虎(進口)	路虎(進口)	路虎(進口)
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2017-03	2017-03	2017-03	2017-03
發(fā)動機：	3.0T V6	3.0T V6	3.0T V6	3.0T V6
進氣形式：	機械增壓	機械增壓	機械增壓	機械增壓
最大馬力(PS)：	340	340	340	340
最大扭矩(N·m)：	450	450	450	450
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4970×2002×1913	4970×2002×1913	4970×2002×1913	4970×2002×1913
軸距(mm)：	2923	2923	2923	2923
最高車速(km/h)：	209	209	209	209
官方0-100km/h加速(s)：	7.1	7.1	7.1	7.1
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	7.63	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	40.71	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.7	10.7	10.7	10.7
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4970	4970	4970	4970
寬度(mm)：	2002	2002	2002	2002
高度(mm)：	1913	1913	1913	1913
軸距(mm)：	2923	2923	2923	2923
前輪距(mm)：	2220	2220	2220	2220
后輪距(mm)：	2073	2073	2073	2073
最小離地間隙(mm)：	207	207	207	207
車重(kg)：	2223	2223	2223	2223
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	7	7
油箱容積(L)：	89	89	89	89
行李廂容積(L)：	1137	1137	258	258
行李廂最大容積(L)：	2406 (座椅放倒)	2406 (座椅放倒)	2406 (座椅放倒)	2406 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	2995	2995	2995	2995
進氣形式：	機械增壓	機械增壓	機械增壓	機械增壓
最大馬力(PS)：	340	340	340	340
最大功率(kW)：	250	250	250	250
最大功率轉速(rpm)：	6500	6500	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	450	450	450	450
最大扭矩轉速(rpm)：	3500-5000	3500-5000	3500-5000	3500-5000
氣缸排列形式：	V型	V型	V型	V型
氣缸數(個)：	6	6	6	6
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	30	30	30	30
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅動模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	8	8	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	全時四驅	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	開放式差速器	開放式差速器	開放式差速器	開放式差速器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/55 R19	255/55 R19	255/50 R20	255/50 R20
后輪胎規(guī)格：	255/55 R19	255/55 R19	255/50 R20	255/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	34	34	34	34
離去角(°)：	30	30	30	30
縱向通過角(°)：	27.5	27.5	27.5	27.5
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	207	207	207	207
最小轉彎半徑(m)：	6.15	6.15	6.15	6.15
最大涉水深度(mm)：	900	900	900	900
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	○	○	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●	●
可變懸掛：	軟硬+高低調節(jié)	軟硬+高低調節(jié)	軟硬+高低調節(jié)	軟硬+高低調節(jié)
空氣懸掛：	●	●	●	●
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：		-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運動外觀套件：	-	-	○	○
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	○	●	●	●
后備廂感應開啟：	○	○	○	●
車頂行李架：	○	○	○	○
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-	-	●	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	○	○	●	●
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應巡航：	○	○	○	○
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	○	○	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
HUD抬頭數字顯示：	○	○	○	○
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	○	○	○	○
座椅材質：	真皮	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	○	●
電動座椅記憶：	-	-	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后○	前● / 后○	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前○ / 后○	前● / 后○
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前○ / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	○	○	●	●
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調調節(jié)方式：	自動	自動	自動	自動
后排獨立空調：	-	-	○	●
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	○	○	○	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	○	○	○	○
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內氛圍燈：	●	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外○	內● / 外○	內● / 外●	內● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
后排側隱私玻璃：	○	○	○	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車聯網服務：	●	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	○	●
后排液晶屏：	-	-	○	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	-	-	單碟DVD	單碟DVD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	10	10	10	12
自動泊車入位：	○	○	○	○
發(fā)動機啟停技術：	●	●	●	●
并線輔助：	○	○	●	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	○	○
備注：	-	-	-	-
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