自主品牌SUV試駕回顧 關(guān)鍵詞是性?xún)r(jià)比

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)評(píng)測(cè)頻道】單純就銷(xiāo)量和關(guān)注度來(lái)說(shuō)自主品牌SUV毫無(wú)疑問(wèn)是能坐上頭把交椅的。隨著時(shí)間的推移國(guó)人的SUV熱潮也絲毫沒(méi)有減退。好消息是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，自主品牌SUV有的不僅僅是性?xún)r(jià)比和配置，在駕乘品質(zhì)上相比于前幾年的產(chǎn)品也有著明顯的提高，今天給大家盤(pán)點(diǎn)一下最近半年我們?cè)囻{過(guò)的自主SUV。

　　長(zhǎng)城WEY的到來(lái)確實(shí)讓不少人對(duì)自主產(chǎn)品又高看了一眼，走高端路線(xiàn)的品牌不少但如此短的時(shí)間就得到了肯定還是不多見(jiàn)的，而作為繼VV7之后，他們又趁熱打鐵的推出了旗下的第二款產(chǎn)品VV5，定位則是受眾人群更廣的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。

　　現(xiàn)在任何一個(gè)事物不扯到互聯(lián)網(wǎng)上，似乎都有點(diǎn)落后于時(shí)代?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車(chē)最近成為城中熱話(huà)，上汽榮威RX5也不例外，憑借其功能強(qiáng)大的斑馬操作系統(tǒng)成為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)中不可忽視的佼佼者，而外觀(guān)內(nèi)飾也頗具設(shè)計(jì)感，顏值相當(dāng)出眾。不過(guò)事情不能只看表面，這次我們拿到了RX5的30T自動(dòng)兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版進(jìn)行測(cè)試，看其噱頭大還是實(shí)力足？

　　定位于更主流也更火熱的緊湊型SUV，寶沃BX5從推出之初就肩負(fù)起開(kāi)拓“疆土”的艱巨任務(wù)。此前推出的BX5只配備了1.8T的動(dòng)力，與同級(jí)對(duì)手相比，動(dòng)力還是過(guò)于單一。要提高競(jìng)爭(zhēng)力，提供多種動(dòng)力配置勢(shì)在必行，所以更接地氣的1.4T車(chē)型(即20TGDI)如期而至，也進(jìn)一步拉低了入門(mén)售價(jià)。相信大家更為關(guān)注的是這套1.4T的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)際表現(xiàn)如何，因?yàn)檫@也是影響它競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

　　吉利博越已然是緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中最熱銷(xiāo)的車(chē)型之一，不僅是因?yàn)樵谕?a class="cmsLink" target="_blank">級(jí)別中擁有較高的性?xún)r(jià)比，出眾的駕駛質(zhì)感更是關(guān)鍵。但作為SUV車(chē)型，城市絕不應(yīng)該困住它前進(jìn)的腳步，能帶我們走多遠(yuǎn)也是以SUV之名考量綜合素質(zhì)的重要一環(huán)，因此，吉利博越就想通過(guò)這次喀納斯之行證明，即便是野路子，我也能行。

　　當(dāng)我們回顧長(zhǎng)安這幾年眾多的產(chǎn)品，可以確信的是他們?cè)诓粩噙M(jìn)步，而且速度飛快，尤其是最為火爆的SUV市場(chǎng)，CS系列陣容逐漸壯大，產(chǎn)品也面向了各個(gè)層級(jí)的市場(chǎng)需求，之后又馬不停蹄的在細(xì)分化市場(chǎng)推出了更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，CS55就是這樣一款很有誘惑力的新車(chē)型，對(duì)于它的評(píng)價(jià)，我想如果大哥CS75會(huì)說(shuō)話(huà)一定會(huì)為這個(gè)后生感嘆一聲，年輕有為。

　　新一代H6已經(jīng)不再使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是推出1.3T和2.0T兩個(gè)排量。2.0T是率先進(jìn)入市場(chǎng)的，并作為H6的主打排量。而1.3T屬于后續(xù)跟進(jìn)的車(chē)型，它更像是2.0T的補(bǔ)充。在上市后的第一波試駕時(shí)，我們體驗(yàn)了2.0T版本，這次我們?cè)囻{是即將正式投放市場(chǎng)的1.3T車(chē)型，這也是哈弗首次采用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)型全稱(chēng)為1.3 GDIT，比相同配置的2.0T低了7000元。

　　放在更早之前，T90這種跨界路線(xiàn)未必能得到大家的肯定。但以現(xiàn)時(shí)來(lái)看，越來(lái)越年輕化的消費(fèi)群體其實(shí)更加愿意嘗試新鮮事物。因此對(duì)于啟辰而言，與其把精力投進(jìn)白熱化的SUV市場(chǎng)，不如另覓出路，反而能贏得幾分先機(jī)。

　　不久前，傳祺GS8猶如重磅炸彈般投擲在如火如荼的SUV市場(chǎng)中，憑借著威猛的造型、超大的空間、無(wú)硬傷的駕乘都讓它成為熱點(diǎn)，甚至威脅到了中型SUV的標(biāo)桿——豐田漢蘭達(dá)。得一肯定會(huì)望二，如果一臺(tái)中型SUV使出同樣的“招數(shù)”計(jì)劃沖擊緊湊型SUV市場(chǎng)，那戰(zhàn)況又會(huì)怎樣？廣汽傳祺GS7將會(huì)給你答案。

　　眾泰汽車(chē)這兩年的品牌提升速度非?？欤瑥?a >保時(shí)捷老總在上海車(chē)展中眾泰展臺(tái)的那會(huì)心一笑，“保時(shí)泰”這個(gè)名字火遍了全國(guó)。這是一個(gè)靠“話(huà)題”成長(zhǎng)起來(lái)的品牌嗎?既是又不是。這兩年眾泰確實(shí)靠模仿與話(huà)題為更多消費(fèi)者所熟知，但其實(shí)產(chǎn)品本身又不是外強(qiáng)中干的“樣子貨”。所以，我們這次就少談點(diǎn)話(huà)題性?xún)?nèi)容，擱置爭(zhēng)議，來(lái)從產(chǎn)品的角度來(lái)看看這款SR9。1000多公里的新疆試駕，涵蓋了一款兩驅(qū)城市SUV日常涉及到的大部分路況。一款車(chē)開(kāi)久了對(duì)模仿這件事就會(huì)變得麻木，而開(kāi)始關(guān)注它的產(chǎn)品表現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)：

　　除了關(guān)注度和銷(xiāo)量，自主品牌SUV的崛起也同樣靠高品質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的積累與改進(jìn)，相比于幾年前大家可選擇的品牌和車(chē)型也逐漸增多了，對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)是好事情。