滿滿的高級(jí)感 試駕長安睿騁CC 1.5T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】近兩年SUV市場異?；鸨谶@期間不少廠商仍然沒有放棄在轎車方面的研發(fā)。隨著近期SUV市場逐漸降溫，轎車市場也開始被大眾關(guān)注起來。不過轎車領(lǐng)域存在一個(gè)問題，它沒法像SUV那樣與合資車?yán)_較大的價(jià)差來創(chuàng)造優(yōu)勢，因?yàn)楹腺Y轎車賣的也不貴。所以，自主轎車對(duì)產(chǎn)品本身的要求就更高，也就是一定要產(chǎn)品比合資車更全能才會(huì)被消費(fèi)者青睞，差價(jià)反而并不是考慮的首要因素。長安睿騁并沒有這個(gè)能力做到這一點(diǎn)，但是即將上市的睿騁CC，它的產(chǎn)品水準(zhǔn)卻達(dá)到了感人的程度。滿滿的高級(jí)感會(huì)讓人一下子忘掉為了壓低成本而越來越節(jié)省的合資車，短暫的接觸后，也許你就認(rèn)定它了。

體驗(yàn)讀圖模式

　　由于這次的試駕活動(dòng)只是一次簡單的場地體驗(yàn)，試駕時(shí)間很短，包括車輛的一些數(shù)據(jù)廠商都未透露，所以，我們這次只算是個(gè)初體驗(yàn)，帶大家先大概了解一下這款車，深度試駕會(huì)在下月初奉上。

　　睿騁CC的外形相比于睿騁有了全面的改變，可以算是換代的水準(zhǔn)了。睿騁CC的造型更加年輕化，這也是目前中型車的做法，越來越多的年輕消費(fèi)者開始選擇大車，年長的用戶也不再傾向于沉穩(wěn)老氣的造型，所以，睿騁CC的設(shè)計(jì)風(fēng)格符合當(dāng)前消費(fèi)者的需求。在制造年輕化的同時(shí)，勻稱的比例和線條也體現(xiàn)了中國消費(fèi)者對(duì)中型車一定要大氣的要求。

　　我們這次見到的睿騁CC內(nèi)飾全部采用了棕黑色配色，猜測這應(yīng)該是頂配配色，但不確定是否會(huì)放在其他配置上。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)絕對(duì)是中型車的風(fēng)格，大氣而又有質(zhì)感，感覺像坐進(jìn)了豪華車里。從工藝到材質(zhì)都無可挑剔，找不到一絲廉價(jià)感。

　　配置沒有用太夸張的做法，各種設(shè)計(jì)都有很好的尺度，這給人的感覺很舒服。比如液晶屏的尺寸就很好，只不過看上去有點(diǎn)像寶馬。盡管這樣，你對(duì)它不會(huì)有壞印象，因?yàn)檫@套系統(tǒng)太好用了，屏幕的顯示效果和觸屏的相應(yīng)算是世界一線水準(zhǔn)，跟進(jìn)口車放在一起也絕對(duì)不輸。UI邏輯學(xué)習(xí)了寶馬，摒棄了以前那個(gè)土氣的安卓界面，操作邏輯非常好，且?guī)в幸恍┖诳萍?，比如在?dǎo)航界面下三個(gè)手指滑動(dòng)屏幕，導(dǎo)航界面會(huì)瞬移到儀表盤中，相當(dāng)6。

　　目前來看，睿騁CC配備的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，和CS55的配置一樣，猜測這也是未來的主要排量，因?yàn)閷?duì)長安汽車來說，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)取代了之前的1.8T。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和CS55相同，配備愛信6速變速箱。動(dòng)力總成不是很強(qiáng)悍，但匹配度非常好，而且，愛信變速箱在自主品牌中是有很大優(yōu)勢的，因?yàn)?，很多自主車型都是吃虧在變速箱上。愛信算是給了你一個(gè)保險(xiǎn)。

　　1.5T在動(dòng)力上不是很搶眼，但確實(shí)一個(gè)很實(shí)用的選擇。之前試駕CS55時(shí)，其油耗表現(xiàn)就讓人印象深刻，睿騁CC也應(yīng)該差不太多。在滿載情況下，這臺(tái)車的動(dòng)力是沒問題的。但不太適合激烈駕駛，高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)比較明顯，而且動(dòng)力并不會(huì)讓你覺得猛。但以這款車的定位來說完全能滿足需求，而且同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)放在CS55上也沒覺得差。足夠用。

　　睿騁CC的底盤屬于中性偏硬一點(diǎn)，這也是為了保證足夠的支撐力，也避免讓人覺得松散。而且，長安的底盤一直給人感覺是比較有質(zhì)感的，在自主品牌中屬于很會(huì)調(diào)校的廠商。當(dāng)然，在彎道中如果激烈駕駛還是有明顯側(cè)傾，但懸掛行程不是很長，所以，這款車坐起來是有不錯(cuò)的舒適性的。也就是說很中性，而中性上又稍稍偏硬一點(diǎn)。最重要的一點(diǎn)，我們嘗試了一下在不平整的道路體驗(yàn)，底盤的整體感非常好，而且沒有任何異響，過減速帶時(shí)的彈跳感也被控制得很低。

　　睿騁CC的駕駛風(fēng)格屬于輕盈系，轉(zhuǎn)向感覺和CS55很像，又輕又柔但并不虛，它自帶一種柔韌感，開起來很輕松、很好開。而且，睿騁CC的轉(zhuǎn)彎半徑很小，在狹窄的區(qū)域會(huì)比其它同尺寸車型更靈活。

結(jié)語：

　　據(jù)悉，長安睿騁CC的預(yù)售價(jià)大概在10-15萬元內(nèi)，這個(gè)價(jià)格和合資緊湊級(jí)車相當(dāng)。以往自主車型在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)基本沒什么優(yōu)勢，因?yàn)樗鼈儧]有比合資車能強(qiáng)出一大截的地方，尺寸又沒大太多，消費(fèi)者沒有什么理由不選合資車。不過，睿騁CC也許會(huì)改變你的看法，至少你在坐進(jìn)去時(shí)會(huì)有一種完全超越同價(jià)位合資車的感覺。開起來呢，你也找不出比合資車差的地方，各方面還都過得去。所以，睿騁CC在產(chǎn)品層面是有很大優(yōu)勢的，隨著消費(fèi)者越來越接受自主SUV，那么轎車市場也許會(huì)逐漸被認(rèn)可起來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）