更注重豪華尊貴感 試駕2018款君越Avenir

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】Avenir，別克的高端子品牌，相信大家也不陌生了，之前別克GL8已經(jīng)推出了Avenir版本，而這次試駕的君越Avenir則是別克在國內(nèi)第二款A(yù)venir車型（海外還推出了昂科雷Avenir版本），是基于君越升級而來，可以簡單理解為君越的“豪華版”，里里外外更注重豪華尊貴感。更值得一提的是，變速箱也由之前的6AT升級為了9AT，那實(shí)際表現(xiàn)如何？

體驗(yàn)讀圖模式

　　在外觀方面，雖然整體的設(shè)計(jì)與普通版差別不大，不過通過細(xì)節(jié)的調(diào)整，比如伯爵紫的專屬車漆、鎖子甲樣式的中網(wǎng)、車身側(cè)面的“Avenir”專屬標(biāo)識等等，營造出來的豪華尊貴氣場明顯要比普通版要更強(qiáng)。

　　而在內(nèi)飾方面，中控布局也與普通版一致，同樣通過細(xì)節(jié)的處理來營造更濃的豪華感，比如使用了專屬的木紋飾板、Alcantara材質(zhì)的頂棚內(nèi)襯、專屬的長絨腳墊、菱形格紋的座椅等等。而在配置方面，則與普通版的頂配車型差不多，前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、抬頭顯示等等，應(yīng)有盡有。

　　當(dāng)然了，除了享受硬件上的這些東西以外，Avenir車型還能享受專屬的售后服務(wù)，畢竟提供給消費(fèi)者高端的豪華體驗(yàn)，售后服務(wù)也是很重要的一環(huán)。

　　所以，君越Avenir車主將可以享受到的私人定制化服務(wù)體驗(yàn)，比如24小時(shí)待命的私人團(tuán)隊(duì)，4S店里專屬的私人空間，以及根據(jù)車輛使用狀況定制的私人養(yǎng)車用車計(jì)劃。而在之后更有5年增值服務(wù)跟進(jìn)，包括免費(fèi)GL8租賃、機(jī)場接送、道路救援、內(nèi)飾深度清潔等等。

　　動(dòng)力方面，28T車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，261PS的最大馬力以及350N·m的峰值扭矩與老款保持一致，不過變速箱則由之前的6AT升級為了9AT，設(shè)置了運(yùn)動(dòng)模式、手動(dòng)換擋撥片，實(shí)際表現(xiàn)較之前有哪些方面的提升？

　　這套2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)象大家也不陌生了，目前在探界者、全新君威上已經(jīng)使用，其中9速變速箱的換擋平順性有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，較之前的6AT有了質(zhì)的提升。這套動(dòng)力系統(tǒng)在新款君越上同樣找到熟悉的感覺，日常行駛的換擋平順性無太多挑剔，如果不是刻意觀察也不容易發(fā)現(xiàn)它升檔，而且換擋的邏輯也很聰明，深踩油門時(shí)降檔足夠果斷。真要挑剔的話，在走走停停的擁堵路況下，低檔位間的切換偶爾會(huì)有些許的輕微頓挫。

　　2.0T的動(dòng)力自然不用擔(dān)心夠不夠用的問題，無論是在日常駕駛還是高速行駛都能提供相當(dāng)充沛的動(dòng)力，提速相當(dāng)爽快，尤其是在SPORT模式下勁道更足些。得益于9AT變速箱更寬泛的齒比，高速巡航是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以更低，對于燃油經(jīng)濟(jì)性自然是極好的。

　　而在轉(zhuǎn)向方面，新君越的轉(zhuǎn)向助力適中，而且沒什么虛位，指向性不錯(cuò)，但也說不上“賊”，日常駕駛還是比較輕松的。另外方向盤的握感有很厚實(shí)，在過彎是它給人的感覺更扎實(shí)，個(gè)人很喜歡這種轉(zhuǎn)向手感。

　　底盤調(diào)校方面，這一代的君越其實(shí)要比上代車型更輕盈也更緊致了，操控感要更好。而這次的Avenir版本裝備了19寸的“大腳”，走在顛簸路面上傳遞到車廂的細(xì)碎震動(dòng)還是比較明顯的，尤其是前排，后排就相對好些。

　　而在隔音方面，新君越前排兩側(cè)車窗都使用了隔音效果更好的雙層玻璃，高速行駛時(shí)對于風(fēng)噪的抑制足夠到位，靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)。不過日常行駛，尤其是在一些粗糙路面上，底盤的噪音會(huì)比較明顯些。

　　總結(jié)：作為別克高端的子品牌，Avenir版本售價(jià)都要比不同版本貴不少，注定不是一款走量的車型，君越Avenir也一樣，它更多的是承擔(dān)拔高品牌形象的重任，進(jìn)一步觸及豪華品牌的客戶群體。而且不僅僅是車輛本身的豪華感營造，還更重視售后服務(wù)，提供私人定制化服務(wù)體驗(yàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	君越 2018款 28T Avenir
官方價(jià)：	30.98萬
廠商：	上汽通用別克
級別：	中型車
上市時(shí)間：	2017-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	261
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	9擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5038×1866×1469
軸距(mm)：	2905
最高車速(km/h)：	235
官方0-100km/h加速(s)：	7.3
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	5038
寬度(mm)：	1866
高度(mm)：	1469
軸距(mm)：	2905
前輪距(mm)：	1599
后輪距(mm)：	1602
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1615
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	62
后備廂容積(L)：	523
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	LTG
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	261
最大功率(kW)：	192
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	-
手機(jī)無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	●
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前● / 后●
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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