溫習(xí)雪季駕駛技巧 冰雪試駕東南DX3/DX7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】雖然北京還沒有大面積的下雪，但是我國北方的很多城市已經(jīng)被一層又一層白茫茫的大雪所覆蓋，都披上了一層晶瑩剔透、雪白干潔的“白紗”。熟悉試駕活動(dòng)的朋友肯定都清楚這個(gè)季節(jié)最少不了的就是冰雪試駕，我們此次也借著CCPC收官戰(zhàn)的機(jī)會(huì)提前進(jìn)行了了一遍冬季該如何駕駛以及失控時(shí)應(yīng)該如何做出反應(yīng)的預(yù)習(xí)演練，而我們的試駕車就是中汽聯(lián)官方認(rèn)定的媒體組試駕車輛東南DX3以及DX7。

體驗(yàn)讀圖模式

　　其實(shí)每款車在上市推出前都會(huì)經(jīng)歷猶如九九八十一難般的歷練，除了柏油路以及非鋪裝路面等日常路況檢測外，各家車商的測試人員還會(huì)把它們帶好酷熱、極寒以及沙漠等嚴(yán)酷地帶進(jìn)行“折磨”。此次我們來到了2017 CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽第三站的舉辦地，位于牙克石的中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗(yàn)場進(jìn)行體驗(yàn)。

● 冰雪試駕項(xiàng)目

一. 繞樁體驗(yàn)

　　此次我們一共進(jìn)行三個(gè)項(xiàng)目的體驗(yàn)，其中第一個(gè)項(xiàng)目是繞樁，剛開始有100米的起步加速區(qū)，然后每個(gè)樁桶之間的距離被定在24米，由于冰雪路面較滑，所以間距會(huì)比柏油路的更長一些。

　　試駕車型是東南主打國內(nèi)小型SUV市場的DX3 SRG自動(dòng)擋車型，其年輕、時(shí)尚的外觀看上去感覺非常清秀，SRG車型在外觀細(xì)節(jié)上還有所改進(jìn)，前進(jìn)氣格柵更顯質(zhì)感，車身也加裝了專屬的標(biāo)識(shí)，并且剎車卡鉗也被涂裝成了更突顯動(dòng)感的紅色。同時(shí)，SRG的手動(dòng)擋車型配備的6速變速箱，而普通版車型則為5速。

　　繞樁由于線路比較單一，所以操控起來并非很難，只是需要多次嘗試之后才能找出最佳的繞樁角度和線路。這個(gè)項(xiàng)目更多考驗(yàn)了駕駛者對車輛節(jié)奏的把控，一點(diǎn)是控制好速度，過快的話很容易就會(huì)出現(xiàn)推頭，行進(jìn)線路就會(huì)變亂；另一點(diǎn)就是車身行走線路盡可能的緩，方向盤不要大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，讓車身重心轉(zhuǎn)移的角度要小，過大的話車身也會(huì)向外側(cè)推出。

二．定圓體驗(yàn)

　　接下來的項(xiàng)目是定圓體驗(yàn)，同樣分為純雪、冰面以及冰雪混合路面，但是此次我們只是簡單在最外側(cè)的純雪道路上進(jìn)行了試駕。

　　定圓試駕在我看來是一個(gè)更能了解車輛極限的項(xiàng)目，并且在車輛失控時(shí)你可以盡可能多的練習(xí)把車身如何修正。路面附著力低以及發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校特性，DX3在加速初段動(dòng)力比較溫和，而在中段時(shí)的提速則要更積極。由于圓形的直徑很大，所以我們可以轉(zhuǎn)彎的幅度可以做到很小，DX3的車速提到100km/h不是問題，并且感覺車身也不是很飄，整體的穩(wěn)定性很不錯(cuò)。如果你想橫滑的話，只需快速小幅度左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向即可，車尾便會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，反打方向收油車身也會(huì)很快的回證。

三. 操穩(wěn)賽道體驗(yàn)

　　賽道試駕的難度要比前兩個(gè)更大一些，因?yàn)槁窙r是不斷變換的，并不是一成不變的，所以更加考驗(yàn)了駕駛者對車身姿態(tài)的把控和應(yīng)變能力以及行進(jìn)路線的預(yù)判，當(dāng)然對賽道了解多少更是非常重要的。這個(gè)項(xiàng)目我們試駕的是DX7，在起步時(shí)也需要注意控制轉(zhuǎn)速，由于都沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，所以轉(zhuǎn)速過高的話與DX3一樣，前驅(qū)動(dòng)輪同樣也會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑。

　　在直道上一腳油門到底沒有問題，盡快把速度提升速度，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在中段有著非常不錯(cuò)的儲(chǔ)備力，并且在雪地胎的加持下前輪也不會(huì)輕易出現(xiàn)打滑。但是你一定要清楚彎道距離自己的位置，如果把握不穩(wěn)的話可以把剎車點(diǎn)提前。如果入彎速度過快時(shí)，在彎心處車身會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，但多虧車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)工作態(tài)度很積極，驅(qū)動(dòng)輪一旦出現(xiàn)失衡，那么ESP便會(huì)很快介入制動(dòng)打滑的車輪，并且效果非常明顯，這時(shí)不管你再怎么給油，動(dòng)力輸出都會(huì)被控制得相對較低，最大限度上讓失去抓地力的車輪以最快的時(shí)間恢復(fù)常態(tài)。

總結(jié)：

　　其實(shí)之前在柏油路上試駕，我就對DX3和DX7這兩款有著非常不錯(cuò)的印象，不僅是因?yàn)橥庥^清秀，關(guān)鍵是開著非常舒服，很適合家用，并且DX3在9、10、11三個(gè)月都是銷量過萬，這在一定程度上也反應(yīng)了觀眾對它的認(rèn)可度。而此次在冰雪道路上，雖然兩款車都沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，但是整體的匹配度還是讓人滿意很均衡的，動(dòng)力輸出很順暢并且底盤也表現(xiàn)得很扎實(shí)。在冰雪路面上駕駛一定要控制好車速，如果過快一切補(bǔ)救都是空洞且無效的，對車輛整體的了解程度也會(huì)影響到你的預(yù)判，更辦冰雪試駕的意義一個(gè)是展現(xiàn)自家車的實(shí)力，另一個(gè)就是可以讓我們更加一次加深了車輛失控時(shí)我們將如何正確的去應(yīng)對，同時(shí)也鍛煉了自己的應(yīng)急反應(yīng)能力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	東南DX3 2018款 SRG1.5T CVT旗艦型	東南DX7 2018款 1.5T 自動(dòng)尊貴型
官方價(jià)：	10.59萬	13.99萬
廠商：	東南汽車	東南汽車
級別：	小型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-10	2017-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156
最大扭矩(N·m)：	225	215
變速箱：	CVT無級變速(模擬8擋)	5擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4354×1840×1670	4530×1900×1700
軸距(mm)：	2610	2700
最高車速(km/h)：	165	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	8.4
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4354	4530
寬度(mm)：	1840	1900
高度(mm)：	1670	1700
軸距(mm)：	2610	2700
前輪距(mm)：	1585	1601
后輪距(mm)：	1586	1602
最小離地間隙(mm)：	200	200
車重(kg)：	1340	1545
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	45	55
后備廂容積(L)：	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4A91T	4A91T
排量(mL)：	1499	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156
最大功率(kW)：	115	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	225	215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4500	2000-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	MIVEC	MIVEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬8擋)	5擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	5
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	235/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/65 R16	T125/85 R16
接近角(°)：	-	24
離去角(°)：	-	22
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	200
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	●	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	-	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架：	-	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對比 >>