拒絕平庸 PCauto試駕陸風(fēng)逍遙1.5T CVT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】曾經(jīng)處于風(fēng)口浪尖的品牌——陸風(fēng)，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">陸風(fēng)X7而幾乎紅遍了中國(guó)的大街小巷，而陸風(fēng)這個(gè)品牌也被更多人認(rèn)識(shí)了。前些年，陸風(fēng)就推出了陸風(fēng)逍遙概念車，采用了新潮的跨界SUV風(fēng)格，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格非常貼近年輕消費(fèi)者的品味。時(shí)間來(lái)到2018年，新年伊始陸風(fēng)就給我們帶來(lái)了陸風(fēng)逍遙的量產(chǎn)版車型，一起來(lái)看看這款新SUV的表現(xiàn)吧。

體驗(yàn)讀圖模式

　　相信很多朋友已經(jīng)不是第一次見(jiàn)到陸風(fēng)逍遙了，當(dāng)陸風(fēng)把逍遙概念車推出時(shí)，大家都紛紛表示驚訝，而車展上看到量產(chǎn)版車型時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)有些熟悉的影子，不管如何，陸風(fēng)逍遙外觀還是屬于比較討喜的設(shè)計(jì)。

　　與外觀同理，只要你心細(xì)地看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)借鑒的痕跡，如擋位周圍實(shí)體按鍵的布局與設(shè)計(jì)。當(dāng)然，近年來(lái)陸風(fēng)車型在其他方面也有所進(jìn)步，如用料水平和做工質(zhì)量等；如陸風(fēng)逍遙，明顯能感受到其用料和做工已經(jīng)緊追同級(jí)的主流水準(zhǔn)了。

　　主攻年輕市場(chǎng)的配置主要集中在中控屏上，陸風(fēng)逍遙也不例外，試駕車上配備了CarPlay和CarLife、胎壓監(jiān)測(cè)、車聯(lián)網(wǎng)等；值得一提的是，陸風(fēng)逍遙支持通過(guò)手機(jī)APP對(duì)車輛進(jìn)行控制，如啟動(dòng)車輛、調(diào)節(jié)空調(diào)等功能都能實(shí)現(xiàn)。

　　新車提供兩款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和三款變速器，共三種動(dòng)力組合。其中，入門動(dòng)力——1.5T+5MT，則來(lái)自集團(tuán)旗下的相對(duì)成熟的組合，主要面向于對(duì)動(dòng)力要求并不高的消費(fèi)者，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW（150PS）/5000rpm，最大扭矩為210N·m/2500-4500。而1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)則為自主研發(fā)的產(chǎn)品，最大功率為120kW（163PS）/5400-5700rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm。

　　本次試駕體驗(yàn)分為兩個(gè)部分，第一個(gè)是賽道試駕，另一個(gè)是場(chǎng)地項(xiàng)目試駕。兩個(gè)部分的試駕都會(huì)是對(duì)陸風(fēng)逍遙性能的全面檢驗(yàn)。

　　陸風(fēng)逍遙的油門調(diào)得比較靈敏，即踩即有的感覺(jué)會(huì)讓駕駛者有更強(qiáng)的欲望去駕駛它，而其行程相對(duì)較短，一下子功夫就能踩到地板油。剎車踏板就相對(duì)的沒(méi)有那么靈敏了，初段有些模糊，但只要你敢深踩，制動(dòng)力還是能有較好的效果的。

　　賽道上的直道中，地板油前進(jìn)時(shí)，第一感覺(jué)并不是動(dòng)力如何的迅猛，而是非常平順，那種循序漸進(jìn)的動(dòng)力攀升讓你一時(shí)間挑不出毛病。但當(dāng)你在中段再加速時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是能給你一定的動(dòng)力響應(yīng)，但這時(shí)車輛的反饋可能會(huì)和你的預(yù)期有些出入。

　　動(dòng)力平順的很重要原因就是匹配了一臺(tái)CVT，這是來(lái)自于邦奇最新代號(hào)為VT5的CVT，之前的陸風(fēng)X7是采用8AT變速箱，而陸風(fēng)逍遙則采用一臺(tái)CVT變速箱，大概是家用的考慮吧。但當(dāng)你想野性一把時(shí)，輸出的動(dòng)力可能會(huì)不如你所愿，當(dāng)然這也是CVT變速箱的弱點(diǎn)了。

　　陸風(fēng)逍遙采用的是一套瑪吉斯Bravo HPM3的輪胎，這款輪胎主打操控，適用于公路型的運(yùn)動(dòng)UV車型。因此，過(guò)彎時(shí)充足的抓地力、入彎前足夠的制動(dòng)力，這套輪胎也有很大的功勞。然而這套輪胎的極限不算高，但在臨近極限時(shí)，你都能有較足的信息，不至于讓你慌起來(lái)。

　　在場(chǎng)地試駕部分，主要能體驗(yàn)到陸風(fēng)逍遙的轉(zhuǎn)向、底盤等。場(chǎng)地設(shè)置了一小段路線用來(lái)測(cè)試緊急制動(dòng)的，但從提速到剎停的距離只有幾十米。其余項(xiàng)目還有繞樁、繞八字、麋鹿測(cè)試和過(guò)連續(xù)減速帶等。

　　在繞樁項(xiàng)目中，能清楚的體驗(yàn)到陸風(fēng)逍遙的底盤對(duì)側(cè)傾的抑制能力。而這套由英國(guó)米拉公司調(diào)校的底盤并沒(méi)有讓我失望，當(dāng)車輛受到較大離心力的時(shí)候，底盤仍能有較好的支撐，抑制了側(cè)傾，同時(shí)底盤體現(xiàn)出了較好的韌性。

　　而提到支撐性，就不得不提陸風(fēng)逍遙的舒適性，盡管底盤的支撐性比較足，但也沒(méi)有忽略了舒適性，面對(duì)一般柏油路面或者水泥路，是沒(méi)有問(wèn)題的；當(dāng)然，座椅也提供了不少的幫助，座椅填充物較厚且軟硬適中；同時(shí)，其包裹性也不錯(cuò)，側(cè)向?qū)ρ康闹瓮Φ轿弧?/p>

　　當(dāng)面對(duì)細(xì)碎的震動(dòng)，懸掛的處理動(dòng)作較快，也處理得比較干凈。但在過(guò)連續(xù)減速帶的時(shí)候，即但面對(duì)這種較大沖擊時(shí)，底盤的單薄感也呈現(xiàn)出來(lái)了，底盤對(duì)較大沖擊的處理能力相對(duì)較弱，震動(dòng)比較直接的傳入到車廂內(nèi)部。

　　陸風(fēng)逍遙的轉(zhuǎn)向不算精準(zhǔn)，有一定的礦量也是符合自身的定位的，盡管追求的是運(yùn)動(dòng)、操控，但最終還是以家用、代步為主，輕松駕駛、容易上手才能討好更多的消費(fèi)者。轉(zhuǎn)向離隊(duì)會(huì)隨車速的變化而改變，低速時(shí)一只手打方向也沒(méi)有問(wèn)題，這對(duì)于低速挪車、倒車來(lái)說(shuō)是比較友好的設(shè)定，對(duì)于女性司機(jī)來(lái)說(shuō)也是比較利好的。在高速狀態(tài)下，你又能感受到方向較穩(wěn)健。

　　最后說(shuō)一下噪聲，底盤的隔音并不理想，并不能隔絕大部分的石子擊打聲音或者是路噪；而抑制風(fēng)噪的表現(xiàn)則不錯(cuò)，即使時(shí)速達(dá)100km/h時(shí)，風(fēng)噪也在合理的范圍內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音也同樣不太理想，特別是急加速時(shí)——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較高的區(qū)間，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳入駕乘艙的聲音會(huì)連綿不斷。

　　總結(jié)：陸風(fēng)逍遙已經(jīng)正式上市了，官方指導(dǎo)價(jià)為7.99-13.19萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格區(qū)間是SUV車型競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的，作為二線自主品牌，陸風(fēng)把陸風(fēng)逍遙放到這個(gè)價(jià)格區(qū)間去競(jìng)爭(zhēng)，就說(shuō)明了他們認(rèn)為陸風(fēng)逍遙有能力去占領(lǐng)一部分市場(chǎng)?；氐疆a(chǎn)品本身，查看了一下配置表，陸風(fēng)逍遙的配置真不低，在安全配備方面也比較完善，而在車聯(lián)網(wǎng)方面，實(shí)用的功能它都基本配備。至于消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買賬，時(shí)間會(huì)告訴我們答案的。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘　攝：黎嘉銘  陸風(fēng)汽車）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版
官方價(jià)：	13.19萬(wàn)
廠商：	陸風(fēng)汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2018-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4439×1835×1580
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
整車質(zhì)保：	三年或6萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4439
寬度(mm)：	1835
高度(mm)：	1580
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1560
后輪距(mm)：	1560
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1510
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
后備廂容積(L)：	355
后備廂最大容積(L)：	1130 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JX4G15
排量(mL)：	1490
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大功率(kW)：	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400-5700
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	79
行程(mm)：	76
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T145 80/R18
接近角(°)：	17
離去角(°)：	27
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	○
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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