越野要表里如一 試駕北京BJ40L柴油版
【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評(píng)測(cè)頻道】在飛往騰沖的航班上,低頭玩手機(jī)在以前看來是一個(gè)很“放肆”的行為,所謂的“飛行模式”在此之前可是形同虛設(shè)。越野車也是如此,北京汽車所堅(jiān)持的硬派越野的外觀在城市道路上倒是挺嚇唬人,總讓人覺得它天生就有“越野模式”,可是,真正將其置身于越野叢林里中,這個(gè)“越野模式”開啟后,大家可能只關(guān)心一個(gè)問題:它能否跨越眼前的那道坎?于是,在BJ40柴油版上市的第二天,我們駕駛著它闖入了云南著名的史迪威北段。
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試駕車型為剛上市的2018款 2.0D 手動(dòng)四驅(qū)柴油尊貴版(本文簡(jiǎn)稱“柴油版BJ40L”),同期上市還有三門版,售價(jià)均為15.99萬元。柴油版BJ40L擁有“低速高扭”的特性與燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)點(diǎn),而大家關(guān)心的柴油版BJ40L自動(dòng)擋版本將會(huì)視市場(chǎng)反饋后續(xù)推出。北京汽車認(rèn)為柴油版BJ40L的用戶群很清晰,一為專業(yè)越野發(fā)燒級(jí)專家,二為對(duì)用車成本敏感的越野玩家。
從大局來看,北京品牌未來的越野矩陣將分為兩大類,一類以BJ80、BJ40車系為代表,堅(jiān)持非承載式車身、強(qiáng)勁四驅(qū)等硬性標(biāo)準(zhǔn);另一類為以BJ20等城市型SUV為代表,依舊保持硬派外觀、高通過角等特征。2018年對(duì)于北京汽車而言是個(gè)產(chǎn)品元年,除了新增BJ40柴油版本外,過多兩個(gè)月,將迎來BJ80的年度車型更新。
僅從外觀來看,新上市的柴油版BJ40L與汽油版并沒有多大差異,經(jīng)典的五孔中網(wǎng)、方正的車身輪廓、裸露的鉸鏈、粗壯而突出的輪眉等熟悉的元素依舊在柴油版身上出現(xiàn)。整體給人的感覺是硬朗而直率。
雖然柴油版內(nèi)外沒有改動(dòng),但這類從里到外都是越野味道的車型在市場(chǎng)上并不多見,仍有必要和大家回顧一下這款車到底硬在哪里!
圍繞車身一周,僅有兩處細(xì)節(jié)能判別其柴油車的身份,一個(gè)是位于車尾左側(cè)“TDi”標(biāo)識(shí),另一個(gè)是裸露在外的注油孔蓋子上的“加注柴油”字樣。
內(nèi)飾方面,柴油版同樣是沒有任何改動(dòng),設(shè)計(jì)傾向于實(shí)用、可靠為主,并沒有過多的裝飾飾板或飾條點(diǎn)綴其中,畢竟這類車的車主并不會(huì)在意這些繡花功夫,而更關(guān)注的是眼前的路況與汽車給你的路面信息反饋,認(rèn)識(shí)這種主次關(guān)系后,就不難理解硬派越野車的內(nèi)飾為何那么粗糙。
與普通的城市SUV不同的是,硬派越野車大都自帶防滾架,以進(jìn)一步提升車身剛性,即便出現(xiàn)意外翻滾情況,車廂受損后對(duì)內(nèi)部的侵入也不至于過大,從而保護(hù)車內(nèi)的乘客安全。
柴油版BJ40L/BJ40全系均標(biāo)配固鉑品牌的DISCOVERER ATS全地形輪胎,輪胎規(guī)格為245/65 R17,配以雙色五星鋁合金輪轂。車尾外掛著全尺寸備胎,這點(diǎn)還是很實(shí)在的。
總的來說,柴油版BJ40,乃至整個(gè)BJ40車系,都符合大多數(shù)人心目中對(duì)硬派越野車所想象的模樣。
備注:此次試駕,北京汽車將BJ80、BJ20以及BJ40汽油版都運(yùn)過來了,且所有的車均踏上了史迪威北段征程,算是一次全系試駕。但是由于媒體主要試駕的是柴油版BJ40L,所以另外兩款車型在此篇章就不再贅言。
動(dòng)力方面,試駕的柴油版BJ40L搭載了一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來自廣西玉柴集團(tuán),最大功率110kW(150PS),而峰值扭矩350N·m。這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在相當(dāng)?shù)偷?800rpm開始就能爆發(fā)出最大扭矩,強(qiáng)化了起步、爬坡能力,只是爆發(fā)范圍不算太寬,高速提速時(shí)并不生猛。
而與2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱。
試駕路段大致分為兩類,前半段為公路,途中極易偶遇掛著黑色車牌的緬甸車輛;后半段則是荒廢、至今仍保持原生態(tài)的史迪威北段。
公路路段體驗(yàn):
從騰沖縣城出發(fā)至雨林穿越入口需取道一段長(zhǎng)約64km的公路路段,但是與越野路段相比,柴油版BJ40L的優(yōu)勢(shì)并不明顯,除了能感知到的扎實(shí)底盤外,虛位較大的方向盤、侵襲而來的引擎聲是你需要重新適應(yīng)的地方。
越野路段體驗(yàn):
而在越野路段,柴油版BJ40L像煥然一新般,在公路路段表現(xiàn)出來的不適,在顛婆路段上卻變得非常和諧,皆因這才是它想走的路。由于林間山路起伏較大,為了保持強(qiáng)有力的動(dòng)力,檔位全程大多數(shù)處于第1檔,少有的較平坦路段才有機(jī)會(huì)切換至2檔。
在這種極端的非鋪裝路面,全程速度大致維持在20km/h左右。對(duì)于大多數(shù)人而言,在這里不再是追求所謂的快,更多的回歸到“我能過去嗎?”這樣的疑問,人與車輛的溝通變得更加密切,畢竟路面顛簸無時(shí)無刻通過座椅傳遞到你的屁股,你無法想象下個(gè)急拐彎你遇到的是什么?與此同時(shí),人對(duì)車輛的信任程度也跟隨著行程逐漸加深。
柴油版BJ40L分動(dòng)箱支持四種模式,采用的是手動(dòng)切換檔把,除了空檔、高速兩驅(qū)之外,還有低速四驅(qū)、高速四驅(qū)模式。其中,低速四驅(qū)適用于短時(shí)間且高強(qiáng)度的越野路段,例如陡峭草坡、泥濘路段。在此模式下,扭矩會(huì)倍放大2.5倍,掛1檔起步時(shí),驅(qū)動(dòng)力提升明顯;而高速四驅(qū)則適用于則適用于全程山路的輕越野路段。
但是熟悉BJ40L朋友,這款柴油版BJ40L的越野能力并非最強(qiáng)的,它后橋還沒有裝備差速鎖,兩后輪無法在輪間進(jìn)行動(dòng)力分配,而同車系中在售的BJ40環(huán)塔冠軍版后橋則配備了伊頓差速鎖,即便是自動(dòng)型差速鎖,理論上,越野性能也更優(yōu)于前者。
結(jié)語:根據(jù)北京品牌公布的2017年全年銷售成績(jī),總銷售2.7萬輛,其中北京BJ40占比不小,而新增的柴油版將進(jìn)一步豐富了BJ40產(chǎn)品線,今年隨著BJ80等產(chǎn)品更新,北京汽車將以更齊整的越野車矩陣,謀求覆蓋更大的市場(chǎng)。攝影界里常流傳著“買你能買得起的最貴那款”剁手真理,同樣地,對(duì)于大多數(shù)預(yù)算不高的越野愛好者,北京汽車確實(shí)提供了更加親民、更實(shí)在的越野選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌)
車型參數(shù)配置對(duì)比 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | 暫無實(shí)拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | 北京BJ40 2018款 40L 2.0D 手動(dòng)四驅(qū)柴油尊貴版 |
官方價(jià): | 15.99萬 |
廠商: | 北京汽車 |
級(jí)別: | 緊湊型SUV |
上市時(shí)間: | 2018-01 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 150 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
變速箱: | 6擋手動(dòng) |
車身類型: | 5門5座SUV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4630×1843×1861 |
軸距(mm): | 2730 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.5 |
整車質(zhì)保: | 三年或6萬公里 |
車身類型: | SUV |
長(zhǎng)度(mm): | 4630 |
寬度(mm): | 1843 |
高度(mm): | 1861 |
軸距(mm): | 2730 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | 210 (空載) |
車重(kg): | 2090 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | 80 |
后備廂容積(L): | 532 |
后備廂最大容積(L): | 965 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
后備廂內(nèi)部尺寸: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - |
排量(mL): | - |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 150 |
最大功率(kW): | 110 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | - |
最大扭矩(N·m): | 350 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | - |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 柴油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 0號(hào) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V |
電機(jī)類型: | - |
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps): | - |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時(shí)間: | - |
電池充電時(shí)間: | - |
快充電量(%): | - |
簡(jiǎn)稱: | 6擋手動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù): | 6 |
變速箱類型: | 手動(dòng)變速箱(MT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 分時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 開放式差速器 |
前懸掛類型: | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 機(jī)械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 非承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 245/65 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 245/65 R17 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 |
備胎尺寸: | 245/65 R17 |
接近角(°): | 36 |
離去角(°): | 34 |
縱向通過角(°): | 23 |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | 60/31 |
最小離地間隙(mm): | 210 (空載) |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 6.25 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前- / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠(yuǎn)程啟動(dòng): | - |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | - |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | - |
上坡輔助: | - |
自動(dòng)駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動(dòng)天窗: | - |
全景天窗: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動(dòng)后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
車頂行李架: | - |
主動(dòng)進(jìn)氣格柵: | - |
皮質(zhì)方向盤: | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下 |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | - |
自適應(yīng)巡航: | - |
前/后雷達(dá): | 前- / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | - |
車載行車記錄儀: | - |
全液晶儀表盤: | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
手機(jī)無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 仿皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主- / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動(dòng): | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 手動(dòng) |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | 鹵素 |
遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - |
日間行車燈: | - |
自動(dòng)頭燈: | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時(shí)關(guān)閉: | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動(dòng)車窗: | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | 前排 駕駛席 |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)- / 外- |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | 手機(jī)互聯(lián) |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | ● |
CD/DVD: | |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 |
自動(dòng)泊車入位: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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