要刺激更要安全 冰雪試駕2018款昂科威
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】對(duì)于每一款車來說,冬季性能測(cè)試是必不可少的。極寒的天氣不僅對(duì)車輛的機(jī)械性能和電子系統(tǒng)是一大考驗(yàn),同樣也能檢測(cè)出一些冬季配置的表現(xiàn)。一系列測(cè)試中最吸引人的就是在諸多冰雪項(xiàng)目中體驗(yàn)車輛的穩(wěn)定性能。在零下三十多度的黑河,在一個(gè)被冰封的湖面上,新一幕的冰上芭蕾開始了。這次的主角是2018款別克昂科威。
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說起昂科威大家都不陌生,畢竟在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的合資SUV中能夠占據(jù)一席之地,說明昂科威是有真本事的。2018款昂科威在諸多方面又做了改變,不僅采用了新的家族式展翼中網(wǎng),還對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和配置都進(jìn)行了提升。相比之下最讓人矚目的是重新調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱。在9AT逐漸流行的當(dāng)下,能夠快速跟進(jìn)市場(chǎng)潮流,這讓昂科威顯得很積極很有朝氣。
昂科威搭載的四驅(qū)系統(tǒng)想必很多人都很熟悉了,而新款昂科威的四驅(qū)系統(tǒng)并沒有變化。這次體驗(yàn)的是頂配車型,搭載的是智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)。與昂科威的智能四驅(qū)系統(tǒng)不同,該系統(tǒng)取消了開放式后差速器,改為兩個(gè)多片離合器,分別控制后方的兩側(cè)車輪,并實(shí)現(xiàn)了后側(cè)車輪間0-100的扭矩分配比。
相比于智能四驅(qū)系統(tǒng),該系統(tǒng)無疑是有更強(qiáng)的越野能力和穩(wěn)定性。沒有了后開放式差速器,在一側(cè)后輪打滑時(shí),負(fù)責(zé)另一側(cè)后輪的離合器會(huì)夾緊,將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩傳遞給沒有打滑的一側(cè)車輪,而不是兩側(cè)車輪都失去動(dòng)力。此外在前輪出現(xiàn)打滑趨勢(shì)時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)加大后軸的扭矩,從而使車輛能夠保持一個(gè)平穩(wěn)的前進(jìn)姿態(tài)。這套系統(tǒng)也讓昂科威有更多勇氣面對(duì)冰雪路況。
此次冰雪試駕分為四個(gè)大的體驗(yàn)項(xiàng)目,分別是雪地直線加速剎車、輕越野體驗(yàn)、冰雪賽道以及冰雪圓環(huán)。此外還有冰壺與點(diǎn)球比賽等娛樂項(xiàng)目,旨在體驗(yàn)低摩擦力下的制動(dòng)效果。
這一項(xiàng)目主要體驗(yàn)的是相同車輛在配備雪地胎和普通四季胎的不同情況下的車輛表現(xiàn)。相比于四季胎而言,雪地胎擁有更軟的膠質(zhì),使得輪胎的附著力更大。此外細(xì)密且更深的胎紋也提供了更充足的抓地力。相比于四驅(qū)系統(tǒng)而言,雪地胎的效用同樣不能忽略。這一點(diǎn)從實(shí)際的體驗(yàn)中就能清晰看到。
在起步階段,配備雪地胎的車在前輪非常短暫的打滑后迅速獲得驅(qū)動(dòng)力,而配備四季胎的車明顯不能夠及時(shí)獲得有效驅(qū)動(dòng),在起步階段浪費(fèi)了大量輸出扭矩,加速也變得遲緩。而兩者以同樣為60km/h的速度急剎車時(shí),兩者的剎車距離差異也非常明顯。配備雪地胎的車能夠獲得有效的制動(dòng),而配備四季胎的車則要不可控的向前滑出很長一段距離。兩者差異可以從視屏中直觀對(duì)比。
配備雪地胎的昂科威60km/h制動(dòng)
配備四季胎的昂科威60km/h制動(dòng)
此外配備雪地胎的車在做繞樁動(dòng)作時(shí)車身保持了相對(duì)穩(wěn)定姿態(tài),而配備四季胎的車雖然有ESC的輔助,但因?yàn)榍拜啿荒軌颢@得足夠的抓地力,在速度稍快的情況下就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足,此時(shí)如果猛打方向修正就會(huì)對(duì)車輛失去很好的控制。
雖然昂科威提供了FlexRide系統(tǒng),但是在面對(duì)并不極端的越野路況時(shí)也不需要開啟off road,CDC系統(tǒng)能夠?yàn)檐囕v提供所需的懸掛支撐。在面對(duì)雪坡時(shí),HSA上坡輔助系統(tǒng)能夠有效保證車輛不出現(xiàn)溜車的情況,靜態(tài)下起步的姿態(tài)很穩(wěn)健。
這套智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)很靈敏,在通過連續(xù)炮彈坑時(shí)車輛的通過非常順暢。事實(shí)上在前輪將要出現(xiàn)打滑時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為后軸提供充足的扭矩,以保證車輛的正常行駛。而如果一側(cè)后輪打滑時(shí),系統(tǒng)也會(huì)快速將扭矩提供給另一側(cè)車輪,讓車輛獲得驅(qū)動(dòng)力。從實(shí)際表下來看,整個(gè)的通行非常流暢,輪胎并沒有明顯的原地空轉(zhuǎn)等待扭矩分配的情況。
冰雪賽道是考驗(yàn)ESC和四驅(qū)系統(tǒng)的項(xiàng)目。想要快速且穩(wěn)健的在壓實(shí)的雪面上飛馳,對(duì)于駕駛者來說最重要的就是保證合適的入彎速度,而由于路面附著力降低,對(duì)剎車點(diǎn)的把握就顯得更為重要。如果這兩項(xiàng)都做的很好,那剩下的過彎更多的就交給四驅(qū)系統(tǒng)了。
這套智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)雖然也與ESC配合,但是能大大減少ESC的介入,使得過彎更平穩(wěn)順暢。因?yàn)楹筝喛梢酝ㄟ^離合器來分別控制兩個(gè)輪胎獲得的扭矩,而不需要ESC系統(tǒng)對(duì)某個(gè)車輪實(shí)施制動(dòng)來獲取不同的驅(qū)動(dòng)力。
在過彎時(shí)切記不要大角度打方向盤,且不要在彎心位置給油門,這樣四驅(qū)系統(tǒng)就能夠讓車輛的過彎姿態(tài)穩(wěn)健。當(dāng)車身出現(xiàn)側(cè)滑時(shí),ESC系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入幫助修正。如果車速過快,就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足而沖出賽道,此時(shí)可以利用路肩的雪堆來獲得足夠的抓地力,使車輛重新回到可控狀態(tài)。
冰面的摩擦系數(shù)只有0.1左右,而雪地也不過是普通路面的三分之一。對(duì)于冰環(huán)來說,即便是開啟TCS和ESC,在如此低附著力的路面也很難對(duì)車輛實(shí)施有效糾正。因此此時(shí)更多的是考驗(yàn)駕駛者的技術(shù)。相比于其他通用車型,昂科威的ESC系統(tǒng)只有在60km/h速度下能夠完全關(guān)閉,超過速度后ESC系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開啟,但是TCS并不會(huì)開啟。
想要在冰環(huán)上漂移很容易,因?yàn)檐囕v的極限很小,只要打多一點(diǎn)方向盤并給一些油門,車尾就能甩起來。此時(shí)需要做的是適當(dāng)反打方向盤,并穩(wěn)住油門,以便前輪能夠獲得足夠的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)力,來維持車身姿態(tài)。但如果車速過快或因路面太滑使得轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)力完全喪失,那么此時(shí)打方向和給油門也是無濟(jì)于事的。因此對(duì)方向和油門的協(xié)調(diào)控制顯得尤為重要。
毫無疑問,昂科威搭載的這套智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)在這些項(xiàng)目上起到了非常重要的作用,此外ESC在輔助修正車身姿態(tài)這方面也有著很大的重要性。對(duì)于日常在冰雪路面行駛時(shí),保證這些電子系統(tǒng)的正常工作尤為重要,良好的四驅(qū)系統(tǒng)也能夠提升更高的安全性。但同時(shí)不能忽略的是雪地胎的重要性,因?yàn)閾碛凶サ亓Σ攀潜┑缆飞献钪匾?,在一些極端路面上不能完全依賴四驅(qū)系統(tǒng),此外良好的個(gè)人駕駛技能也是必不可少的。
(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 攝:黃克宇、別克官方攝影)
車型參數(shù)配置對(duì)比 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 昂科威 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 |
官方價(jià): | 31.99萬 |
廠商: | 上汽通用別克 |
級(jí)別: | 中型SUV |
上市時(shí)間: | 2017-11 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 260 |
最大扭矩(N·m): | 400 |
變速箱: | 9擋手自一體 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4667×1839×1695 |
軸距(mm): | 2750 |
最高車速(km/h): | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.2 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.8 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4667 |
寬度(mm): | 1839 |
高度(mm): | 1695 |
軸距(mm): | 2750 |
前輪距(mm): | 1574 |
后輪距(mm): | 1578 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1800 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | 66 |
后備廂容積(L): | 422 |
后備廂最大容積(L): | 1550 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
后備廂內(nèi)部尺寸: | 830×1030×750 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | LTG |
排量(mL): | 1998 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 260 |
最大功率(kW): | 191 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 400 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 3000-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 95號(hào)(原97號(hào)) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V |
電機(jī)類型: | - |
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps): | - |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時(shí)間: | - |
電池充電時(shí)間: | - |
快充電量(%): | - |
簡(jiǎn)稱: | 9擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 9 |
變速箱類型: | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 適時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 235/50 R19 |
后輪胎規(guī)格: | 235/50 R19 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T145/70 R17 |
接近角(°): | 17 |
離去角(°): | 18 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠(yuǎn)程啟動(dòng): | - |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動(dòng)駐車: | - |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | 軟硬調(diào)節(jié) |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | 限滑差速器 |
電動(dòng)天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動(dòng)后備廂: | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | ● |
車頂行李架: | ● |
主動(dòng)進(jìn)氣格柵: | ● |
皮質(zhì)方向盤: | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | ● |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應(yīng)巡航: | ● |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
車載行車記錄儀: | ○ |
全液晶儀表盤: | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | ● |
ECO節(jié)能模式: | - |
手機(jī)無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
第二排座椅移動(dòng): | ● |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動(dòng) |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠(yuǎn)光燈: | LED |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ● |
日間行車燈: | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時(shí)關(guān)閉: | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動(dòng)車窗: | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)● / 外- |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | ● |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | ● |
CD/DVD: | |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 7 |
自動(dòng)泊車入位: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● |
并線輔助: | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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