豈止于大 測試上汽大通D90 2.0T 四驅版

　　【太平洋汽車網 原創(chuàng)評測頻道】與以前不同，時下中大型SUV市場已不是進口或合資品牌的天下，隨著技術等綜合實力的積累，越來越多的自主品牌涉足這一領域，而本文的主角上汽大通D90算是一位后來者。作為一款中大型SUV，D90除了空間大還有哪些過人之處？

體驗讀圖模式

　　作為一款硬派的中大型SUV，上汽大通D90有著高大魁梧的身材，外觀設計上則是更多筆直硬朗的線條，營造出陽剛而不失野性的硬派SUV范兒。更值得一提的是，D90提供個性化定制，可滿足更多需求，比如外觀方面，前格柵就提供了5種不同風格的樣式，此外車身顏色、輪圈樣式都提供豐富的選擇，這在同級車型中是一大優(yōu)勢。

　　內飾設計并不是硬派SUV給人不拘一格的感覺，相反它刻意營造出一種時尚豪華的車廂氛圍，中控基本都是由大面積的搪塑以及皮革包裹為主，細節(jié)處理足夠到位。

　　大空間是D90的一大優(yōu)勢，無論是乘坐空間、儲物空間還是后備箱空間，都相當寬敞。另外值得一提的是，D90在座椅布局方面提供了2+3、2+3+2、2+3+3、2+2、2+2+2、2+2+3、1+2、1+2+2八種座椅布局可供選擇，最大程度滿足不同人群需求。

　　動力方面，大通D90搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為224PS，而峰值扭矩更是達到了360N·m，單從參數來看，這臺發(fā)動機的性能表現即便與合資品牌相比也展現出足夠強的實力。而與之匹配的則是一款6速手自一體變速箱，這套動力總成實際表現如何？

　　2.0T的動力拖動超過2噸重的大塊頭，會不會有小馬拉大車的感覺？這是我試駕前的一個疑問。實際上整體的動力表現雖然算不上迅猛，但大多情況不會給你孱弱的感覺，市區(qū)里跟上車流還是很輕松的，即便是高速的超車也不容易給你力不從心的感覺。

　　在渦輪介入之前的動力會顯得柔和一點，尤其是起步的時候，不過當發(fā)動機的轉速達到2500轉左右，動力的輸出有比較明顯的提升，提供不錯的加速力道，只是這時的發(fā)動機噪音顯得有點明顯，給人的感覺底氣不夠足。

　　變速箱的邏輯設定主要以平順性為首要訴求，換擋的速度并不快，尤其在全油門加速的時候更是如此，雖然會影響激烈駕駛的節(jié)奏，但是對于一款中大型SUV而已，平順好開更容易討得人歡心。所以在日常行駛的大部分情況下，變速箱的平順性表現足夠稱職，唯一有點不夠滿意的是低速行駛時低檔位間切換的動作還是明顯了些。

　　轉向的設定并不像它的形象給人感覺那么粗狂，轉向的助力很輕巧，即便女性司機也不會覺得沉，日常行駛挪車、倒車入庫都足夠輕松。而由于轉向的圈數比較多，指向性就一般。另外，這種轉向的設定即便走爛路時遇到大的坑洼也不容易打手。

　　而底盤則是呈現出大部分搭載非承載式車身SUV車型的性格，底盤的整體性很好，即便走在大的坑洼路面，表現也足夠穩(wěn)重厚實，舒適性不錯。不過由于懸掛行程長而且調校偏軟，行駛在連續(xù)的起伏路面時，會給人一種的不太舒服的漂浮感，而且快速過彎時側傾也比較明顯。

　　D90上面的那套“全地形智能四驅系統(tǒng)”由博格華納提供，可以實現多種模式的切換，包括自動、經濟、運動、沙地、雪地、泥地以及巖石模式，模式切換旋鈕位于檔把后方。

　　最值得一提的是它的巖石模式，這時分動器處于低速檔位，扭矩最大可放大2.48倍，提供更大的扭矩輸出，如果后橋選裝機械式的牙嵌差速鎖，還可以在面板里進行手動鎖止，那么它的脫困能力變得更強大。

　　山頭農林里高低起伏的羊腸小道，或許這才是它的主場，畢竟它有著大梁的底盤、更高的底盤離地間隙、更長的懸掛行程、更強的四驅系統(tǒng)（體驗車型選裝了后橋差速鎖），穿梭于其中更有底氣。

　　底盤的剛性很好，走這種非鋪裝路面信心十足，舒適性也有保證。如果裝備越野胎，那就可以更肆無忌憚些。遇到陡的長坡，低扭不足的問題凸顯，發(fā)動機要保持較高轉速，顯得有點力不從心，如切換至巖石模式就輕松不少。

　　這種路況避免不了交叉軸的情況，在自動模式下會出現車輪打滑的情況，不過憑借較長的懸掛行程，還是能脫困的。但如果切換到巖石模式，鎖止后橋，這種路況脫困還是相當輕松，有點如履平地的感覺。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　關閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全力起步時發(fā)動機允許的轉速比較高(3000轉左右)，初段動力的爆發(fā)比想象中要猛些，由于裝備四驅系統(tǒng)，車輪并沒有出現打滑情況，前懸拉伸不算夸張。

　　100km/h-0百公里制動測試：

　　全力制動過程中，點頭很夸張，車內都能明顯感覺到，偏軟的懸掛調校以及高重心特性，在這個級別SUV中比較常見。不過感覺制動力還好，并沒有剎不住的感覺，最終測得百公里制動成績?yōu)?8.51米，這個表現相當不錯，比想象中要好不少。

　　噪音測試：

　　車廂靜謐性方面，無論是怠速還是日常行駛，抑或是高速巡航，大通D90的表現都不錯，車內足夠安靜，稍有不足的是在加速時發(fā)動機的噪音會比較直接傳進車廂，有時還會伴隨一些傳動軸的噪音。

　　總結：作為一款硬派的中大型SUV，大通D90高大魁梧的身材、陽剛硬朗的設計，給人的硬漢為十足，尤其在空間方面有著明顯的優(yōu)勢。內飾設計則不是傳統(tǒng)硬派SUV不修邊幅的感覺，設計和用料都足夠用心，車廂氛圍還是不錯的。而在行駛方面，2.0T的動力日常行駛足夠輕松，車廂靜謐性方面也做的比較到位，而非承載式車身、多種模式的四驅系統(tǒng)賦予了它不俗的越野能力。而最值得一提的是，它提供了高度的定制化服務，用戶可以根據自己的實際需求進行個性化選擇，這是它的一大特點。綜合來看，大通D90的產品實力不弱，不過由于自身品牌等其他因素，在市場競爭中也面臨不小的壓力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	上汽大通D90 2017款 2.0T 自動四驅 全配版
官方價：	26.38萬
廠商：	上汽大通MAXUS
級別：	中大型SUV
上市時間：	2017-08
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	224
最大扭矩(N·m)：	360
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	5005×1932×1875
軸距(mm)：	2950
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質保：	終身質保
車身類型：	SUV
長度(mm)：	5005
寬度(mm)：	1932
高度(mm)：	1875
軸距(mm)：	2950
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	210 (空載)
車重(kg)：	-
車門數(個)：	5
座位數(個)：	7
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1995
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	224
最大功率(kW)：	165
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	360
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	適時四驅
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	五連桿整體式懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	非承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	265/45 R21
后輪胎規(guī)格：	265/45 R21
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	245/65 R17
接近角(°)：	28
離去角(°)：	25
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	210 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機無線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	●
肩部支撐調節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調節(jié)：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節(jié)：	●
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節(jié)方式：	自動
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯網/手機互聯：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	●
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	12
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>