重拾標(biāo)桿位置的自信 深度體驗(yàn)長(zhǎng)安睿騁CC

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】近些年，長(zhǎng)安旗下的SUV賣(mài)得確實(shí)很火，CS35、CS55、CS75均躋身于銷(xiāo)量前十的位置里。但與之相對(duì)應(yīng)的是，長(zhǎng)安的轎車(chē)產(chǎn)品依舊處于不溫不火的狀態(tài)，因此睿騁CC的到來(lái)便肩負(fù)起打破這種失衡僵局的重任，并且還得迎接名圖以及博瑞等競(jìng)品的挑戰(zhàn)。說(shuō)實(shí)話，之前深度體驗(yàn)CS55以后，我并不擔(dān)心睿騁CC的產(chǎn)品力，但要想挑剔的消費(fèi)者買(mǎi)賬，睿騁CC還得拿出更多真本事出來(lái)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　如果翻看去年能夠成為爆款的車(chē)子并從中找些共同點(diǎn)的話，我想那個(gè)關(guān)鍵字會(huì)是：顏值。尤其是隨著消費(fèi)群體的逐步年輕化，以往單純的耐看和大氣已經(jīng)不能滿足他們的要求，起碼細(xì)節(jié)上還要經(jīng)得起推敲。

　　其實(shí)在轎車(chē)上要做到出彩的設(shè)計(jì)還是有一定難度的，要么容易用力過(guò)猛，顯得背離大眾審美。要么太過(guò)樸素，起不到先聲奪人的效果。所以當(dāng)睿騁CC剛亮相的時(shí)候，蝶翼式中網(wǎng)惹來(lái)不少議論。不過(guò)從實(shí)車(chē)來(lái)看，整體的輪廓并沒(méi)有落入復(fù)制粘貼的套路，反而有著很強(qiáng)的長(zhǎng)安家族風(fēng)格。

　　為了迎合消費(fèi)者們對(duì)乘坐空間的需要，睿騁CC在車(chē)身尺寸上并未作出任何妥協(xié)，2770mm的軸距幾乎邁入了中級(jí)車(chē)的門(mén)檻，保證了后排乘客的腿部空間之余，再加上相當(dāng)舒展的車(chē)頂線條，配合下方細(xì)膩的裝飾條，配合帶呼吸功能的LED前大燈，很好地提升了質(zhì)感。

　　相對(duì)于把空調(diào)操控集成到中控觸屏的做法，睿騁CC選擇了既保留空調(diào)操作區(qū)域，但把控制方式改為全觸摸操作。觸摸面板在沒(méi)有通電前是不會(huì)點(diǎn)亮的，充當(dāng)著烤漆面板的裝飾作用。而實(shí)際上手還蠻好用的，而且看起來(lái)也足夠酷炫。

　　說(shuō)實(shí)話，我要是簡(jiǎn)單列個(gè)表來(lái)對(duì)比配置的話，大家也沒(méi)必要看文章，直接跳去我們的產(chǎn)品庫(kù)就可以了。之所以要著重提及這部分，主要原因這些科技配置的在功能和體驗(yàn)上的差異，已經(jīng)成為各品牌著力比拼的關(guān)鍵。

　　就以?xún)蓧K10.25寸的中控屏和液晶儀表盤(pán)為例，其分辨率高達(dá)1920X720，相當(dāng)于手機(jī)400ppi的顯示效果，細(xì)膩程度上甚至比不少合資品牌還要出色，并且每個(gè)選項(xiàng)子菜單還有相應(yīng)的動(dòng)畫(huà)演示。加上兩塊屏幕分別有三種主題風(fēng)格，合共9鐘組合，足夠把玩一陣子的了。

　　另外in Call車(chē)載系統(tǒng)所內(nèi)置的功能都經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安深度的優(yōu)化定制。例如高德地圖的版本也是長(zhǎng)安專(zhuān)屬，它能夠與車(chē)輛行駛狀態(tài)進(jìn)行信息互通，在油量不足情況下，會(huì)在地圖上出現(xiàn)“尋找周邊加油站”的信息；獨(dú)創(chuàng)的“三指飛屏”功能，可以把音樂(lè)和導(dǎo)航從中控飛到液晶儀表盤(pán)上，讓駕駛員能把注意力專(zhuān)注在路面上。雖然只是不起眼的細(xì)節(jié)，但用起來(lái)的體驗(yàn)就像原生安卓系統(tǒng)和國(guó)內(nèi)手機(jī)廠家深度定制的差別，毫無(wú)疑問(wèn)是后者好用多了。

　　另外，睿騁CC基本上把語(yǔ)音識(shí)別、ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞系統(tǒng)這些長(zhǎng)安現(xiàn)實(shí)最新的科技配置都用上了。其中語(yǔ)音識(shí)別已經(jīng)能操作諸如天窗開(kāi)閉，空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等硬件部分。而ACC自適應(yīng)巡航也能實(shí)現(xiàn)0-150km／h速度區(qū)間徹底解放右腳。

　　在我看來(lái)，睿騁CC的配置水平已經(jīng)在這個(gè)價(jià)位里頭能排上數(shù)一數(shù)二的位置了，別說(shuō)合資難望其項(xiàng)背，即使自主品牌中也占有著很明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然了，豐富的配置固然很吸引，但真正能打動(dòng)人的，往往是不起眼的細(xì)節(jié)位置 。尤其作為長(zhǎng)安新一代的轎車(chē)旗艦而言，睿騁CC在這方面還是很到位的。

　　在動(dòng)力方面，睿騁CC配備的是1.5T+愛(ài)信6AT的組合。在長(zhǎng)安的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)隊(duì)伍里面，裝在CS75上的那臺(tái)是帶GDI直噴技術(shù)的，而在睿騁CC上的只是歧管?chē)娚涞陌姹?。不過(guò)從賬面參數(shù)來(lái)看，115kW(156PS)的最大功率和225Nm的最大扭矩依然看齊同級(jí)別的主流水平。

　　而實(shí)際的體驗(yàn)也正如預(yù)料那樣，長(zhǎng)安對(duì)于這套動(dòng)力組合的調(diào)校很到位，即使沒(méi)有GDI直噴技術(shù)的加持，但低扭的輸出也足夠應(yīng)付走走停停的市區(qū)道路。不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并非那種能給到很強(qiáng)爆發(fā)力的類(lèi)型，它更側(cè)重于發(fā)力的平順度和持續(xù)性。

　　正如睿騁CC名字中的CC所代表的China Class一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的性格還是蠻契合車(chē)子自身的定位的，畢竟考慮這臺(tái)車(chē)的消費(fèi)者也不會(huì)拿它去做一些激烈駕駛的動(dòng)作，所以這種節(jié)奏我倒是覺(jué)得挺合適的。

　　愛(ài)信的6AT也算是長(zhǎng)安沿用多年的老朋友了，在睿騁CC上不用擔(dān)心出現(xiàn)掉鏈子的情況。如果以順滑流暢的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它的話，這臺(tái)6AT絕對(duì)能拿到高分。唯獨(dú)在深踩油門(mén)急加速時(shí)，它的響應(yīng)性還是相對(duì)慢一些。

　　正如我上面說(shuō)的，在平順和換擋效率之間，睿騁CC選擇了前者，并盡可能把這個(gè)優(yōu)勢(shì)盡可能擴(kuò)大。相對(duì)于那些用雙離合的對(duì)手而言，起碼睿騁CC在起步蠕動(dòng)以及擋位銜接的流暢度上，已經(jīng)能與對(duì)手拉開(kāi)一段距離。

　　以往在試駕長(zhǎng)安的SUV時(shí)，底盤(pán)的厚實(shí)感會(huì)給我們留下比較深刻的印象，放在自主品牌里面，長(zhǎng)安的底盤(pán)調(diào)校算是穩(wěn)居前列的代表。在睿騁CC上，那種很容易討好屁股的厚實(shí)感同樣保留下來(lái)，尤其是碾過(guò)井蓋或者顛簸路段時(shí)，耳邊雖有沉悶的懸掛動(dòng)作聲，但身體垂直方向的振動(dòng)基本被懸掛吸收干凈。

　　很多時(shí)候我們?cè)u(píng)價(jià)一臺(tái)車(chē)的底盤(pán)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)“高級(jí)感”這么一個(gè)字眼，看起來(lái)可能比較玄乎，其實(shí)可以把它理解為既能吸收路面的坑洼，又能恰到好處地拉住車(chē)身，避免多余的車(chē)身起伏。而睿騁CC正好符合這種特性，加上整車(chē)的隔音到位，哪怕應(yīng)付中國(guó)這種時(shí)好時(shí)壞的路況，同樣能得心應(yīng)手。

　　至于方向盤(pán)的設(shè)定上，睿騁CC同樣帶有三段助力可調(diào)的選項(xiàng)，個(gè)人更喜歡運(yùn)動(dòng)模式下偏沉一點(diǎn)的手感。要是設(shè)為最舒適的模式，力度輕盈得可以一個(gè)手指輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，低速挪車(chē)時(shí)倒是十分方便，不過(guò)路感也會(huì)相應(yīng)地更加模糊。但不管怎么樣，能把選擇權(quán)交給駕駛者總比沒(méi)有要強(qiáng)。

噪音測(cè)試：隔音水平到位

　　從整體的NVH來(lái)看，睿騁CC其實(shí)可以拿到一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，尤其在怠速狀態(tài)下，車(chē)廂內(nèi)和外界已經(jīng)有明顯的隔絕感。唯一失分的地方在于風(fēng)噪的控制方面，當(dāng)速度提高至100km/h以上的時(shí)候，車(chē)內(nèi)乘客的交談需要稍微提高一點(diǎn)音量，還好沒(méi)遠(yuǎn)不至于無(wú)法接受的程度，算是個(gè)小瑕疵吧。

油耗測(cè)試：油耗表現(xiàn)超出預(yù)期

　　考慮到睿騁CC所在價(jià)位的消費(fèi)者會(huì)比較看重車(chē)子的油耗表現(xiàn)，我們選擇了模擬日常上下班的用車(chē)節(jié)奏來(lái)進(jìn)行油耗測(cè)試，經(jīng)過(guò)150km的城市擁堵+環(huán)城高速的綜合道路后，最終表顯油耗為7.9L/100km，實(shí)際的平均油耗為8.01L/100km。盡管睿騁CC沒(méi)有采用雙離合變速箱，但整體油耗表現(xiàn)仍屬理想，可見(jiàn)在傳動(dòng)效率的優(yōu)化上，睿騁CC已經(jīng)能和競(jìng)品對(duì)手拉開(kāi)差距。

總結(jié)：其實(shí)一周的相處下來(lái)，與其說(shuō)睿騁CC的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是博瑞等這些國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中的爆款，不如說(shuō)睿騁CC最終的目標(biāo)是瞄準(zhǔn)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)而來(lái)的。當(dāng)然了，現(xiàn)在談?wù)搫儇?fù)還為時(shí)尚早，不過(guò)在不少方面，睿騁CC確實(shí)能對(duì)這個(gè)級(jí)別的自主品牌乃至合資對(duì)手造成威脅，只要和全新逸動(dòng)形成上下夾擊之勢(shì)，恐怕轎車(chē)市場(chǎng)又會(huì)迎來(lái)新一輪的洗牌了。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：				暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	睿騁CC 2018款 1.5T 自動(dòng)豪雅型	睿騁CC 2018款 1.5T 自動(dòng)尊雅型	睿騁CC 2018款 1.5T 自動(dòng)智雅型	睿騁CC 2018款 1.5T 自動(dòng)典雅型
官方價(jià)：	11.99萬(wàn)	13.89萬(wàn)	12.89萬(wàn)	10.99萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安汽車(chē)	長(zhǎng)安汽車(chē)	長(zhǎng)安汽車(chē)	長(zhǎng)安汽車(chē)
級(jí)別：	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2017-12	2017-12	2017-12	2017-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156	156	156
最大扭矩(N·m)：	225	225	225	225
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4780×1825×1465	4780×1825×1465	4780×1825×1465	4780×1825×1465
軸距(mm)：	2770	2770	2770	2770
最高車(chē)速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5	6.5	6.5	6.5
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4780	4780	4780	4780
寬度(mm)：	1825	1825	1825	1825
高度(mm)：	1465	1465	1465	1465
軸距(mm)：	2770	2770	2770	2770
前輪距(mm)：	1568	1568	1568	1580
后輪距(mm)：	1583	1583	1583	1595
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車(chē)重(kg)：	1490	1490	1490	1460
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	62	62	62	62
后備廂容積(L)：	520	520	520	520
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JL476ZQCD	JL476ZQCD	JL476ZQCD	JL476ZQCD
排量(mL)：	1499	1499	1499	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156	156	156
最大功率(kW)：	115	115	115	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	225	225	225	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4000	2000-4000	2000-4000	2000-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT	VVT	VVT	VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/50 R17	215/50 R17	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/50 R17	215/50 R17	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	●	●	●	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	●	●	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前● / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	-	●	●	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副●	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
近光燈：	鹵素	LED	LED	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED	LED	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	●	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：		前排 駕駛席
車(chē)窗防夾手功能：	-	●	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	●	-
后視鏡記憶：	-	●	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)		手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●	●	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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