油耗低至6.9升 Jeep指南者智能四驅體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】眾人對于美系四驅SUV的印象一定是“費油”“不適合城市通勤”的詞語印在你的腦海里，而今天Jeep 4X4 SUV智能科技體系徹底顛覆了你對與它之前的看法，讓它不僅在燃油經(jīng)濟性上可以與兩驅轎車抗衡，在四驅智能科技上同樣進步顯著，接下來就給大家解讀下，Jeep品牌是如何做到魚和熊掌兼得的。

體驗讀圖模式

　　對于這套系統(tǒng)來說，Jeep品牌從不跟你光憑動動口舌的蓋棺定論，而是通過真正的駕駛體驗來告訴你4X4智能科技有多么的強大。通過實際道路行駛來感受適時四驅系統(tǒng)的工作邏輯，最簡單直接的解讀四驅燃油經(jīng)濟性差的“誤區(qū)”。

　　4X4=17？沒錯，Jeep給你的答案就是17。這17種路況在你切換至auto模式下Active drive智能四驅系統(tǒng)輕松應對。相比其他單一四驅模式，指南者Active Drive智能四驅系統(tǒng)除了auto模式之外，selec-terrain全路況模式自選系統(tǒng)更有snow/sand/mud幾種路況模式選擇。這得益于如今市面上先進的電機式四驅控制系統(tǒng)，從輸入電流到輸出扭矩的過程更簡單，更直接，受到外部壞境溫度等影響更小，輸出扭矩精度更高。在面對更為復雜的郊外路況，以及下雪冰凍的惡劣天氣時，提供更專業(yè)的四驅守護。

　　理論數(shù)據(jù)這些都是賬面上供參考的，真正它是不是可靠還是要“胎踏實地”的親自感受，我們今天就在寧波這樣的路況條件復雜的城市里切身的走了一圈，來看看它具體的性能表現(xiàn)吧。

　　為了證實智能四驅系統(tǒng)的有效切換，我們在傳動軸上安置了傳感器，并將指示燈連接至車內，方便駕駛員第一時間看到傳動軸的工作狀態(tài)，每次起步指示燈都會處在閃爍狀態(tài)，此時車輛保持在四驅工作，當指示燈停止閃爍時，則證明車輛中間傳動軸已停止工作，此時車輛為兩驅狀態(tài)。通過對傳感器的閃爍次數(shù)也可以看到其50公里44次的切換速度真的非常快。

　　當然雖然我們此次是試駕的車型為指南者，但自由光的表現(xiàn)依然滿意，其2.4升自然吸氣發(fā)動機在配備了這套智能四驅系統(tǒng)的情況下，油耗有了質的轉變，另外全新自由光也經(jīng)過了工程師的精心調教與優(yōu)化，發(fā)動機性能表現(xiàn)也有明顯提升。

編輯總結：經(jīng)過了兩個小時的短暫試駕，我們對它的印象完全可以擺脫什么在城市道路的四驅車油耗大的觀念，而四驅車也在慢慢通過其自身技術的升級，更加適合在城市使用，并且更加省油，提高能耗表現(xiàn)的前提下也對其安全性能有了更深層次的提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）